項目區(qū)施工條件優(yōu)越,交通運輸條件便利,工程地點鄉(xiāng)村電已通,所用砂礫石料為本地河砂,儲料均相當豐富,能夠滿足施工用量。施工用水均為當?shù)鼐?,水源充足?3、工程規(guī)模及建設內(nèi)容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程。建設內(nèi)容:硬化農(nóng)村道路長1.55
在施工總體規(guī)劃上遵循技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性、實事求事性的原則。運用先進的管理方法和技術,采用新技術、新工藝、新材料、確保在工程質(zhì)量、工期、安全、文明等各方面均達到業(yè)主要求。 3、在項目部人員配備上遵循專
本施工過程中,為使工程所使用的文件資料在工作中一直處于有效狀態(tài),必須對執(zhí)行和驗證質(zhì)量體系所需各種文件的制訂、發(fā)布和管理進行控制,做到一切質(zhì)量保證活動均有文件記錄。
本工程“先深后淺、先重后輕、先高后矮、先主后次”的原則進行,管道工程基槽開挖前,必須先進行導流圍堰施工。
本資料為扶貧開發(fā)整鄉(xiāng)道路硬化施工組織設計方案,編制于2015年7月,共38頁。 目錄: 前言 工程概況 施工準備計劃及交通疏導方案 施工組織機構 主要分項工程的施工方法 施工資源供應計劃 施工平面總布置 質(zhì)量、安全保證措施 文明施工及環(huán)境保
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
本施工組織設計內(nèi)容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。
本施工組織設計內(nèi)容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。
現(xiàn)場準備 1. 臨時供水、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素,經(jīng)計算確定用水、用電量,臨時給水管徑,臨時用電電纜或?qū)Ь€截面,總用電容量,并進行合理布置。
路基類型為一般路基和特殊路基,主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式,道路底基層為級配碎石,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構筑物有路緣石、側石、人行道等。設計年限:15年;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,路拱橫坡
公司經(jīng)理對安全生產(chǎn)負第一責任,主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負領導責任,工程項目經(jīng)理、施工員、工長負直接領導責任,安全員對安全生產(chǎn)及施工員負督促檢查責任 公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟承包合同必須有
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi),原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設計行車速度20公里/小時,設計公路等級為四級。工程內(nèi)容主要包括路基土石方、路基水泥穩(wěn)定碎石層、路面
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,根據(jù)單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸。
本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設備,建立工地試驗室,并做好施工中所需材料的試驗,瀝青砼配合比其他各種物理、力學、劑量的試驗工作,為工作的實施提供科學、完整的試驗數(shù)據(jù),并指導施工,使工程質(zhì)量達到設計技術規(guī)范的要求。
根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況,分階段發(fā)布平面管理實施計劃,包含時間計劃表、責任人、執(zhí)行標準、獎罰條例,在計劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會,經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后,發(fā)布計劃調(diào)整書。
本工程在交付使用后二年內(nèi)因安裝質(zhì)量引起的質(zhì)量問題提供保修,并由有關領導到建設單位回訪,聽取用戶對工程質(zhì)量的意見,為進一步改進施工質(zhì)量提供依據(jù)。
根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。
本工程采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2 遍,政黨施工情況下,溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行:復壓:采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等到綜合碾壓4-6 遍,碾壓溫度多控制在80-100℃。
污水處理廠場地(道路)硬化及零星工程施工方案,方案包含編制依據(jù)、工程概況、施工部署、施工進度計劃、施工方法、施工資源配置、質(zhì)量目標、安全目標等等。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養(yǎng)維修。
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置。車站主體結構正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,一條2米寬的非機動車道)寬的道
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本資料為某消防施工方案組織設計,內(nèi)容包括:自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)等,設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。
市電信局市內(nèi)電信綜合樓、省教委辦公樓、省直機關7 號樓等工程都以現(xiàn)場文明施工、質(zhì)量優(yōu)良、施工安全等享譽江城。
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種,其型號分別為GSB N5.25及GSB N9,規(guī)格45×45mm,縫寬5mm,施工前先做出樣板,經(jīng)與設計負責人及甲方共同商定后方可實施。
公司將外墻裝修工程作為2009年重點工程之一,公司將發(fā)揮企業(yè)技術和管理上的整體優(yōu)勢,組織各個層面的管理部門來搞好本工程全過程的施工項目管理。
做好技術交底工作,在工程開工前,項目部向施工科遞交施工組織設計,風雨季施工措施等,項目技術負責人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底,重點放在安全技術交底、施工方案、技術措施、文明施工等方面,交底必須細致齊全,并應結合具體操作部位,關鍵部位
根據(jù)現(xiàn)場實際情況,由于廠房分為2個跨度。采取分段分片施工的方法,即先施工廠房北側一半砼地面,然后再施工南側一半地面。廠房每跨跨度為20m,每側地面施工時,單幅路面施工寬度控制在4.0m。施工順序為:原有砼路面鑿毛—支模板—基層刷素水泥漿——
工程名稱:XXXXXXXX 工程地點:XXXXXXXX市XXXXXXXX 工程建設單位:XXXXXXXX市XXXXXXXX人民政府 XXXXXXXX位于XXXXXXXX市XXXXXXXXXXXXXXXX,本工程對原井田至XXXXXXXX的通
1、拆除方磚及墊層: 534m2 2、平整地面:805.5m2 3、清除砂礫石:67.88 m3 4、澆筑20cm厚C25砼路面:161.1 m3 5、切割路面: 805.5 m2 6、新增750mm*350mm*120mm道牙石:108m
自上而下: ①、4cm厚細粒式瀝青砼;②、6cm厚粗粒式瀝青砼;③、60cm厚石灰土基層,按15cm一層分四層施工;④、45cm厚水泥土穩(wěn)定層。道路兩側鋪砌砼路緣石。 2、雨水、污水管道做法:DN200—800砼管,磚砌檢查井。
硬化道路組織施工方案
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