混凝土空心砌塊施工方案

本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。

衡重式路肩墻施工方案

全線共設(shè)計衡重式路肩墻2處共計118.6米，現(xiàn)澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10~15米，縫寬2cm；擋土墻基礎(chǔ)底部應(yīng)埋置在地面線以下不小于50cm，地基承載力不小于設(shè)計要求。

地鐵地下連續(xù)墻施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻施工方案文檔

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導(dǎo)墻。導(dǎo)墻制作做到精心施工，導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標(biāo)高，是成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護(hù)上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。 導(dǎo)墻

某大廈連續(xù)墻施工方案

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

地下連續(xù)墻專項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設(shè)計±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲

地下連續(xù)墻某專項施工方案

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點(diǎn)，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價的目標(biāo)而編制

防爆墻施工方案修改.doc

防爆墻專項施工方案.doc

地下連續(xù)墻施工方案.doc

地下連續(xù)墻施工方案.pdf

地下連續(xù)墻施工方案和組織設(shè)計

本工程施工的難點(diǎn)在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾

某地區(qū)地下連續(xù)墻施工方案

用全站儀放出地墻軸線，并放出導(dǎo)墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放70mm)，導(dǎo)墻開挖采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清底?；缀粚?shí)后，鋪設(shè)7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導(dǎo)墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面

某市地下連續(xù)墻施工方案

墻是控制地下連續(xù)墻各項指標(biāo)的基準(zhǔn)，它起著支護(hù)槽口土體，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比較好的地方，可以直接施作導(dǎo)墻，對于松散層可通過地表注漿進(jìn)行地基加固及防滲堵漏。

某地地下連續(xù)墻施工方案

開挖采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清底。基底夯實(shí)后，鋪設(shè)7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導(dǎo)墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內(nèi)，污染泥漿。導(dǎo)墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當(dāng)位置做成10~

5-某軟件大廈幕 墻施工方案

區(qū)軟件大廈工程是**控股集團(tuán)有限公司投資興建的，集商務(wù)、辦公、會議、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓。工程地點(diǎn)位于..產(chǎn)業(yè)區(qū)..路。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層，地上部分二十五層，總高度100.5 米，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)

懸臂式路肩墻專項施工方案

外環(huán)路（北江濱路～利橋至融寬環(huán)路段）道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口，向東穿甲飛蘭客運(yùn)站后，斜跨過龍江，而后沿玉塘湖布設(shè)，東止于融寬環(huán)路，全長1.8Km，道路紅線寬度40m，設(shè)計雙向六車道，時速40Km/h。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2

某工程板、墻砼結(jié)構(gòu)施工方案

某工程板、墻砼結(jié)構(gòu)施工方案，本工程為天鋼東移廠區(qū)中厚板工程中1#電氣室及電機(jī)室的○C-○D列1米以南，○6線至○17線-3.5米，即1號電氣室部分，根據(jù)到圖情況，本次方案為地下室鋼筋混凝土底板及墻體部份

丹東某混凝土空心砌塊砌筑施工方案

外墻：地下部分外墻為混凝土墻，地上部分外墻為300mm厚爐渣混凝土空心砌塊。空心砌塊砌體采用MU5砌塊，容重小于11KN/m3。 內(nèi)墻：隔墻為200mm厚爐渣混凝土空心砌塊，局部為100mm厚爐渣混凝土空心砌塊。采用MU3.5空心砌塊，容重

頁巖空心磚砌體施工方案

本工程砌體結(jié)構(gòu)均為填充墻砌體，各棟建筑外墻材料為JN200厚燒結(jié)頁巖空心磚墻（12孔以上），內(nèi)墻為200,100厚JN燒結(jié)頁巖空心磚墻（12孔以上，容重800級以上）。頁巖空心磚滿足12孔及以上、壁厚≥25mm，肋厚≥7mm，強(qiáng)度等級≥MU

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

地下連續(xù)墻工程詳細(xì)施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻施工方案設(shè)計

導(dǎo)墻施工，導(dǎo)墻設(shè)計

地下連續(xù)墻施工方案 (2).doc

深圳地鐵地下 連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對

盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設(shè)計起

地下變電站連續(xù)墻施工方案

本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程，建設(shè)規(guī)模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區(qū)成都北路、北京西路、山海關(guān)路和大田路圍成的區(qū)域之中，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向?qū)捈s200米。變電站為全地下四層

橋臺蓋梁及耳背墻施工方案

支架采用自購的鋼制碗扣支架體系。碗扣支架分布縱距為0.75米，橫距為0.60米。

大廈地下連續(xù)墻工程施工方案

本資料為：大廈地下連續(xù)墻工程施工方案，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

深圳地鐵地下連續(xù)墻詳細(xì)施工方案

本工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上，以保證施工和周圍建筑物的

A期防爆墻抗爆墻施工方案.docx

路堤式擋土墻及路肩墻施工方案

利用復(fù)核后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確定出擋土墻基礎(chǔ)中心線位置。按照設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)的邊線，邊線測設(shè)完畢后進(jìn)行反復(fù)的校核，保證基礎(chǔ)位置的準(zhǔn)確。

現(xiàn)澆空心樓板施工方案

本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程，項目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業(yè)部分地上8層，地下3層；地上8層商業(yè)裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工

加氣混凝土砌塊墻砌筑施工

加氣混凝土砌塊是以水泥、礦渣、砂、石灰等為要原料，加入發(fā)氣劑，經(jīng)攪拌成型、蒸壓養(yǎng)護(hù)而成的實(shí)心砌塊。用它砌筑墻體，可減輕墻重量，提高工效；同時具有隔音、抗震等功效。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑圍護(hù)墻、隔墻采用加氣混凝土墻砌筑工程。

地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項施工方案

2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標(biāo)段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站、董嶼站；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學(xué)城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下，沿烏龍江大道南北向布置，

17t地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為深圳地鐵x號線9104標(biāo)H站。其中H車站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處，為7、9 號線同期建設(shè)換乘站，其中 7 號線車站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中，9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側(cè)綠化帶下；H路東側(cè)為xxxx

車站擴(kuò)建工程站臺墻施工方案

xxxx鐵路站場總規(guī)模15臺30線，由東向西分別為普速場2臺5線、滬杭長場6臺12線、寧杭甬場7臺13線。站臺墻采用1250mm高現(xiàn)澆式鋼筋混凝土方案，直墻在基底設(shè)C10混凝土墊層100mm厚，站臺墻每隔20m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm。其

成品成型地下連續(xù)墻專項詳細(xì)施工方案

本資料為成品成型地下連續(xù)墻專項詳細(xì)施工方案，共27頁。 簡介： 一期項目車間倉庫設(shè)備基礎(chǔ)基坑開挖深度為-2.75～-5.16米；根據(jù)工程的地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況，消防水池、地下泵房、污水池、設(shè)備基礎(chǔ)采用成品成型沉降連續(xù)墻支護(hù)。為了便

建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔

本資料為建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔，共90頁。 簡介：擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設(shè)計±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護(hù)工程采用800