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某高速公路特大橋旋挖鉆孔樁施工方案
XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)XX,終點(diǎn)樁號(hào)XX，長566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上，與航道交叉處橋梁樁號(hào)XX，航道樁號(hào)為K51+117.650，橋梁中心樁號(hào)XX，交角107.79°。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳航道局關(guān)于X
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高速公路旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
至XX高速XX段XXXX大橋、XX南環(huán)分離式立交橋及XX南互通式立交E匝道橋橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁準(zhǔn)備采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)共85根，設(shè)計(jì)長度：22-42m不等，樁徑為1.2m、1.5m。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn)，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
上海某高速公路鉆孔灌注樁施工方案
高速公路（某河――外環(huán)線）工程05標(biāo)上報(bào)的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)》已審閱，可行，按此施工組織執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ－218－2003《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗(yàn)收。
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重慶三環(huán)高速公路鉆孔樁施工方案
鉆孔樁施工方案，本橋?yàn)橹骶€分離式路基段橋梁，左右線橋面凈寬 11m，全寬 12m，全橋雙向四車道。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用 U形臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)
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上海高速公路鉆孔灌注樁施工方案
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底標(biāo)高在1.86～0.76m。
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淺析關(guān)于某高速公路鉆孔灌注樁施工方案
本資料為：上海市某高速公路鉆孔灌注樁施工方案 目錄齊全，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段），工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場地、場地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
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高速公路墩柱首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路收費(fèi)天棚施工方案
高速公路收費(fèi)天棚施工方案，工程概況，設(shè)備、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方案，分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施，雨季的施工措施
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某高速公路立柱支架施工方案
本標(biāo)段內(nèi)立柱有多種形式，主墩標(biāo)準(zhǔn)段由兩根獨(dú)立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形，輔墩及匝道上的立柱均為獨(dú)柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數(shù)量為554根，混凝土標(biāo)號(hào)為C40。立柱高度大多在10米左右，施工時(shí)需搭設(shè)腳手架。
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某市高速公路雨季施工方案
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
專題： 高速公路雨季施工方案 -
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路冬季施工方案（河南）
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，全長6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
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某高速公路施工便道施工方案
本便道的護(hù)肩分10段。里程分別為JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～
專題： 高速公路便道施工方案 -
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊，計(jì)劃30個(gè)月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解
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S20高速公路養(yǎng)護(hù)施工方案
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?，全長139.5Km，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5米，瀝青砼路面，雙向四車道，全封閉、全立交；全線共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū)，15座雙線隧道，管理處1處，2個(gè)服務(wù)區(qū)（旺蒼服務(wù)區(qū)、巴中服務(wù)區(qū)）。
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高速公路高墩專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng)，與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處)，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺(tái)子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng)，線路總長90.0
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高速公路綠化施工方案
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大，線位大多遠(yuǎn)離省道，附近只有村道相通，通行條件較差～一般。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系、志留系、白堊系及第四系零星分布。其中，奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主，志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主，白
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800，全長11.540km，其中石方開挖約有152.0788萬方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
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某高速公路軟基處理施工方案
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部地段為淤泥，軟土層埋深一般為4.0~11.8m，軟土層厚度變化大，1.2~9.6m，填土3.7~7.9m（超載預(yù)壓0.1m），處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū)，采
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高速公路灌注樁施工方案
本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁共165根，共計(jì)7988.6延米。其中φ1.2m樁基64根，共計(jì)2500延米；φ1.5m樁基40根，共計(jì)2080延米；φ1.6m樁基61根，共計(jì)3408.6延米。
高速公路旋挖鉆孔施工方案
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