-
-
深基坑專項施工方案鋼板樁支護
本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
-
-
-
深基坑作業(yè)專項安全施工方案（鋼板樁）
本合同段為xx四環(huán)快速路新建工程第五合同段，位于xx市中心城區(qū)東側，于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河，全長1.85公里，起始里程為K64+600，終點里程為K66+450，主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座，預留道路框架涵1座，過水蓋板涵1
-
管廊深基坑鋼板樁支護專項施工設計方案
本工程開挖期間出水量異常，應及時增補疏干井，疏干井增加數(shù)量應根據(jù)現(xiàn)場實際出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡頂截水溝并引向市政雨水管道及現(xiàn)有排水溝，場地中截排水溝應及時清除淤積，保持水流通暢。
-
深基坑拉森鋼板樁支護專項施工設計方案
本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除，拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上，可根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳
-
承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
-
龍巖市某管廊深基坑鋼板樁支護專項施工方案
擬建工程場地位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)。場地原始地貌屬龍津河Ⅰ級階地地貌單元，總體地勢平坦，地形標高介于318.40~318.80m（黃海高程），現(xiàn)狀基本為空地，高差約0.4m?？辈炱陂g，測得周邊各鉆孔孔口標高介于318.43~318.75m。
-
管廊深基坑鋼板樁支護專項組織施工設計方案
本工程鋼板樁支護：采用拉森IV新型鋼板樁，樁長為12m和15m兩種；利用Ф=325mm鋼管橫撐(間距3.0米)。
-
深基坑開挖及拉森鋼板樁支護專項施工技術方案
本項目為太原綜保區(qū)道路及市政基礎設施建設工程區(qū)內2號路慶云街立交工程施工圖設計，下穿通道的起始樁號為K0+595～K1+002，全長 407 m，共分39個節(jié)段。
-
某承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案
四分部史凹跨濟東高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
-
橋梁承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
-
橋梁承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案_
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
-
污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案
污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案
-
電力工程深基坑開挖鋼板樁支護專項設計施工方案
本工程鋼板樁采用III型拉森鋼板樁，鋼板樁之間采用HW250*250*11*11圍檁進行連接，圍檁與每根鋼板樁之間空隙須打入木楔抵緊，轉角必須設置專用構件，采用直徑φ325×10的鋼管進行內支撐，管道安裝須調整對撐間距并及時回頂。
-
電力工程深基坑開挖鋼板樁支護專項組織施工方案
本工程基坑開挖深度范圍的土層主要為填土和淤泥，地質條件差，同時管井管線基坑深度較大，根據(jù)本工程根據(jù)基坑開挖深度，管井管線地基處理方式，以及內支撐采用了鋼板樁支護方式。
-
污水管網(wǎng)工程深基坑拉森鋼板樁支護專項施工方案
本工程為XX縣第二污水處理廠一期工程XX區(qū)XX路污水管網(wǎng)（W1-W19）標段，位于XX縣經(jīng)濟XX區(qū)XX路北側、沿汊河西側，設DN1000mm承插式鋼筋砼管1350m，Φ1500mm污水檢查井18座。與該工程有關的主要土層為粘土和淤泥質粉土。
-
污水管網(wǎng)工程深基坑拉森鋼板樁支護專項施工方案doc
本工程為XX縣第二污水處理廠一期工程XX區(qū)XX路污水管網(wǎng)（W1-W19）標段，位于XX縣經(jīng)濟XX區(qū)XX路北側、沿汊河西側，設DN1000mm承插式鋼筋砼管1350m，Φ1500mm污水檢查井18座。與該工程有關的主要土層為粘土和淤泥質粉土。
-
廣佛新干線公路工程某深基坑拉森鋼板樁支護專項施工方案
廣佛新干線xx公路工程xx合同段由我單位承建，位于佛山市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，起點為xx村，終點為xx大道，全長2.383Km。其中的xx管道工程位于主車道兩側，管道總長度為5235m。高爾夫橋以東（K1+765~K2+318.45）xx管采用頂管
-
【廣東】水中深基坑施工雙排鋼板樁圍堰專項施工方案(專家論證)
本工程為新建截污渠箱、管道，擬實施截污管渠工程匯水面積約為34.3km2 。水中深基坑深度約5.7~7.6m，支護采用鋼板樁+內支撐、地下連續(xù)墻+錨索 、排樁+錨索方式，外側均設置雙排鋼板樁圍堰。本方案為“鋼板樁+內支撐 +外側雙排鋼板樁圍
-
中山市某污水處理工程深基坑拉森鋼板樁支護專項施工方案
本工程為某某片區(qū)市政污水管道工程，采用雨污分流排水體制。該片區(qū)西起某某道，東至某某道,南起某某涌,北至某某路,片區(qū)面積約123hm2.本次管道施工主要為完善片區(qū)內的市政汚水排放,污水主要排至某某泵站污水主干管.
-
污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案(52頁專家論證)
污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案(52頁專家論證) 污水管網(wǎng)鋼板樁深基坑開挖專項施工方案(52頁專家論證)
-
鋼板樁圍堰專項施工方案
鄭州市長興路（新龍路~濱河路）二標段跨賈魯河橋梁工程，上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，下部結構為輕型橋臺，樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場地地貌單一,地表最
-
基坑鋼板樁圍護施工方案
本工程為XXXXXX，高度3700，頂標高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
-
-
-
鋼板樁圍堰工程專項施工方案
虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工，一號河采用兩段設圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍堰）。本標段鋼板樁
-
橋墩鋼板樁圍堰專項施工方案
XX東西向路段工程位于長江南岸，沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚塘和湖泊，本工程為XX大橋工程，施工里程為TK+709.65～TK5+880.65全長1171.0米。
-
承臺鋼板樁圍堰專項施工方案
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉村團進9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長1368m，主橋長282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
-
基坑鋼板樁圍護及支撐施工方案
工程名稱： 牙克石市銀糧嘉園小區(qū) 工程項目：基坑圍護 工程地點：牙克石市勝利東街以北 設計單位：內蒙古筑業(yè)工程勘察設計有限公司 本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m，基坑支護為東西長50m，南北長60m，周長為220余米，大范圍基坑邊采用
-
橋梁鋼板樁圍堰專項施工方案
因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個為1周左右，其
-
鋼板樁基坑支護施工方案
擬建場地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現(xiàn)場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形，規(guī)范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2，基坑底周長約1101m，室內
-
鋼板樁基坑及支護施工方案
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。
-
鋼板樁專項實施施工方案
電纜隧道位于西山區(qū)城中村改造“十七號地塊”內規(guī)劃23號路西側起沿前衛(wèi)西路向北至二環(huán)邊。具體內容為：電纜隧道規(guī)格為3.0 m×2.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，溝壁厚度為300mm，溝頂覆土1.2米，混凝土C30（S8）；鋼筋Ⅰ、Ⅲ級；內壁采用1:
-
某鋼板樁基坑及支護施工方案
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。
-
基坑開挖鋼板樁圍堰施工方案
站南路和興華路是滎陽市區(qū)域路網(wǎng)中的重要組成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程東接站南西路，向西跨索河，與S232省道相接，是站南西路的一部分；興華路向北工程南接興華路，向北跨索河，與科學大道相交。
-
承臺鋼板樁圍堰專項施工方案.
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉村團進9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長1368m，主橋長282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
-