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高速鐵路深基坑施工專項(xiàng)方案
本標(biāo)段我分部承A1中橋，A2大橋，A3大橋，A4大橋，A5特大橋，A6特大橋，A7中橋，A8大橋8座橋梁，其中存在深基坑開挖施工和支護(hù)工作。
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高速鐵路陸地承臺施工方案
在施工現(xiàn)場附近引測量控制點(diǎn)，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴(yán)格控制開挖范圍及坑底標(biāo)高。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間，一般放坡開挖預(yù)留1m，鋼板樁防護(hù)開挖預(yù)留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。
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深基坑工程的施工方案
人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡，隨時糾正偏差。
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某深基坑專項(xiàng)施工方案
根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北
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某深基坑支護(hù)施工方案
某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案
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鐵路調(diào)度所深基坑深井降水施工方案
本工程位于上海市xx區(qū)，東鄰xx路、北鄰軌道交通三號線xx路站、南鄰鐵路局電算辦公樓。 本工程基坑面積約5952m2，地下2層，基坑挖深約17米，基坑圍護(hù)采用地下連續(xù)墻施工,混凝土支撐圍護(hù)體系，順作法施工。
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高速鐵路站前工程橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)
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高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案
根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器
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某深基坑搶險支護(hù)施工方案
針對某深基坑施工時發(fā)生坍塌進(jìn)行搶險修復(fù)，其基坑的深度和難度進(jìn)行詳細(xì)說明。
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地鐵深基坑監(jiān)測施工方案
車站基坑施工過程中，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作，特制定本方案
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某地深基坑降水施工方案
本工程±0.00標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高為178.80m（與自然地坪相當(dāng)），基坑總面積約0.4萬m2，基坑周長約566m?；拥酌鏄?biāo)高-12.46m~-8.5m。1#樓建設(shè)降水、護(hù)壁是奉節(jié)縣商會大廈降水、護(hù)壁的一部分。1#樓建設(shè)降水、護(hù)壁同商會大
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深基坑專項(xiàng)施工方案_論證后
本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮，相對標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基
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完整深基坑專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)計起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線全長3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
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醫(yī)院深基坑專項(xiàng)施工方案
本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（
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深基坑專項(xiàng)施工方案10
深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總
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鄭州某深基坑監(jiān)測施工方案
該項(xiàng)目總建筑面積254601平方米，建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體，培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道、地上設(shè)連橋相接，倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度：培訓(xùn)
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河道深基坑專項(xiàng)施工方案
本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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某管網(wǎng)工程深基坑施工方案
本項(xiàng)目是某外管網(wǎng)工程XX路區(qū)域（DSDP/C8）土建工程，位于廣州市黃埔區(qū)，主要分布在既有的（或規(guī)劃的）XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線路上，主要采取明挖法和頂管法施工。 根據(jù)設(shè)計明挖管線埋深2～6m，超過5m深度
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某工程深基坑專項(xiàng)施工方案
某工程深基坑專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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東臺深基坑專項(xiàng)施工方案
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場，位于東臺濱河路以西，金海東路北，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
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深基坑專項(xiàng)安全施工方案
本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；
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某深基坑組織設(shè)計施工方案
本工程采用振動單根打入法，該方法需要一臺360型振動樁錘，打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大應(yīng)及時調(diào)整或拔出重打，工字鋼采用I45b型鋼板樁，單根樁長12m，鋼板樁插入深度不小于6m，一丁一橫施工，每米需要鋼板樁5根
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湖北深基坑監(jiān)測施工方案
本區(qū)間土方采用分段分層開挖，土方開挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理。區(qū)間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層，6-2a、6-2b層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處理后方可作為天然地基持力層。場
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浙江深基坑監(jiān)測施工方案
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形，地下室層數(shù)為五層，基坑安全等級為一級，根據(jù)xx省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/T1008-2000）的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點(diǎn)，對應(yīng)基坑工程安全等級的重要性系數(shù)為1.1。
高速鐵路深基坑施工方案
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