99#、100#墩是XX特大橋連續(xù)梁橋(48m+80m+48m)中跨主墩。99#墩承臺(tái)平面尺寸為14.60m×10.60m,高3.5m。屬低樁承臺(tái),底部高程26.099m,在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,墩身底部位于該水位以
路線全長(zhǎng)1.988km。其中跨越XX江的XX全長(zhǎng)764m,主橋?yàn)?5+3×138+85=584m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,引橋?yàn)?×30=180m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。
XX毛竹圩XX漁港綜合功能區(qū)岸段保灘工程位于上海市崇明縣XX橫沙漁港綜合功能區(qū),地處XX東端,橫沙通道西岸,東與橫沙島隔江相望,北接三島漁業(yè)碼頭,南近規(guī)劃的潘園公路(長(zhǎng)橫通道)。橫沙漁港綜合功能區(qū)岸段總長(zhǎng)度約為1.8km,其中漁港核心功能區(qū)
保灘工程新建保灘順壩1944.70m,新建保灘側(cè)壩49.30m。總吹沙量42.6萬(wàn)m3;設(shè)置防浪墻開(kāi)缺8處,并設(shè)置臨時(shí)排水涵閘2座;濱江前沿臺(tái)地景觀建設(shè)16200㎡。其中XX段范圍為S0+756.60~S1+947.60,岸線長(zhǎng)度為1191
本標(biāo)段華東路立交主線和A、B匝道跨越xx運(yùn)河,跨度20.84m。xx運(yùn)河為七級(jí)航道,是通向xx北部高橋鎮(zhèn)和高東鎮(zhèn)的重要水路,為確保水上施工及航道安全,特單獨(dú)編制本施組以指導(dǎo)施工,本施組包括水上圍堰和鉆孔灌注樁施工兩部分,承臺(tái)、立柱和蓋梁施工
本工程水中作業(yè)施工主要是下部結(jié)構(gòu)施工,包括水中樁、承臺(tái)和墩身,由設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),大橋跨江段的目前水位為95.5m,1#墩實(shí)測(cè)水深為3.5m,流速較急,屬于淺水及較深水作業(yè),目前正處于枯水期。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
鄭州市長(zhǎng)興路(新龍路~濱河路)二標(biāo)段跨賈魯河橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái),樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長(zhǎng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工,一號(hào)河采用兩段設(shè)圍堰干河施工(一端為鋼板樁圍堰)。本標(biāo)段鋼板樁
XX東西向路段工程位于長(zhǎng)江南岸,沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚(yú)塘和湖泊,本工程為XX大橋工程,施工里程為T(mén)K+709.65~TK5+880.65全長(zhǎng)1171.0米。
東合大橋總長(zhǎng)473.5m,橋面寬34m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m,橋臺(tái) 筑龍網(wǎng) WWW.ZHULONG.COM 2010年第8期 總第37期 21 長(zhǎng)7.5m,橋孔布置為:3×33m,主跨190m。主塔 承臺(tái) 位 于 右 江 河 中
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉(cāng)村團(tuán)進(jìn)9隊(duì)渡口下游約90m附近跨越順安河航道,下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號(hào)為K10+629~K11+997,橋梁全長(zhǎng)1368m,主橋長(zhǎng)282m,橋梁跨徑布置為:3.0(橋臺(tái))+4×30+(76+13
本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標(biāo)段,起訖樁號(hào)K24+339,終點(diǎn)樁號(hào)K25+979,標(biāo)段全長(zhǎng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工,橋梁面積68060m2。
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長(zhǎng)的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級(jí)為城市次干道。
因工期需要,本項(xiàng)目主墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰,現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起圍堰,中間分隔。原設(shè)計(jì)采用鋼套箱,其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上,并且封底較困難,而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右,其
對(duì)于中間填土雙排鋼板樁圍堰,分再兩層拉錨的圍堰結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性復(fù)核計(jì)算進(jìn)行簡(jiǎn)介
本工程開(kāi)挖前由測(cè)量組測(cè)放開(kāi)挖線,基坑開(kāi)挖采取機(jī)械挖土,本基坑深度為4m左右,且四周有板樁墻,故采取分層開(kāi)挖基坑支護(hù)采取放坡挖土,坡度為1:1.25,坡底插打內(nèi)排鋼板樁后,然后挖至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高。
站南路和興華路是滎陽(yáng)市區(qū)域路網(wǎng)中的重要組成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程?hào)|接站南西路,向西跨索河,與S232省道相接,是站南西路的一部分;興華路向北工程南接興華路,向北跨索河,與科學(xué)大道相交。
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉(cāng)村團(tuán)進(jìn)9隊(duì)渡口下游約90m附近跨越順安河航道,下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號(hào)為K10+629~K11+997,橋梁全長(zhǎng)1368m,主橋長(zhǎng)282m,橋梁跨徑布置為:3.0(橋臺(tái))+4×30+(76+13
本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標(biāo)段,起訖樁號(hào)K24+339,終點(diǎn)樁號(hào)K25+979,標(biāo)段全長(zhǎng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工,橋梁面積68060m2。
路橋鋼板樁支護(hù)圍堰施工,并附驗(yàn)算書(shū),本專項(xiàng)施工方案的編制范圍為 XX 標(biāo)段 XXX 大橋岸邊 XX 承臺(tái)鋼板樁圍堰施工。
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
施工流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→導(dǎo)向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內(nèi)支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除(說(shuō)明:在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè))。
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長(zhǎng)的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級(jí)為城市次干道。
XX大橋橋?yàn)橹行睦锍虨閄X8+577.4,橋跨布置:6×25m+(53+85+53)m+4×25m,主橋采用3跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,兩側(cè)引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。下部結(jié)構(gòu)為大體積承臺(tái),柱式薄壁墩?;A(chǔ)為樁基礎(chǔ)。
本資料為鋼板樁圍堰拆除施工方案,清晰明了,可供參考 概況: 輪渡港口工程施工工藝由水上施工改為陸上施工,采用鋼板樁圍堰進(jìn)行止水,計(jì)劃在檢修碼頭沉箱澆注完成后拆除鋼板樁,以便于疏浚工程提早進(jìn)行,保證整個(gè)工程的按期交工。鋼板樁圍堰長(zhǎng)750m,共
工程概況: 總體施工流程為施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→導(dǎo)向樁制作→打鋼板樁→排水、堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐1→排水、堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐2→排水、堵漏→挖土→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除。
小運(yùn)河大橋橋梁起點(diǎn)K74+786.9,終點(diǎn)樁號(hào)K75+275.1,全長(zhǎng)488.2m,全橋共四聯(lián),采用分幅設(shè)計(jì),其具體跨徑組合為:(3x30)+(40+70+40)+2X(4x30)m,交角為90度。橋梁中心樁號(hào)為K75+031??鐝讲捎脩覞?/p>
xxxx公鐵兩用橋主橋1號(hào)墩位于xx子堤內(nèi),緊鄰堤壩,地面標(biāo)高為+92.0m,墩位處地下水位+89.0m?;A(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰高16m,組合長(zhǎng)度為12m+4m,中間接頭采用焊接。圍堰平面尺寸為31.8×21.4m,共由272根
本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽,1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩,中墩為樁接承臺(tái)接墩柱的形式,墩柱及承臺(tái)均分為左右兩幅。
沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁,位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬(wàn)城灌溉區(qū),地勢(shì)平坦、開(kāi)闊。該處河段為通航河段,橋軸線與河流交角為65°。 沮漳河是位于長(zhǎng)江左岸的一級(jí)支流,橋位河段屬平原性河流。其水位受上游支流(東支漳河、西支沮河)山區(qū)
本工程為杭州佐帕工業(yè)有限公司投資建設(shè)的杭州佐帕斯新建成品倉(cāng)庫(kù)工程消防水池及泵房項(xiàng)目位于杭州市下沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)14號(hào)大街北側(cè),0號(hào)路西側(cè)杭州佐帕工業(yè)有限公司廠區(qū)內(nèi)部。消防水池及泵房總建筑面積約為500㎡,采用筏板基礎(chǔ)。
本工程鋼板樁檢查合格后,由兩組平車運(yùn)至碼頭,按插樁順序堆碼最多允許堆放四層,每層用墊木隔開(kāi)高差不得大于10mm,上下層墊木中線要在同一垂直線上,允許誤差不得大于20mm。
鋼板樁圍堰適用于水深 4m 以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土, 風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z 形、槽 形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及 木
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同 安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工 程,本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 K3+410,終點(diǎn)里程為 K4+320,起點(diǎn)位 于丙洲島,終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,全長(zhǎng) 910m,其
鋼板樁圍堰基礎(chǔ)施工方案
鋼板樁圍堰基礎(chǔ)施工方案專題,為您提供鋼板樁圍堰基礎(chǔ)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鋼板樁圍堰基礎(chǔ)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鋼板樁圍堰基礎(chǔ)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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