東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋,塔高34.21米。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。斜拉索為雙索面,每個箱梁中央布置一個索面,橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里。斜拉索直接穿過中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m;塔上索距2.0
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
本專項方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件和圖紙、有關(guān)合同文件、有關(guān)施工技 術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際施工條件等資料,按照有關(guān)程序文件 精神和規(guī)定的程序、順序編制而成。
主橋部分全長約1.6km,分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為(79+5×150+79)m,非通航孔橋跨徑為49、50m,橋型布置采用六塔單索面斜拉橋,為雙層布置:上層橋面寬37.0m,布置雙向八車道;下層為非機動車道和人行道,
本連續(xù)梁設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土單線矮塔斜拉轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁,該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用上下承臺球鉸法平轉(zhuǎn)施工工藝,橋跨布置為(82.75+154+88.75)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,主梁全長325.5m(含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.75m),20#-23#橋
主橋部分全長約1.6km,分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為(79+5×150+79)m,非通航孔橋跨徑為49、50m,橋型布置采用六塔單索面斜拉橋,為雙層布置:上層橋面寬37.0m,布置雙向八車道;下層為非機動車道和人行道,
橫梁為H型鋼,同一斷面上每對橫梁間為銷連接,橫梁上設(shè)有銷孔,以安置外模支架。橫梁通過液壓系統(tǒng)進行豎向和橫向調(diào)整
本施工組織設(shè)計編制范圍為xx大橋主塔塔座、下塔柱、下橫梁、上塔柱施工的所有內(nèi)容,主要包括下塔柱施工腳手架安拆、下橫梁施工鋼管樁支架制安拆、上塔柱鋼管樁橫撐制安拆、塔支交匯處“A”形支架制安拆;鋼筋制安;模板制安拆;混凝土澆筑、養(yǎng)護、鑿毛;預(yù)
重慶奉節(jié)至云陽高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內(nèi)的重要路段,擬建項目是重慶奉節(jié)至云陽高速公路標段B5合同段xxx大橋,該橋位于重慶市奉節(jié)縣新城鄉(xiāng)境內(nèi),于奉節(jié)老縣城西北方向約3.0km,橫跨xxx。該橋起止里程樁號為K76+945.8~K77+
重慶奉節(jié)至云陽高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內(nèi)的重要路段,擬建項目是重慶奉節(jié)至云陽高速公路標段B5合同段xxx大橋,該橋位于重慶市奉節(jié)縣新城鄉(xiāng)境內(nèi),于奉節(jié)老縣城西北方向約3.0km,橫跨xxx。該橋起止里程樁號為K76+945.8~K77+
[浙江]跨江特大斜拉橋鋼-混結(jié)合段施工安全專項方案136頁計算書124頁(附圖紙)
某斜拉橋電梯安裝施工方案,該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
目 錄 一、概述 1 二、總體施工工藝 2 三、主要施工方法 5 1、施工準備 5 2、斜拉索的制作、運輸、檢查驗收及存放 9 3、斜拉索提升至橋面 9 4、斜拉索的塔端掛設(shè) 10 5、橋面放索 11 6、斜拉索梁端安裝 11 7、塔端軟牽
江油市南一環(huán)市政工程項目起于綿江路,跨讓水河、涪江、至江彰大道,下穿成綿樂客專、寶成鐵路,止于金松路與創(chuàng)元路交叉口,總長4.44 公里。涪江五橋系該工程的重要節(jié)點,該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)北江村、儒林村,科光電站下游約800m,橋
天津**特大橋工程為**大道工程的一部分, 高架快速路,雙向八車道,設(shè)計車速為80km/h。大橋位于海河入海口處,利用河中島嶼布置主塔,主橋跨越海河,采用獨塔斜拉橋,主跨為310米,具體跨徑布置為46+3×48+310米,主橋全長500米。
全橋1#~4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ),墩身為實心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ);0#、5#臺均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺,基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)砼強度等級為水下C25,承臺和墩身砼強度等
本項目經(jīng)理部設(shè)工程部,負責(zé)編制各項施工方案,重點制定重點難點工程的施工方案,以方案指導(dǎo)施工,解決施工中出現(xiàn)的問題,防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象以致影響工期。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結(jié)構(gòu)工程,上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分:鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu): 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積5476m2,
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為電氣專項施工方案(廠房) 一、工程概況 太重(天津)濱海重型機械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關(guān)鍵設(shè)備研制項目海工裝備廠房 (大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,設(shè)計
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
斜拉橋?qū)m検┕し桨?/p>
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