本工程為污水廠粗格柵沉井工程,面積177平方,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,與甲方、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位研究,決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù),以達(dá)到擋土止水的目的。
XXXX兩用大橋,位于XX市東郊,是XX與XX至XX地方鐵路跨越黃河的一座特大橋。也是黃河上的第一座公鐵兩用橋梁。 本橋橋式:跨越黃河主河槽的主橋,為上下兩層公鐵共建,上層為公路雙向4車道,下層為單線鐵路的五孔一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁。主橋總長(zhǎng)781
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
鋼板樁圍堰適用于水深 4m 以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土, 風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z 形、槽 形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及 木
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同 安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工 程,本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 K3+410,終點(diǎn)里程為 K4+320,起點(diǎn)位 于丙洲島,終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,全長(zhǎng) 910m,其
里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。
本工程位于佛山市禪城區(qū),建筑面積64622.43m2,地下室一層,建筑面積17343.98m2;11棟31層,建筑面積15538.26 m2;12棟31層,建筑面積14917.28m2; 15棟20層,建筑面積16822.91m2;地下室平
淮北綜合管廊總長(zhǎng)6公里,基坑挖深大約3m-5m,基坑圍護(hù)采用3#9m鋼板樁。 工程名稱:淮北綜合管廊(繁華路、站前路、建設(shè)路) 建設(shè)單位:中煤第三建設(shè)有限責(zé)任公司
鄭州市長(zhǎng)興路(新龍路~濱河路)二標(biāo)段跨賈魯河橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái),樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長(zhǎng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
本工程為XXXXXX,高度3700,頂標(biāo)高-2.45,地下室頂面覆蓋2000高土層,建設(shè)方擬在上部做圓形廣場(chǎng)及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,基坑面標(biāo)高約-1.82M,基坑底標(biāo)高約-6.92M。當(dāng)開挖至-4.3M左
資料為隧道鋼板樁圍堰施工組織方案,內(nèi)容完整,值得參考,可供設(shè)計(jì)師下載。
為保證直徑14米的雙圓形承臺(tái)的順利施工,打設(shè)15米拉森鋼板樁進(jìn)行基坑開挖。
基坑鋼板樁支護(hù)施工方案基坑鋼板樁支護(hù)施工方案基坑鋼板樁支護(hù)施工方案
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程,本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410,終點(diǎn)里程為K4+320,起點(diǎn)位于丙洲島,終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,全長(zhǎng)910m,其中橋梁起點(diǎn)里
鄭州市長(zhǎng)興路(新龍路~濱河路)二標(biāo)段跨賈魯河橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái),樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長(zhǎng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
本工程安插鋼板樁使用高架索道對(duì)鋼板樁進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸,將鋼板樁運(yùn)至指定位置,然后運(yùn)用兩個(gè)吊鉤的吊起和放下。
路橋鋼板樁支護(hù)圍堰施工,并附驗(yàn)算書,本專項(xiàng)施工方案的編制范圍為 XX 標(biāo)段 XXX 大橋岸邊 XX 承臺(tái)鋼板樁圍堰施工。
虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工,一號(hào)河采用兩段設(shè)圍堰干河施工(一端為鋼板樁圍堰)。本標(biāo)段鋼板樁
XX東西向路段工程位于長(zhǎng)江南岸,沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚塘和湖泊,本工程為XX大橋工程,施工里程為TK+709.65~TK5+880.65全長(zhǎng)1171.0米。
東合大橋總長(zhǎng)473.5m,橋面寬34m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m,橋臺(tái) 筑龍網(wǎng) WWW.ZHULONG.COM 2010年第8期 總第37期 21 長(zhǎng)7.5m,橋孔布置為:3×33m,主跨190m。主塔 承臺(tái) 位 于 右 江 河 中
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉(cāng)村團(tuán)進(jìn)9隊(duì)渡口下游約90m附近跨越順安河航道,下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號(hào)為K10+629~K11+997,橋梁全長(zhǎng)1368m,主橋長(zhǎng)282m,橋梁跨徑布置為:3.0(橋臺(tái))+4×30+(76+13
本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標(biāo)段,起訖樁號(hào)K24+339,終點(diǎn)樁號(hào)K25+979,標(biāo)段全長(zhǎng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工,橋梁面積68060m2。
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長(zhǎng)的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級(jí)為城市次干道。
工程名稱: 牙克石市銀糧嘉園小區(qū) 工程項(xiàng)目:基坑圍護(hù) 工程地點(diǎn):牙克石市勝利東街以北 設(shè)計(jì)單位:內(nèi)蒙古筑業(yè)工程勘察設(shè)計(jì)有限公司 本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m,基坑支護(hù)為東西長(zhǎng)50m,南北長(zhǎng)60m,周長(zhǎng)為220余米,大范圍基坑邊采用
本資料為鋼板樁圍堰深水承臺(tái)施工方案,共70頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 承臺(tái)基礎(chǔ)采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝,圍堰尺寸為47.40m×16.15m,鋼板樁長(zhǎng)27m,入土深度11.8m,封底混凝土厚度為1.0m,圍堰內(nèi)采用?630*20mm鋼管支撐。橋位處海河
本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案,共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 根據(jù)河床地質(zhì)和水文情況及施工要求,初步確定從兩側(cè)河堤橋梁上游修筑施工便道,再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道,標(biāo)高按42.0m,便道兩側(cè)均采用鋼板樁圍堰,中間預(yù)留16m的過(guò)水面。主橋墩水
因工期需要,本項(xiàng)目主墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰,現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起圍堰,中間分隔。原設(shè)計(jì)采用鋼套箱,其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上,并且封底較困難,而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右,其
擬建場(chǎng)地位于人民四路北側(cè),民安北路與鳳鳴西路交界的西南側(cè)。原場(chǎng)地地貌為北江南岸沖積平原一級(jí)階地,現(xiàn)場(chǎng)地地面標(biāo)高12.00~14.00m。 擬建場(chǎng)地近似矩形,規(guī)范用地面積為85333m2,基坑底面積67849m2,基坑底周長(zhǎng)約1101m,室內(nèi)
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護(hù),故不需進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)而只對(duì)其做外觀檢驗(yàn),以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正,以減少打樁過(guò)程中的困難。
對(duì)于中間填土雙排鋼板樁圍堰,分再兩層拉錨的圍堰結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性復(fù)核計(jì)算進(jìn)行簡(jiǎn)介
丙洲大橋位于同安灣,行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū),大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程,本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K3+410,終點(diǎn)里程為K4+320,起點(diǎn)位于丙洲島,終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段,全長(zhǎng)910m,其中橋梁起點(diǎn)里
亞運(yùn)源筑工程項(xiàng)目建設(shè)單位為廣州福盛物業(yè)發(fā)展有限公司;設(shè)計(jì)單位為廣州大學(xué)建設(shè)設(shè)計(jì)研究院;監(jiān)理單位為廣州高新工程顧問(wèn)有限公司;勘察單位為廣東省地質(zhì)建筑工程勘察院;施工總承包單位為錦宸集團(tuán)有限公司。
電纜隧道位于西山區(qū)城中村改造“十七號(hào)地塊”內(nèi)規(guī)劃23號(hào)路西側(cè)起沿前衛(wèi)西路向北至二環(huán)邊。具體內(nèi)容為:電纜隧道規(guī)格為3.0 m×2.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),溝壁厚度為300mm,溝頂覆土1.2米,混凝土C30(S8);鋼筋Ⅰ、Ⅲ級(jí);內(nèi)壁采用1:
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì)。
板樁施工方案
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