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交通電氣景觀(guān)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
目錄 第一章 編制依據(jù) 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程簡(jiǎn)介 3 2.2 工程內(nèi)容 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通標(biāo)志 7 3.1.1.1
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軌道交通工程路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長(zhǎng)143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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交通電氣景觀(guān)工程專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
目 錄 第一章 編制依據(jù) 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程簡(jiǎn)介 3 2.2 工程內(nèi)容 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通標(biāo)志 7 3.1.1.
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省道改建工程半封閉施工交通保通專(zhuān)項(xiàng)方案
省道XX線(xiàn)XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200，路線(xiàn)范圍全長(zhǎng)13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目，全線(xiàn)利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。
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[河南]軌道交通工程路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵）_
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長(zhǎng)143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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懸索橋（交通索道橋）工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
氣象是影響地質(zhì)災(zāi)害因素中最廣泛最突出的因素。本項(xiàng)目區(qū)氣候具有亞熱帶氣候特點(diǎn)，潮濕多雨，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。該區(qū)雨量充沛，暴雨強(qiáng)度大，據(jù)寶興氣象臺(tái)資料多年平均降雨量為1015毫米，實(shí)測(cè)最大年降雨量為1526.0毫米，實(shí)測(cè)最大日降雨量為125.
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交通索道橋（懸索橋）工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX河1號(hào)、2號(hào)便橋（交通索道橋）分別位于XX市蘆山縣北西部6km與8.3km處，地處天全縣和蘆山縣的接觸部位，橫跨XX河，1號(hào)便橋?yàn)樾藿ㄣ~頭峽1號(hào)隧道和銅頭峽2號(hào)隧道創(chuàng)造施工作業(yè)面，2號(hào)便橋?yàn)樾藿ㄣ~頭峽2號(hào)隧道和銅頭峽3號(hào)隧道而設(shè)。兩座橋
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【武漢】軌道交通工程模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1、武漢市軌道交通一號(hào)線(xiàn)二期工程區(qū)間橋梁及車(chē)站土建第六標(biāo)段，即從五環(huán)大道站至金山大道站區(qū)間高架橋（不含五環(huán)大道車(chē)站），里程范圍YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9，線(xiàn)路長(zhǎng)2.977km；車(chē)站2座，分別為東吳
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大型交通公共建筑工程夏季專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程屬大型交通公共建筑，場(chǎng)地東西長(zhǎng)645米，南北寬235米，總建筑面積151720平方米，其中地上建筑面積73851平方米，地下建筑面積77869平方米,總用地面積為187.74畝 。
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深圳市軌道交通4號(hào)線(xiàn)給排水改遷工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
深圳市軌道交通4 號(hào)線(xiàn)三期工程為既有4 號(hào)線(xiàn)的延伸線(xiàn)，工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi)，線(xiàn)路總體呈南北向，自南向北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站。正線(xiàn)全長(zhǎng)10.785km，全線(xiàn)設(shè)8 站8 區(qū)間及1 個(gè)停車(chē)場(chǎng)。 本標(biāo)段為4 號(hào)線(xiàn)三
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地鐵軌道交通工程臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案
廣州市軌道交通十三號(hào)線(xiàn)首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段〉【施工三標(biāo)】土建工程由我項(xiàng)目部承建， 施工內(nèi)容為文園站～廟頭站區(qū)間〈盾構(gòu)隧道、聯(lián)絡(luò)通道、14＃盾構(gòu)井及中間風(fēng)機(jī)房〉， 區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)2152.975rn， 區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)2151.891m。 本資料為
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[河南]軌道交通工程路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵）_s
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長(zhǎng)143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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懸索橋（交通索道橋）工程專(zhuān)項(xiàng) 安全施工方案
施工用水主要為營(yíng)地施工人員生活用水及混凝土施工拌合及養(yǎng)護(hù)用水，采用水泵就近從XX河內(nèi)抽取，并采用PE管送至各工作面及用水點(diǎn)。生活用水購(gòu)買(mǎi)桶裝水或用運(yùn)水車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
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柯坪縣通古孜布隆水庫(kù)工程 永久交通洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案
通古孜布隆水庫(kù)位于阿克蘇地區(qū)柯坪縣境內(nèi)，通古孜布隆河出山口上游1.0km處，主要承擔(dān)柯坪縣阿怡灌區(qū)5.08萬(wàn)畝灌溉面積的補(bǔ)充灌溉任務(wù)，距柯坪縣城30km，距阿克蘇地區(qū)180km，距庫(kù)爾勒市
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[深圳市]軌道交通給排水改遷工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
深圳市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)三期工程為既有 4 號(hào)線(xiàn)的延伸線(xiàn)，工程位于龍華新區(qū)范圍內(nèi)，線(xiàn)路總體呈南北向，自南向北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站。正線(xiàn)全長(zhǎng) 10.785km，全線(xiàn)設(shè) 8 站 8 區(qū)間及 1 個(gè)停車(chē)場(chǎng)本標(biāo)段為
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廣東軌道交通工程臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案（三相五線(xiàn)制）
廣州市軌道交通十三號(hào)線(xiàn)首期工程（魚(yú)珠至象頸嶺段〉【施工三標(biāo)】土建工程由我項(xiàng)目部承建， 施工內(nèi)容為文園站～廟頭站區(qū)間〈盾構(gòu)隧道、聯(lián)絡(luò)通道、14＃盾構(gòu)井及中間風(fēng)機(jī)房〉， 區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)2152.975 rn， 區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)2151.891 m。 本資
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[四川]下穿船槽及隧道工程交通、電氣、景觀(guān)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
[四川]下穿船槽及隧道工程交通、電氣、景觀(guān)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本下穿工程交通、電氣、景觀(guān)工程包含地面道路下穿隧道交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈、路燈、隧道燈、電力淺溝、電力排管及景觀(guān)綠化。
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[方案]某交通道路路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧夏固原地區(qū)南部六盤(pán)山東麓龍?zhí)端畮?kù)，是對(duì)龍?zhí)端畮?kù)進(jìn)行加固改造的先期開(kāi)工項(xiàng)目。龍?zhí)端畮?kù)壩址區(qū)場(chǎng)地非常狹窄，山勢(shì)陡峭，現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫(kù)大壩，道路狹窄（局部不足3.0m），無(wú)法通過(guò)施工車(chē)輛，鑒于龍?zhí)端畮?kù)現(xiàn)狀山勢(shì)陡峭、
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濟(jì)南市軌道交通R3線(xiàn)一期工程工業(yè)北路站鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案
工業(yè)北路站為濟(jì)南地鐵R3線(xiàn)的地8個(gè)車(chē)站，車(chē)站位于工業(yè)北路與奧體中路的交叉口，跨路口設(shè)置，沿工業(yè)北路東西向布置。工業(yè)北路是濟(jì)南東西向的主要道路，車(chē)輛流量大。車(chē)站位于北側(cè)尚未開(kāi)發(fā)的土地，主要為一些低矮民房等建筑，車(chē)站西南側(cè)為山東正元汽車(chē)城，車(chē)站
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公路工程交通工程施工企業(yè)的安全整改專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)方案草稿素材樣本參考學(xué)習(xí)
公路工程交通工程施工企業(yè)的安全整改專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)方案草稿素材樣本參考學(xué)習(xí)
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模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某某模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
箱涵工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文檔為箱涵工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，包括：排水箱涵道州文體公園內(nèi)，箱涵總長(zhǎng)600米，結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米，頂、底板主筋均為C 22，箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆；每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié)，兩節(jié)間設(shè)置沉降縫，縫寬2厘米，縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
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工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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圍墻工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文檔為圍墻工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案，圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米，其中西、北面為2.6米高磚墻，長(zhǎng)度約為1000米，南面為1.8米高磚墻，長(zhǎng)度約270米，東面為1.8米高鐵藝圍墻，長(zhǎng)度約為850米。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
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工程圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內(nèi)邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰
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砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案/
1.1磚：本工程砌體均作承重用，地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240，生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120，板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10，規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀(guān)質(zhì)量和允許
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高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案/
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì)，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
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高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案-/
廣州開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì)，設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司，施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
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消力池工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
資料目錄 目錄 1.綜合說(shuō)明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測(cè)量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
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某工程消防專(zhuān)項(xiàng)施工方案
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理，確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行，實(shí)行“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范，特制訂如下： 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制，加強(qiáng)防火安全管理，確保國(guó)家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
專(zhuān)題： 工程消防專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
某工程用電專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠(chǎng)區(qū)引入，現(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線(xiàn)制，現(xiàn)場(chǎng)電纜線(xiàn)采用埋地方式，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一總配電箱，四只分配電箱，二只活動(dòng)箱，二只照明箱，各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開(kāi)關(guān)箱。線(xiàn)路分布要求合理。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
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某工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某工程安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案某工程安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案某工程安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案
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各種工程模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案
各種模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案各種模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案各種模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某某模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
沉井工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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屋面工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
屋面工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工部位的工程概況，施工準(zhǔn)備，施工安排，主要施工方法及工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成品保護(hù)，成本節(jié)約措施
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工程測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)施工方案
工程測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器，它集測(cè)角、測(cè)距、坐標(biāo)測(cè)量、放樣、后方交會(huì)等功能于一身，并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測(cè)角誤差為±20”，測(cè)距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì)誤差為±5 mm
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某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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某工程塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某工程塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案某工程塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案砌體工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案模板
專(zhuān)項(xiàng)施工方案模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案模板
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某某模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案
交通工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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