呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角,其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路,為鐵塔單回路架設(shè),220KV導(dǎo)線采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線,110KV導(dǎo)線采用LGJ—185/25,地線采用GJ
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
10KV架空線路設(shè)計施工方案10KV架空線路設(shè)計施工方案10KV架空線路設(shè)計施工方案
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3、設(shè)計單位:北京全路通信信號研究設(shè)計院。 4、
本工程用支架墊起桿身的上部,量出橫擔(dān)安裝位置,套上抱箍,穿好墊鐵及橫擔(dān),墊好平光墊圈、彈簧墊圈,用螺母緊固,緊固時,注意找平、找正,然后,安裝連板、桿頂支座抱箍、拉線等。
水利工程架空線路施工方案,主要內(nèi)容為施工準(zhǔn)備、材料選擇及說明、施工要求、施工部署等,以供參考
某架空線路工程施工方案,新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;
110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案
方案名稱:呼和浩特東二環(huán)架空線拆除施工方案 呼東郊 220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角,其向南的架空高壓線路工 7 回 200KV線路和 6 回 110KV線路,為鐵塔單回路架設(shè),220KV導(dǎo)線采用 LGJ—400/50 鋼
本工程導(dǎo)線采用鉗壓管連接時,應(yīng)清除導(dǎo)線表面和管內(nèi)壁的污垢,連接部位的鋁質(zhì)接觸面應(yīng)涂一層電力復(fù)合脂,用細(xì)鋼絲刷清除表面氧化膜,保留涂料,進(jìn)行壓接。壓口數(shù)及壓口位置,深度等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
本工程線路的跳線、過引線、接戶線的線間和線對地間的安全距離,電壓等級為6~1OkV的,應(yīng)大于300mm~電壓等級為1kV及以下的,應(yīng)大于150mm,用絕緣導(dǎo)線架設(shè)的線路,絕緣破口處應(yīng)修補完整。
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,主車道為雙向六
新建10KV架空線路總亙長3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
按照公司要求對油氣管道隱患開展排查,排查中發(fā)現(xiàn)鄭州站110KV外電線路離工藝區(qū)安全距離不夠,存在安全隱患,按照相關(guān)規(guī)范要求,110KV架空線路距離工藝區(qū)要求1.5倍桿高且不小于30米,現(xiàn)場實際距離20米。 為解決此安全隱患,需要對鄭州站外電
根據(jù)杭州市委市府“五縱六路”改造要求,對紹興路進(jìn)行改造,為了美化杭州,以道路改造來加快城市改造,現(xiàn)對沿線架空線進(jìn)行改造。 本次工程新上設(shè)備情況如下: 新設(shè)五功能歐變13臺,其中三功能630kVA/1臺,三功能800kVA/1臺,四功能630
該工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型,凈高為2.35米,凈寬為2米,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護(hù)+噴射防水砼支護(hù)襯砌,襯砌厚度為0.25米,底板厚為0.35
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線16#-17#塔桿進(jìn)行升高,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米。在升高作業(yè)的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營,在
本工程為鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程。設(shè)計單位:北京全路通信信號研究設(shè)計院。
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對35kV某線16#-17#塔桿進(jìn)行升高,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米。
新建10KV 架空線路總亙長3750 米,其中雙回1442 米,單回866 米;新建10KV 電纜線路總亙長4587 米,其中雙回1875 米, 單回837 米。架空線路采用185 絕緣線8900 米,120 絕緣線2600 米;電纜線路采
本文為某工程塔吊拆除施工方案,本方案依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),《塔式超重機操作使用規(guī)程》(80012-89),《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
本工程為1959年建筑,位于北京市海淀區(qū)西土城路8號院內(nèi),西側(cè)緊鄰西土城路,結(jié)構(gòu)西側(cè)距地下通道出入口僅3米,北側(cè)緊鄰北三環(huán)輔路人行道。南側(cè)為本院新建鋼結(jié)構(gòu)西大門(結(jié)構(gòu)安裝已完成),東側(cè)為院內(nèi)道路,具體詳見如下照片和圖。
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據(jù) 二、工程概況 三、 施工組織機構(gòu)的建立 四、拆除工程施工準(zhǔn)備 五、拆除工程施工管理 六、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八、施工進(jìn)度計劃 九、附件 (1)鋼管
工程地點 咸陽市濱河西路北側(cè)彩虹一路西側(cè) 設(shè)備型號 QTZ80A 設(shè)備編號 1323 拆卸高度 110m 建設(shè)單位 咸陽陽光美域置業(yè)有限公司 設(shè)計單位 中聯(lián)西北工程設(shè)計有限公司 勘察單位 咸陽市建筑設(shè)計研究院 監(jiān)理單位 陜西百威建設(shè)監(jiān)理有限
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導(dǎo)、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5mm覆冰設(shè)計,導(dǎo)線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
根據(jù)現(xiàn)場需要,升降機基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
拆除架空線路施工方案
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