地鐵車站安全文明施工方案

xxx站為地下兩層（局部渡線區(qū)一層）島式站臺車站，地下兩層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。車站設(shè)計起點里程為K5+670.2，地下二層與地下一層分界里程為K5+887.2，終點里程K5+941.2，有效站臺中心里程K5+746，總長271m，

地鐵車站安全文明施工 方案

xxx站為地下兩層（局部渡線區(qū)一層）島式站臺車站，地下兩層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。車站設(shè)計起點里程為K5+670.2，地下二層與地下一層分界里程為K5+887.2，終點里程K5+941.2，有效站臺中心里程K5+746，總長271m，

地鐵安全文明施工方案

某01工區(qū)起點樁號為CK33+875.060，終點樁號CK38+192.457，線路全長4317.397m。工程內(nèi)容包括某～某站區(qū)間、某站、某站～某區(qū)間，共一站兩區(qū)間。其中某站、某站～某區(qū)間由中鐵四局負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場施工。

地鐵車站綠色文明施工方案

XX局集團承建的XX市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標(biāo)段施工任務(wù)：包括一站一區(qū)間，分別是XX站、XX站～XX站區(qū)間隧道（下穿松花江）。

地鐵車站樓梯施工方案

1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結(jié)構(gòu)底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。

建筑工程地鐵車站文明施工方案

XX站為3號線與遠(yuǎn)景線通道換乘站，車站位于XX市XX區(qū)XX村以東約200米，車站北側(cè)為規(guī)劃綠地、城中村建設(shè)用地，南側(cè)為教育、二類居住用地，現(xiàn)狀站點周邊均為耕地。站址范圍內(nèi)地面標(biāo)高15.6~22.4m，東南低西北高，高差約6.8m。

某建筑工程地鐵車站文明施工方案

本施工中取棄土用地及臨時工程、排污等嚴(yán)格按設(shè)計文件和有關(guān)要求組織實施，并在施工過程中采取有效的防范措施，保護施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起對環(huán)境的污染和破壞。

地鐵車站附屬結(jié)構(gòu)施工方案

1 編制依據(jù) 1 2工程概況 1 2.1附屬結(jié)構(gòu)概況 1 2.2附屬設(shè)計概況 2 2.3工程地質(zhì)情況 3 2.4水文地質(zhì)概況 4 2.5場區(qū)地下水埋深、分布情況(詳?shù)刭|(zhì)勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程

地鐵車站深基坑施工方案

太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線越行站。太和站屬一級基坑，車站有效站臺中心里程為YDK22+830.000，車站起點里程為YDK22+599.800,終點里程為YDK22+993.800，全長394m。標(biāo)準(zhǔn)段線間距24m，車站

地鐵車站防水 施工方案

長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設(shè)18座車站，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

天津5520m2地鐵車站施工方案

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口，兩個風(fēng)亭；一個混合變

地鐵車站冬季施工方案（17P）

地鐵車站冬季施工方案（38P）

地鐵車站基坑噴錨施工方案

武漢軌道交通2號線南延線第一標(biāo)段光谷大道站為位于珞瑜路與光谷大道交叉路口，沿珞瑜路布置，地下二層島式站臺。車站南側(cè)位于虹景立交橋下方，北側(cè)緊鄰湖北交投地下車庫。由于交通中心東西兩側(cè)均有管線不能遷移，北側(cè)界面交接等影響，開挖不能一次成型，故本

地鐵車站施工臨電方案

工程概述 其中1號線地下二層開挖深度為16.6m，5號線預(yù)留段地下三層開挖深度為24m。車站設(shè)南、北兩個附屬結(jié)構(gòu)，以及1、2、3A、3B四個出入口和3個風(fēng)井。 主體圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，其中1號線地連墻厚800mm，深度為30.66m，5

某工程安全文明施工方案

本方案分三部分：工程概況、安全文明施工管理和安全文明施工措施，其中安全文明施工管理包括：安全組織管理、文明施工基本要求、高空安全作業(yè)、現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作規(guī)定、班組長安全生產(chǎn)工作職責(zé)、班前安全活動制度、現(xiàn)場防火衛(wèi)生須知；安全文明施工措施包括：場

工程安全文明施工方案

工程安全文明施工方案工程安全文明施工方案工程安全文明施工方案

地鐵車站施工測量方案

武漢市2號線延長線常青車輛段站車站施工測量方案，包括基坑地板施工的導(dǎo)線，水準(zhǔn)測量方法。

現(xiàn)場安全文明施工方案

現(xiàn)場安全文明施工方案 目 錄 第一篇 前言 1 第二篇 工程概況 1 第三篇 編制說明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全體制 2 第二章 強化制度 2 第三章 明確目標(biāo) 2 第四章 確定責(zé)任 2 第五章 文明施工管理 3 第1

【西安】安全文明施工方案

東方米蘭項目位于西安市大寨路與團結(jié)南路西南角，是由西安僑榮實業(yè)有限公司開發(fā)的住宅小區(qū),整個小區(qū)由11棟建筑物構(gòu)成.建筑面積二十余萬平方米.

安全文明專項施工方案

安全文明施工專項方案安全文明施工專項方案安全文明施工專項方案

酒店安全文明施工方案

結(jié)構(gòu)類型及層數(shù)：本工程屬于新建工程，其中地上寫字樓四十五層，地下車庫五層，鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)，為一類超高層建筑，建筑高度202米，面積約6萬平方米。 工程內(nèi)容：XX國際中心超高層酒店消防工程施工圖示全部內(nèi)容，工程內(nèi)容包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自

廖公莊站車站地鐵施工方案

廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬；廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級為二級，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處，單

安全文明工地施工方案

本工程基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，全剪力墻結(jié)構(gòu)。4#樓地下一層，其余均為地下兩層，地上均為33層，層高3.0m，建筑物檐高99.0m。除4#樓地下室外其余9棟地下室相連為地下車庫。

地鐵車站工程高壓旋噴樁施工方案

XX路站位于XX區(qū)繁華的XX路下，南與XX路丁字相接，北直接XX路，與XX線換乘，同步實施，設(shè)聯(lián)絡(luò)線，為地下二層島式站臺車站，車站全長288.4 m，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.7m。車站共設(shè)置6個出入口及3組風(fēng)亭、風(fēng)道，分別設(shè)于XX路的東西兩側(cè)。車站主

西藏某火車站安全文明施工方案

安全管理目標(biāo)：達到全員無人身重大傷亡事故，年度輕傷頻率控制在0.2‰以下；無重大機械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無重大交通行車事故；無嚴(yán)重污染、擾民事件。

地鐵車站冬期施工方案最終版

呼和浩特市屬于半干濕的中溫帶季風(fēng)氣候，具有降水量少而不均寒暑變化劇烈的顯著特點。冬期漫長而寒冷，其中1月最冷，最低氣溫零下25℃至45℃。

地鐵車站SMW工法樁施工方案

水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處，沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總 長度 195m，車站為遠(yuǎn)期 17 號線換乘車站，中間預(yù)留換乘節(jié)點，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬

明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案

明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案明挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)施工方案

天津某502米地鐵車站施工方案

天津市地鐵 1 號線工程（新建段）——土城車站，自設(shè)計起點里程 CK19+126.250 至設(shè)計終點 里程 CK19+629.000，全長 502.75m 范圍內(nèi)的車站主體、車站出入口、車站風(fēng)道、車站風(fēng)亭、 出入口地面廳、變電所、人防、折返

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的施工方案

三江口站為地下一層（局部二層）箱型框架結(jié)構(gòu)，車站縱向各層板坡度為2‰，頂板覆土2.1~5.1m。主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，站前西明挖區(qū)段采用工法樁圍護結(jié)構(gòu)形式，站后東明挖區(qū)段主要采用放坡開挖，局部工法樁支護圍護結(jié)構(gòu)形式，明挖區(qū)間抗浮采用墻

地鐵車站砌體工程施工方案

雨山路車站主要由設(shè)備層設(shè)備用房；站廳層管理用房、設(shè)備用房、商鋪、銀行；站臺層設(shè)備用房和管理用房組成。 依據(jù)設(shè)計要求，所用墻體風(fēng)道墻、照明配電室墻采用強度等級為MU7.5級240厚混凝土實心磚砌筑，其他填充墻采用強度等級為MU7.5級200厚

地鐵車站豎井及橫通道施工方案

流花路站為地下車站，是廣州市是廣州市軌道交通十一號線工程的第十六座車站，車站為地下兩層車站，采用15m雙柱島式站臺。車站中心里程YCK21+176.065，總長696.55米（其中車站主體結(jié)構(gòu)長271m，配線段長425.55m），標(biāo)準(zhǔn)段寬為

山東省安全文明施工方案

一、工程概況及編制依據(jù) 1.1工程概況 工程名稱：XXXXXXXXXXX 建筑面積：XXXXXXXX 位 置：XXXXXXXXXXXX 業(yè) 主：XXXXXXXXXXXXXX 監(jiān)理單位：XXXXXXXXX 施工單位：XXXXXXXXXXXX

產(chǎn)業(yè)園安全文明施工方案

本文檔為產(chǎn)業(yè)園安全文明施工方案，包括：概況： 本工程天安崗頭更新單元二期03-01地塊工程總占地面積為30745.192 m2，總建筑面積約為33.1萬 m2；用地面積約為3萬平米，地下室長約250米，寬約140 米，南面250m長范圍與一

惠州某公寓安全文明施工方案

該工程結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下1層，地上30層，建筑總高度99.75 m，建筑面積41338.59㎡。 墻 體：外墻180厚蒸壓灰砂磚，內(nèi)墻100厚，其分戶墻及公共樓梯間墻200厚加氣砼砌塊。外墻裝飾：面磚、涂料、干掛。 樓地面：本工程

某工地工程安全文明施工方案

建立健全安全保證體系,現(xiàn)場建立各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，應(yīng)認(rèn)真做好安全工作，對安全生產(chǎn)和安全教育應(yīng)常抓不懈。在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)語牌、懸掛安全警示標(biāo)志，落實安全生產(chǎn)制度

無錫某住宅安全文明施工方案

1安全生產(chǎn)保證措施 2 1.1本工程安全管理特點 2 1.2安全管理目標(biāo) 3 1.3安全管理體系 3 1.4安全技術(shù)措施 6 1.5機械設(shè)備的安全使用 10 1.6安全用電 11 1.7安全消防措施 17 1.8治安保衛(wèi)措施 19 2文明施

上海某廠房安全文明施工方案

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行JGJ59－99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及《中芯國際集成電路制造（上海）有限公司施工安全、衛(wèi)生及清潔規(guī)范》，確保施工生產(chǎn)按安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、操作規(guī)程和程序要求進行，杜絕重大傷亡、火災(zāi)、交通、管線和

江西某公寓安全文明施工方案

建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及安全生產(chǎn)保證體系，項目部建立各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制：施工現(xiàn)場建立各級責(zé)任人員的安全職責(zé)，設(shè)置安全管理機構(gòu)及專職安全員1名，各班組長為兼職安全員。制定各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并用鏡框掛在現(xiàn)場辦公室