跨繞城高速鋼箱梁步履式頂推安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案跨繞城高速鋼箱梁步履式頂推安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為邢汾高速鋼箱梁施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G

某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

本文檔為A15公路鋼箱梁施工方案。內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線型符合設(shè)計(jì)要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時(shí)盡可

2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書(shū)外，并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板，而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》（G

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專(zhuān)業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車(chē)道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開(kāi)口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開(kāi)口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。

施工程序及操作要點(diǎn)，安全注意事項(xiàng)，環(huán)保及其他注意事項(xiàng)

經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至浦江段JPTJ—6標(biāo)段古佛樞紐項(xiàng)目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號(hào)為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，紅線寬60米；成自瀘高