本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國(guó)道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長(zhǎng)3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國(guó)道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長(zhǎng)3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國(guó)道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長(zhǎng)3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
新建衢州至寧德鐵路龍泉站場(chǎng)位于浙江省龍泉市以南的劍池街道茶坦自然行政村,站場(chǎng)距龍泉市區(qū)5km左右。站場(chǎng)地貌以山區(qū)為主,地形起伏較大。 龍泉站場(chǎng)設(shè)計(jì)范圍DK153+798-DK156+150,站坪長(zhǎng)2.35km。站場(chǎng)正線為平坡直線。近期到發(fā)線
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。 該綜合樓分三層,框架結(jié)構(gòu)、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。 抗震防裂度為八度,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 該工程項(xiàng)
框架模板高支撐專項(xiàng)施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質(zhì)量保證,排架設(shè)計(jì)計(jì)算,模板施工方案
某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案
本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店)及地下車庫(kù)組成,建筑面積55810㎡,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,底層架空5.3米,高度為86米左右;F2#、F5#樓為高層住宅,
禮堂為一層,框架結(jié)構(gòu),環(huán)字形布置。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸、1~6交E~F軸、5~6交D~F軸層高為6.0米,中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米。建筑物基礎(chǔ)±0.00m標(biāo)高為1115.00m,地面呈階梯型布置,標(biāo)高不一,見
強(qiáng)夯法是使用吊升設(shè)備將很重的的錘反復(fù)起吊至較大高度后,使其 自由落下,產(chǎn)生的巨大沖擊能量和振動(dòng)能量作用于地基,經(jīng)地基以沖擊 和振動(dòng),從而在一定范圍內(nèi)使地基的強(qiáng)度提高壓縮性降低,改善了地基 的受力性能。它的基本原理是:土層在巨大的強(qiáng)夯沖擊能作
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。該綜合樓分三層,框架結(jié)構(gòu)、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2??拐鸱懒讯葹榘硕?,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站,止于大坪,路線全長(zhǎng)10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全線按雙向六車道城市主干道(設(shè)計(jì)速度6
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫(kù)工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程,上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分:鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu): 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積5476m2,
本資料為: 防雷、接地專項(xiàng)施工方案,共7頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為電氣專項(xiàng)施工方案(廠房) 一、工程概況 太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司海上多功能起吊平臺(tái)(船)關(guān)鍵設(shè)備研制項(xiàng)目海工裝備廠房 (大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,設(shè)計(jì)
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點(diǎn) 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下車庫(kù)頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)直流電焊機(jī),2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程為地下1層、地上5-6層框架結(jié)構(gòu)的住宅,總建筑面積28632.56平方米。
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時(shí),充分考慮以下幾點(diǎn): 1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到
1.安裝要求:軸銷必須插到底,并扣好開口銷?;_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi)。 2.塔吊的安裝順序:校驗(yàn)基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝
本方案為筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車庫(kù)(車庫(kù)面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成。除8#樓(磚混結(jié)構(gòu))和13#樓(框架結(jié)構(gòu))之外,均為剪力墻結(jié)構(gòu),其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長(zhǎng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道,一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道)寬的道
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),箱涵總長(zhǎng)600米,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,頂、底板主筋均為C 22,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,縫寬2厘米,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,主要材料為鍍鋅骨架、陽(yáng)光板。 1、按國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集09J621-2-20頁(yè)圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型、圖集09J621-2-18頁(yè)圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計(jì)。 2、采光板采用
進(jìn)入盛夏季節(jié),日照強(qiáng)度高,高溫天氣持續(xù),為切實(shí)做好夏季施工現(xiàn)場(chǎng)防暑降溫工作,保障施工人員的身體健康、不斷的改善勞動(dòng)條件、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,特制定本措施
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長(zhǎng)度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長(zhǎng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長(zhǎng)度約為850米。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
高填方路堤專項(xiàng)施工方案
高填方路堤專項(xiàng)施工方案專題,為您提供高填方路堤專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高填方路堤專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高填方路堤專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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