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鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案
里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。
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鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
鄭州市長(zhǎng)興路（新龍路~濱河路）二標(biāo)段跨賈魯河橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)，樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長(zhǎng)興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
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鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工 方案
鄭州市長(zhǎng)興路（新龍路~濱河路）二標(biāo)段跨賈魯河橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)，樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋梁工程位于鄭州市長(zhǎng)興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
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鋼板樁圍堰工程專項(xiàng)施工方案
虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工，一號(hào)河采用兩段設(shè)圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍堰）。本標(biāo)段鋼板樁
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橋墩鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
XX東西向路段工程位于長(zhǎng)江南岸，沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚(yú)塘和湖泊，本工程為XX大橋工程，施工里程為T(mén)K+709.65～TK5+880.65全長(zhǎng)1171.0米。
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承臺(tái)鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉(cāng)村團(tuán)進(jìn)9隊(duì)渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號(hào)為K10+629～K11+997，橋梁全長(zhǎng)1368m，主橋長(zhǎng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺(tái)）+4×30+（76+13
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橋梁鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
因工期需要，本項(xiàng)目主墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設(shè)計(jì)采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右，其
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鋼板樁專項(xiàng)實(shí)施施工方案
電纜隧道位于西山區(qū)城中村改造“十七號(hào)地塊”內(nèi)規(guī)劃23號(hào)路西側(cè)起沿前衛(wèi)西路向北至二環(huán)邊。具體內(nèi)容為：電纜隧道規(guī)格為3.0 m×2.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，溝壁厚度為300mm，溝頂覆土1.2米，混凝土C30（S8）；鋼筋Ⅰ、Ⅲ級(jí)；內(nèi)壁采用1:
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承臺(tái)鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案.
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉(cāng)村團(tuán)進(jìn)9隊(duì)渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號(hào)為K10+629～K11+997，橋梁全長(zhǎng)1368m，主橋長(zhǎng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺(tái)）+4×30+（76+13
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鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
工程名稱：蘇地2017-WG-62號(hào)地塊二期。 工程地址：蘇州高新區(qū)通安鎮(zhèn)，真北路北側(cè)、中塘路東側(cè)。 建設(shè)單位：蘇州里恒房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)單位：江蘇博森建筑設(shè)計(jì)有限公司。 基坑規(guī)模：本基坑開(kāi)挖面積約14300m2，基坑外圍周
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2-7鋼板樁圍堰（岸邊）專項(xiàng)施工方案
路橋鋼板樁支護(hù)圍堰施工，并附驗(yàn)算書(shū)，本專項(xiàng)施工方案的編制范圍為 XX 標(biāo)段 XXX 大橋岸邊 XX 承臺(tái)鋼板樁圍堰施工。
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圍堰鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
施工流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→導(dǎo)向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內(nèi)支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說(shuō)明：在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè)）。
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水中墩專項(xiàng)施工方案鋼板樁圍堰
沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬(wàn)城灌溉區(qū)，地勢(shì)平坦、開(kāi)闊。該處河段為通航河段，橋軸線與河流交角為65°。 沮漳河是位于長(zhǎng)江左岸的一級(jí)支流，橋位河段屬平原性河流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區(qū)
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管道溝槽基坑鋼板樁施工專項(xiàng)方案
編制單位為中鐵五局，管道溝槽基坑鋼板樁施工專項(xiàng)方案，采用鋼板樁基坑支護(hù)，打拔鋼板樁施工。
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深基坑專項(xiàng)施工方案鋼板樁支護(hù)
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車(chē)道加寬為2.
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昆明市馬家營(yíng)鋼板樁專項(xiàng)施工方案
擬建場(chǎng)地位于昆明市馬家營(yíng)，場(chǎng)地原為耕地，部分地段原為拆遷房，場(chǎng)地經(jīng)人為堆填整平后，地形相對(duì)較為平坦。標(biāo)高介于1888.33 ～1889.52m，相對(duì)高差約1.20m。擬建場(chǎng)地處于昆明滇池盆地中部地段，屬滇池盆地沖、湖積平原地貌，屬中等復(fù)雜場(chǎng)
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某大橋橋墩鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
XX 東西向路段工程位于長(zhǎng)江南岸，沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚(yú)塘 和湖泊，本工程為XX 大橋工程，施工里程為T(mén)K+709.65～TK5+880.65 全長(zhǎng)1171.0 米。
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高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案
本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案，共37頁(yè)。 本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標(biāo)段，起訖樁號(hào)K24+339，終點(diǎn)樁號(hào)K25+979，標(biāo)段全長(zhǎng)1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工，橋梁面
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鋼板樁基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案
鋼板樁基坑支護(hù)專項(xiàng)的施工方案可供套用，里面都是一些套話，基本不用修改
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深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案（鋼板樁）
本合同段為xx四環(huán)快速路新建工程第五合同段，位于xx市中心城區(qū)東側(cè)，于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河，全長(zhǎng)1.85公里，起始里程為K64+600，終點(diǎn)里程為K66+450，主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座，預(yù)留道路框架涵1座，過(guò)水蓋板涵1
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管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
編制說(shuō)明及依據(jù)，施工工藝技術(shù)，確保安全技術(shù)措施，確保安全應(yīng)急預(yù)案
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武四湖大橋橋墩鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
擬建吳楚大道（西段）東西向路段工程位于長(zhǎng)江南岸，沿線主要為村莊、農(nóng)田、魚(yú)塘和湖泊，本工程為武四湖大橋工程，施工里程為T(mén)K+709.65～TK5+880.65全長(zhǎng)1171.0米。本工程共設(shè)計(jì)有50個(gè)橋礅，尺寸為9.5×6.5×2.5m。承臺(tái)采
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市政管道工程鋼板樁專項(xiàng)施工方案
本工程位于龍崗街道同樂(lè)社區(qū)、同心社區(qū)、同德社區(qū)，分為北片區(qū)和南片區(qū)，具體范圍結(jié)合社區(qū)范圍線、深汕公路、惠鹽高速公路進(jìn)行確定、北片區(qū)位于惠鹽高速公路西側(cè)，南片區(qū)位于深汕公路南側(cè)。 本工程主要分為三部分內(nèi)容：1）現(xiàn)狀道路排水系統(tǒng)完善，主要包括園
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管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案
本工程開(kāi)挖期間出水量異常，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)疏干井，疏干井增加數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡頂截水溝并引向市政雨水管道及現(xiàn)有排水溝，場(chǎng)地中截排水溝應(yīng)及時(shí)清除淤積，保持水流通暢。
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深基坑拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案
本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周?chē)恋恼尘哿σ钥朔螛蹲枇?，依靠附加起吊力的作用將樁拔除，拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)角樁5根以上，可根據(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳
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[天津]高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案
本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標(biāo)段，起訖樁號(hào)K24+339，終點(diǎn)樁號(hào)K25+979，標(biāo)段全長(zhǎng)1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工，橋梁面積68060m2。
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水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案
該資料為水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工，一號(hào)河采用兩段
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水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工 方案
該資料為水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工，一號(hào)河采用兩段
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承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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深基坑開(kāi)挖及拉森鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案
本項(xiàng)目為太原綜保區(qū)道路及市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程區(qū)內(nèi)2號(hào)路慶云街立交工程施工圖設(shè)計(jì)，下穿通道的起始樁號(hào)為K0+595～K1+002，全長(zhǎng) 407 m，共分39個(gè)節(jié)段。
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某承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
四分部史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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龍巖市某管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
擬建工程場(chǎng)地位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)。場(chǎng)地原始地貌屬龍津河Ⅰ級(jí)階地地貌單元，總體地勢(shì)平坦，地形標(biāo)高介于318.40~318.80m（黃海高程），現(xiàn)狀基本為空地，高差約0.4m?？辈炱陂g，測(cè)得周邊各鉆孔孔口標(biāo)高介于318.43~318.75m。
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管廊深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)組織施工設(shè)計(jì)方案
本工程鋼板樁支護(hù)：采用拉森IV新型鋼板樁，樁長(zhǎng)為12m和15m兩種；利用Ф=325mm鋼管橫撐(間距3.0米)。
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XX路擴(kuò)建工程 鋼板樁施工專項(xiàng)方案.
㈠ 擬建項(xiàng)目——XX路（XX路-XX高速XX出入口）擴(kuò)建工程為對(duì)既有道路的改擴(kuò)建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX北收費(fèi)站，通過(guò)設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及XX大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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XX路擴(kuò)建工程 鋼板樁施工專項(xiàng)方案
㈠ 擬建項(xiàng)目——XX路（XX路-XX高速XX出入口）擴(kuò)建工程為對(duì)既有道路的改擴(kuò)建工程。改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX北收費(fèi)站，通過(guò)設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及XX大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案_
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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橋墩鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案（22頁(yè)，格式規(guī)范，內(nèi)容詳細(xì)）
概況： 本工程共設(shè)計(jì)有50個(gè)橋礅和承臺(tái)采用鋼板樁圍堰，平面尺寸均為12米 * 9.85米。水位采用百年一遇洪水位約為+18.01米，鋼板樁打入深度為12米。本工程圍護(hù)均采用拉森鋼板樁+型鋼圍檁及內(nèi)支撐作為圍護(hù)體系。
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水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng) 施工 方案
該資料為水上游線整治工程鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級(jí)水上游線溝通以及一號(hào)河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設(shè)順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設(shè)圍堰干河施工，一號(hào)河采用兩段
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橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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市政道路擴(kuò)建工程鋼板樁施工專項(xiàng)方案
擬建項(xiàng)目——某路（某路-某高速某出入口）擴(kuò)建工程為對(duì)既有道路的改擴(kuò)建工程。改建后，起點(diǎn)接某高速某北收費(fèi)站，通過(guò)設(shè)置跨線橋先后跨越某高速路口及某大道，下穿某高速跨線橋及某鐵路橋后，上跨某大道路口，再沿既有道路方向東行，終點(diǎn)與某大道在某快速路（
鋼板樁專項(xiàng)施工方案
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