某公路日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制設(shè)計(jì)

、適用范圍 適用于各類日常性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的質(zhì)量控制工作。 四、職責(zé) ⑴局生產(chǎn)科：對(duì)施工設(shè)計(jì)方案、施工組織方案、原材料報(bào)告單、 施工配合比等資料的審核與完善，進(jìn)行工程開(kāi)工前質(zhì)量控制，并 對(duì)工程竣工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。 ⑵分局生產(chǎn)科：制定施工設(shè)計(jì)方案、制

高速公路大橋測(cè)量及質(zhì)量控制方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

公路工程施工質(zhì)量控制

摘 要 本文從公路工程質(zhì)量方法和措施入手論述了公路工程質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置原則、關(guān)鍵點(diǎn)的控制手段及控制文件、控制點(diǎn)的實(shí)際效果考察等，文中結(jié)合實(shí)際施工控制內(nèi)容列舉了路基、路面、橋梁等工程的常見(jiàn)施工控制點(diǎn)設(shè)置內(nèi)容明確公路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。然后又介紹

公路工地試驗(yàn)室工程質(zhì)量間接控制

本文通過(guò)對(duì)工地試驗(yàn)室日常工作中存在的可能對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行了分析,從新舊規(guī)范的應(yīng)用、檢測(cè)項(xiàng)目、制取試樣、儀器標(biāo)定、試驗(yàn)溫濕度、試驗(yàn)速度等方面探討,從而為工程質(zhì)量的好壞提供客觀正確的數(shù)據(jù),真正做到對(duì)工程質(zhì)量的控制。

談對(duì)公路工程材料的質(zhì)量控制

本文談?wù)摿斯饭こ坛Ｓ貌牧系臋z驗(yàn)項(xiàng)目、頻率以及主要質(zhì)量控制項(xiàng)目，通過(guò)預(yù)防，采取措施，達(dá)到控制的目的，從而有效控制原材料的質(zhì)量。

高填公路填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制方法

文章以京福高速填石路堤為例，研究了高速公路填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)，指出了目前各種壓實(shí)質(zhì)量控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用條件，提出了填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制方法和標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制

本文通過(guò)對(duì)廣州東沙至新聯(lián)高速公路S13標(biāo)段防撞護(hù)欄的具體施工實(shí)踐，對(duì)防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析總結(jié)，對(duì)防撞護(hù)欄的線形和表面質(zhì)量結(jié)合實(shí)際提出一些有效的控制方法。

公路工程質(zhì)量通病控制措施

本文對(duì)公路工程質(zhì)量通病控制措施進(jìn)行了很好的介紹，供參考。

淺談公路路基施工質(zhì)量控制

路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認(rèn)真對(duì)待并做好以下

山區(qū)高速公路測(cè)量質(zhì)量控制實(shí)用方法

xx高速xx境格都段是一條xx重丘區(qū)高速公路。地形復(fù)雜，植被茂密，通視條件差，山高溝深，懸崖絕壁，測(cè)量條件艱險(xiǎn)。在這種條件下進(jìn)行測(cè)量工作，完全使用傳統(tǒng)的測(cè)量方法，外業(yè)工作難度很大，有的工作幾乎無(wú)法進(jìn)行。隨著測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，高速公路的測(cè)量工作

高速公路粉噴樁監(jiān)理的質(zhì)量控制要點(diǎn)（軟基處理）

1、粉噴樁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的質(zhì)量控制要點(diǎn) 1.1加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的檢查 2、粉噴樁施工過(guò)程中監(jiān)理的質(zhì)量控制： 粉噴樁施工過(guò)程中，監(jiān)理人員重點(diǎn)要控制好三個(gè)重要施工環(huán)節(jié)和日水泥用量、日進(jìn)度兩個(gè)指標(biāo)。 3、事后檢測(cè)階段監(jiān)理的質(zhì)量控制措施 粉噴樁

高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制

通過(guò)省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

公路質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量通病防治手冊(cè)(含圖)

路基壓實(shí)要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度應(yīng)符合表1-1的規(guī)定

基于公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)的質(zhì)量管理及控制

摘 要:基于工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論,針對(duì)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量指標(biāo)中的材料及制品的變異性,利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理,分析了質(zhì)量管理和控制中的有關(guān)問(wèn)題,并舉例說(shuō)明了質(zhì)量管理及控制方法。

公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 2004

交通部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

關(guān)于公路工程質(zhì)量管理及控制措施的探究

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中起著極為重要的作用，公路工程質(zhì)量的好壞直接影著著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就要求我們必須重視和加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理。本文主要從影響公路工程質(zhì)量的原因分析入，就如何控制公路工程質(zhì)量進(jìn)行了探討。

梨溫高速公路A段臺(tái)背回填質(zhì)量控制研究

本資料為梨溫高速公路A段臺(tái)背回填質(zhì)量控制研究，因地制宜僅供參考。

高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級(jí)配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級(jí)配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過(guò)率宜處

高速公路路面施工詳細(xì)技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。 在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃，高于這個(gè)溫度，若必須使用時(shí)，應(yīng)采用降溫措施。 目錄：

公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長(zhǎng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(zhǎng)3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見(jiàn)基巖出露，山體上種植農(nóng)作物，植被較

【全國(guó)】高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)（共57頁(yè)）

高填路堤的壓實(shí)度不足引起不均勻沉降使路面開(kāi)裂； (2)、橋頭及臺(tái)背的回填質(zhì)量不合格造成跳車和路面破損； (3)、石質(zhì)路塹超挖部分用土回填形成軟弱夾層致使路面破損；

一級(jí)公路場(chǎng)地平整工程監(jiān)理大綱（質(zhì)量控制詳細(xì)）

第四章、監(jiān)理工作內(nèi)容 監(jiān)理工作內(nèi)容包括施工階段的質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制、合同管理、信息管理、組織與協(xié)調(diào)、風(fēng)險(xiǎn)管理、現(xiàn)場(chǎng)安全文明管理，項(xiàng)目保修階段監(jiān)理工作等，具體包含以下工作： 1、編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)在召開(kāi)第一次工地

某高速公路隧道爆破工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1) 坡腳單邊坡路塹采用橫向開(kāi)挖法，開(kāi)挖寬度大于10m，縱向較長(zhǎng)且周圍環(huán)境較好時(shí)，可采用縱向布孔，橫向成排起爆的加強(qiáng)松動(dòng)爆破。 (2) 雙邊坡路塹采用淺孔松動(dòng)爆破（H<4m）和深孔松動(dòng)爆破。當(dāng)H>6時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂爆破，緩沖爆破

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

高速公路路面工程施工中對(duì)礦料的質(zhì)量控制

本文主要針對(duì)高速公路瀝青路面施工過(guò)程中礦料存在的問(wèn)題，分析了其危害性，提出了一套對(duì)礦料質(zhì)量的控制方法，從而有效提高了瀝青路面的使用性能。

一級(jí)公路場(chǎng)地平整工程監(jiān)理大綱（質(zhì)量控制詳細(xì)）_secret.

1、工程名稱：象山大目灣新城（大目涂一期圍墾區(qū)域）場(chǎng)地平整工程（銀波路、芝鶴路、北鶴路）Ⅲ標(biāo)段 2、建設(shè)單位：象山縣大目灣新城投資開(kāi)發(fā)有限公司 3、工程造價(jià)：約3600萬(wàn)元 4、建設(shè)地點(diǎn)：象山大目灣新城 5、建設(shè)規(guī)模：銀波路長(zhǎng)3144米、芝

高速公路工程試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率監(jiān)理質(zhì)量控制

本資料為高速公路工程試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率監(jiān)理質(zhì)量控制，包含采用標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)內(nèi)容、高速公路工程試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率一覽表(等，內(nèi)容詳實(shí)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，可供網(wǎng)友下載參考。

公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施方案

隧道位于設(shè)計(jì)為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢(shì)較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號(hào)KH148+714~KH152+52

公路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施

鉆孔到預(yù)定高程后開(kāi)始清孔，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，這些指標(biāo)為：相對(duì)密度1.05~1.20,粘滯度17~20秒，含砂率<4%，如不符合這些要求，則應(yīng)繼續(xù)清孔。清孔完畢后，承包商應(yīng)將鉆孔記錄表C-3-6填寫(xiě)完畢。

公路隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與施工控制技術(shù)（圖文并茂）

公路隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與施工控制技術(shù)（圖文并茂），可供參考下載。

高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質(zhì)量控制

本資料為高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質(zhì)量控制，共38頁(yè)。 臺(tái)縉高速公路是浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，是甬臺(tái)溫高速公路（同三線）與金麗溫高速公路的重要連接線。本合同段屬于東段一標(biāo)，為水洋互通樞紐工程，跨甬臺(tái)溫高速公路，緊鄰104國(guó)

山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制

本資料為山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制，共35頁(yè)。 承秦三標(biāo)是典型的山區(qū)高速，起止樁號(hào)為K105+600~K111+200,路線長(zhǎng)度為5.6km，主線大橋5座2.1km，互通區(qū)橋梁2座，隧道1座1Km；橋隧比占59.8%。橋梁的主要以高

公路擴(kuò)建工程監(jiān)理質(zhì)量控制程序框圖

【簡(jiǎn)介】 本資料為公路擴(kuò)建工程監(jiān)理質(zhì)量控制程序框圖，Word格式，共63頁(yè) 目錄 第一章 主要建筑材料質(zhì)量監(jiān)理 第二章路基工程質(zhì)量監(jiān)理 第三章 路面工程質(zhì)量監(jiān)理 第四章 排水及小型構(gòu)造物質(zhì)量監(jiān)理 第五章橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理 第六章交通工程設(shè)施及

某高速公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量控制措施

目前我國(guó)許多高速公路大量發(fā)生水損壞等早期病害，這與現(xiàn)行瀝青路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)偏低有直接的關(guān)系。建議適當(dāng)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，增加控制指標(biāo)，以提高面的使用壽命，滿足高速公路建設(shè)的客觀需要。

[全國(guó)]高速公路施工質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)（共76頁(yè)）

某公路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制休系及崗位職責(zé)

本公司具有豐富的山區(qū)公路及橋梁工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擁有大量有豐富山區(qū)公路及橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員。

山區(qū)高速公路橋梁工程詳細(xì)質(zhì)量管理與控制

本資料為山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制，共35頁(yè)。 隨著我國(guó)公路網(wǎng)逐漸完善，高速公路施工逐漸向山區(qū)高速漫延。山區(qū)高速則多以橋梁、隧道為主，并且具有工程任務(wù)艱巨、地勢(shì)陡峻、地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，施工質(zhì)量難于控制。橋梁工程作為公路工程的重要組成部

[云南]公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)（圖文豐富）

內(nèi)容介紹： 第一章 質(zhì)量控制方法與程序 第二章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) 第三章 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) 第四章 隧道工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)

公路項(xiàng)目單位（子單位）工程質(zhì)量控制資料核查記錄.xls

[長(zhǎng)安大學(xué)]公路路基路面施工質(zhì)量控制與檢測(cè)（共79頁(yè)）