鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

工程名稱：蘇地2017-WG-62號(hào)地塊二期。 工程地址：蘇州高新區(qū)通安鎮(zhèn)，真北路北側(cè)、中塘路東側(cè)。 建設(shè)單位：蘇州里恒房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)單位：江蘇博森建筑設(shè)計(jì)有限公司。 基坑規(guī)模：本基坑開挖面積約14300m2，基坑外圍周

圍堰鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

施工流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→導(dǎo)向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內(nèi)支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說(shuō)明：在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè)）。

深基坑專項(xiàng)施工方案鋼板樁支護(hù)

本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

鋼板樁基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

鋼板樁基坑支護(hù)專項(xiàng)的施工方案可供套用，里面都是一些套話，基本不用修改

管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

編制說(shuō)明及依據(jù)，施工工藝技術(shù)，確保安全技術(shù)措施，確保安全應(yīng)急預(yù)案

管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本工程開挖期間出水量異常，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)疏干井，疏干井增加數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡頂截水溝并引向市政雨水管道及現(xiàn)有排水溝，場(chǎng)地中截排水溝應(yīng)及時(shí)清除淤積，保持水流通暢。

深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除，拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上，可根據(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳

承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

深基坑開挖及拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目為太原綜保區(qū)道路及市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程區(qū)內(nèi)2號(hào)路慶云街立交工程施工圖設(shè)計(jì)，下穿通道的起始樁號(hào)為K0+595～K1+002，全長(zhǎng) 407 m，共分39個(gè)節(jié)段。

某承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

龍巖市某管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

擬建工程場(chǎng)地位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)。場(chǎng)地原始地貌屬龍津河Ⅰ級(jí)階地地貌單元，總體地勢(shì)平坦，地形標(biāo)高介于318.40~318.80m（黃海高程），現(xiàn)狀基本為空地，高差約0.4m?？辈炱陂g，測(cè)得周邊各鉆孔孔口標(biāo)高介于318.43~318.75m。

管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程鋼板樁支護(hù)：采用拉森IV新型鋼板樁，樁長(zhǎng)為12m和15m兩種；利用Ф=325mm鋼管橫撐(間距3.0米)。

橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案_

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

電力工程深基坑開挖鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工方案

本工程鋼板樁采用III型拉森鋼板樁，鋼板樁之間采用HW250*250*11*11圍檁進(jìn)行連接，圍檁與每根鋼板樁之間空隙須打入木楔抵緊，轉(zhuǎn)角必須設(shè)置專用構(gòu)件，采用直徑φ325×10的鋼管進(jìn)行內(nèi)支撐，管道安裝須調(diào)整對(duì)撐間距并及時(shí)回頂。

電力工程深基坑開挖鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)組織施工方案

本工程基坑開挖深度范圍的土層主要為填土和淤泥，地質(zhì)條件差，同時(shí)管井管線基坑深度較大，根據(jù)本工程根據(jù)基坑開挖深度，管井管線地基處理方式，以及內(nèi)支撐采用了鋼板樁支護(hù)方式。

污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

[廣州]污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案 [廣州]污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案 [廣州]污水管網(wǎng)工程鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

污水管網(wǎng)工程深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程為XX縣第二污水處理廠一期工程XX區(qū)XX路污水管網(wǎng)（W1-W19）標(biāo)段，位于XX縣經(jīng)濟(jì)XX區(qū)XX路北側(cè)、沿汊河西側(cè)，設(shè)DN1000mm承插式鋼筋砼管1350m，Φ1500mm污水檢查井18座。與該工程有關(guān)的主要土層為粘土和淤泥質(zhì)粉土。

污水管網(wǎng)工程深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案doc

本工程為XX縣第二污水處理廠一期工程XX區(qū)XX路污水管網(wǎng)（W1-W19）標(biāo)段，位于XX縣經(jīng)濟(jì)XX區(qū)XX路北側(cè)、沿汊河西側(cè)，設(shè)DN1000mm承插式鋼筋砼管1350m，Φ1500mm污水檢查井18座。與該工程有關(guān)的主要土層為粘土和淤泥質(zhì)粉土。

廣州市政污水管工程某標(biāo)段鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

廣佛新干線公路工程某深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

廣佛新干線xx公路工程xx合同段由我單位承建，位于佛山市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)為xx村，終點(diǎn)為xx大道，全長(zhǎng)2.383Km。其中的xx管道工程位于主車道兩側(cè)，管道總長(zhǎng)度為5235m。高爾夫橋以東（K1+765~K2+318.45）xx管采用頂管

中山市某污水處理工程深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程為某某片區(qū)市政污水管道工程，采用雨污分流排水體制。該片區(qū)西起某某道，東至某某道,南起某某涌,北至某某路,片區(qū)面積約123hm2.本次管道施工主要為完善片區(qū)內(nèi)的市政汚水排放,污水主要排至某某泵站污水主干管.

廣州市政污水管工程某標(biāo)段 鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。

拉森樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程采用壹臺(tái)EX400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工，打樁前必須開挖樣洞，探明地下物。對(duì)地下管線先進(jìn)行保護(hù)好。然后放置拉森板樁樁位邊線，并開挖槽溝。

邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè)，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質(zhì)邊坡，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落，

拉森樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案/

本工程采用壹臺(tái)EX400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工，打樁前必須開挖樣洞，探明地下物。對(duì)地下管線先進(jìn)行保護(hù)好。然后放置拉森板樁樁位邊線，并開挖槽溝。溝槽寬1.8米，深約1米。并引測(cè)一處標(biāo)高參照點(diǎn)，以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護(hù)鋼板樁邊線測(cè)量

溝槽支護(hù)專項(xiàng)施工方案

某工程涉及到溝槽明開挖共有3處，分別是工程起始點(diǎn)進(jìn)水段分水閘（長(zhǎng)44米），0+000～0+147開槽方涵段（長(zhǎng)147米），和工程終點(diǎn)0+650～0+748接收井、消力池、蓋板涵段（長(zhǎng)98米）。其中，超過(guò)5米深的溝槽為0+000～0+147開

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本資料為高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某工程基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測(cè)至工程場(chǎng)區(qū)，然后請(qǐng)甲方監(jiān)理驗(yàn)收后再進(jìn)行軸線和樁位放樣，放樣結(jié)束后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，將驗(yàn)收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護(hù)筒埋設(shè)及泥

一期基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

錦城廣場(chǎng)P+R地下停車場(chǎng)項(xiàng)目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費(fèi)站以西，為地鐵29號(hào)線、16號(hào)線、18號(hào)線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號(hào)線錦城廣場(chǎng)站相連。項(xiàng)目占地約為278畝，地面規(guī)劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地，地下

某高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程采用逆作法施工。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí)、逐段開挖。

隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK

深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

隧道超前支護(hù)專項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度、形式，主要圍巖級(jí)別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案.pdf

土方開挖及邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

1、基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載。 2、基坑開挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)或擾動(dòng)基底原狀土。 3、基坑開挖，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高，標(biāo)樁間距應(yīng)不大于3m，并加強(qiáng)檢查，以防止超挖；如發(fā)現(xiàn)局部超挖，應(yīng)采用低壓縮性材料，如灰土、砂礫石等分層回填夯

抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。