摘 要 本文從公路工程質(zhì)量方法和措施入手論述了公路工程質(zhì)量控制點的設(shè)置原則、關(guān)鍵點的控制手段及控制文件、控制點的實際效果考察等,文中結(jié)合實際施工控制內(nèi)容列舉了路基、路面、橋梁等工程的常見施工控制點設(shè)置內(nèi)容明確公路工程質(zhì)量控制要點。然后又介紹
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認真對待并做好以下
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施,從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,為
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,共87頁。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產(chǎn)生,建議配合比設(shè)計時級配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間,2.36mm以下篩孔通過率宜處
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,共87頁。 在水泥進場入罐時,要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高溫作業(yè)時,散裝水泥入罐溫度不能高于50℃,高于這個溫度,若必須使用時,應(yīng)采用降溫措施。 目錄:
隧道左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面為第四系地層覆蓋,未見基巖出露,山體上種植農(nóng)作物,植被較
本文主要針對高速公路瀝青路面施工過程中礦料存在的問題,分析了其危害性,提出了一套對礦料質(zhì)量的控制方法,從而有效提高了瀝青路面的使用性能。
本文介紹了高速公路房建工程的分部工程在施工中的質(zhì)量要求, 通過對各分部工程的質(zhì)量控制, 以達到房建工程的全面質(zhì)量控制目標(biāo)。
隧道位于設(shè)計為分離式隧道,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢較陡,坡度為20°~30°;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+52
公路隧道常見質(zhì)量問題與施工控制技術(shù)(圖文并茂),可供參考下載。
本資料為高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質(zhì)量控制,共38頁。 臺縉高速公路是浙江省公路水運交通建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,是甬臺溫高速公路(同三線)與金麗溫高速公路的重要連接線。本合同段屬于東段一標(biāo),為水洋互通樞紐工程,跨甬臺溫高速公路,緊鄰104國
在施工過程中,現(xiàn)場施工技術(shù)人員加強進場材料檢測和施工質(zhì)量檢測,控制松鋪系數(shù),保證壓實厚度;控制碾壓遍數(shù),保證壓實度等。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,公路四通八達,高速公路車流量也逐年增加, 為確保人們的行駛安全以及公路全壽命周期, 橋梁的施工質(zhì)量引起了社會廣泛關(guān)注。近幾年來雖然橋梁總體施工水平有所提高,但技術(shù)管理和質(zhì)量控制等仍存在不足, 時有橋梁質(zhì)量缺陷或問題,而橋梁作
高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫資料分折而控制:經(jīng)過多年的實踐及有關(guān)資料證明,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時,以及當(dāng)日最低氣溫達到-3℃時,應(yīng)按冬季施工要求進行作業(yè),本項目工程部分分項工程正值冬季,如砌筑工程、砼工程、抹灰工程。應(yīng)采取
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點是節(jié)點復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,地上建筑面積159074.42㎡,地下建筑面積86967.8m。地下車庫分為普通車庫、智能車庫,地下整體3層;地上由C1、C2、T1、T2、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況:地下車庫為框架結(jié)構(gòu);T
幕墻是建筑物的外墻護圍,不承重,像幕布一樣掛上去,故又稱為懸掛墻,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護結(jié)構(gòu)。
【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價低、設(shè)計理論成熟、施工技術(shù)成熟、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重
永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上,主要永久建筑物包括攔河閘壩、進水閘、引水建筑物、調(diào)壓井、壓力管道、電站廠房、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設(shè)計;永久次要建筑物5級設(shè)計。
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,質(zhì)量控制點的設(shè)置,工序質(zhì)量的檢驗,施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,值得參考下載。
摘要:合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合實際施工案例對后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進行了闡述。
灌漿工程是隱蔽工程,不僅工程以后要被覆蓋,即使在施工的 過程中,其工程量和效果都難以直觀的,其 質(zhì)量難以進行直接,完全的 檢查。其工程缺陷要在運行中或運行相當(dāng)長時間后才能發(fā)現(xiàn),而且補救起來十分困難,有時甚至無法補救。 所以說保證灌漿質(zhì)量是十
本文通過大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例,闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
XX商住小區(qū)是XX有限公司開發(fā)的一個園林景觀樓盤,地處風(fēng)景秀麗的穿山公園,整個工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上二~五層,總建筑面積80255.165平方米,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃。
建筑面積30603㎡,4層框架結(jié)構(gòu),平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,其裝飾面積達5096㎡。 索潔板是一種引進日本先進涂裝技術(shù)、先進設(shè)備和生產(chǎn)工藝的新型飾面板材,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹脂涂料,基材采用100%無
環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項目相關(guān)的環(huán)境保護有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熟悉建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件、設(shè)計文件、施工合同、施工組織設(shè)計文件中有關(guān)環(huán)境保護的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件。
該項目建成后,將解決***市河?xùn)|近50萬平方公里的污水處理問題,有效提高該市多個自來水廠取水水質(zhì),并減輕湘江下游污染。
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
屋面工程是房屋建筑施工中一項非常重要的分部工程,其施工質(zhì)量的好壞,不僅影響建筑物的使用壽命
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,針對這些難點問題,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述。
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,施工過程容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本文結(jié)合工程實例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌、縮頸等事故的原因,論述了在成樁過程中質(zhì)量控制的要點。
公路施工質(zhì)量控制
公路施工質(zhì)量控制專題,為您提供公路施工質(zhì)量控制相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工質(zhì)量控制相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容請訪問
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