地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左右時，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動，無法正常開挖，經與甲方及監(jiān)理單位研究，決定采用鋼板樁進行支護，以達到止水擋土的目的。

－、設計依據 1.鐵路橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）； 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）

擬建場地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現(xiàn)場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形，規(guī)范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2，基坑底周長約1101m，室內

東方瑞景辦公樓工程位于哈爾濱市哈西新區(qū)鐵路街與清華大街交口處，基礎采用獨立條形基礎。先將鋼板樁四周外5m范圍內土方整體挖運至自然地面下2m處，再施工鋼板樁，鋼板樁頂標高與自然地面下2m處平，鋼板樁內基坑挖深7.5m，鋼板樁埋深4.5米。

壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。

由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

由于我標段承臺基坑深度較大，且部分基坑位于原河道位置，特編制本方案?；又ёo根據現(xiàn)場實際情況主要采用4種方式支護，具體形式如下：

沿基坑護坡周邊，第一排間距1.3m，第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。

內容簡介 1 適用范圍 本工藝標準適用工業(yè)和民用建筑中，基坑采用鋼板樁支護的工程。 2 施工準備 2.1 主要使用材料 2.1.1 熱軋普通槽鋼： 各項物理力學指標符合相關標準。 2.1.2 拉森式(U形)鋼板樁： 各項物理力學指標符合相關

根據基坑平面和對應的不利地質資料以及設計圖紙，基坑西側北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

本工程綜合考慮了施工場地條件、進度要求、施工設備等因素，決定采用板式支護結構（即鋼板樁），其型號經計算確定。采用鋼支撐的形式進行基坑維護。

湖北省省級工法

杭州江干區(qū)丁橋西單元R21-06地塊項目，位于杭州市江干區(qū)華中路與大農港路交叉口的東南側。擬建工程為一層地下室，開挖深度為4.250m；局部為二層地下室，開挖深度為10.250m。該工程采用鋼板樁（部分采用圍護鉆孔灌注樁）的圍護方式進行基坑