高速公路大橋測量及質(zhì)量控制方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

東莞高速公路測量方案

從莞高速公路（含清溪支線）東莞段項(xiàng)目位于莞深高速公路和博深高速公路之間，是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分，作為東莞地區(qū)的第五條縱向高速公路，對內(nèi)是溝通東莞東部石排、企石、橫瀝、橋頭、常

山區(qū)高速公路測量質(zhì)量控制實(shí)用方法

xx高速xx境格都段是一條xx重丘區(qū)高速公路。地形復(fù)雜，植被茂密，通視條件差，山高溝深，懸崖絕壁，測量條件艱險(xiǎn)。在這種條件下進(jìn)行測量工作，完全使用傳統(tǒng)的測量方法，外業(yè)工作難度很大，有的工作幾乎無法進(jìn)行。隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，高速公路的測量工作

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

淺談高速公路計(jì)量支付控制

淺談高速公路計(jì)量支付控制

沈高速公路亞泰分段測量控制技術(shù)

我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長約3.8公里，里程樁號從K236+836.5-K240+592，沿線設(shè)有構(gòu)筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。

陜西省某高速公路安全施工要求

為做到文明施工、安全生產(chǎn)，各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人，其它部門及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。

山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高速公路水準(zhǔn)點(diǎn)測量記錄

工程名稱 施 工 時(shí) 間 樁號及部位 檢 驗(yàn) 時(shí) 間 水準(zhǔn)點(diǎn)編號 設(shè)計(jì)高程 實(shí)測高程 偏 差 水準(zhǔn)點(diǎn)編號 設(shè)計(jì)高程 實(shí)測高程 偏 差

高速公路特大橋測量方案

柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。

高速公路路面施工測量方案

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干

沈高速公路亞泰分段測量控制技術(shù)資料

我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長約3.8公里，里程樁號從K236+836.5-K240+592，沿線設(shè)有構(gòu)筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。本施工段內(nèi)有兩段平曲線－－分別是半徑為5600米與7000米的圓曲線；兩段直線。縱向有

武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計(jì)方案

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi)。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進(jìn)口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通，隧道出口距白馬

武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi)。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進(jìn)口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通，隧道出口距白馬

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時(shí)生活用房原則上應(yīng)使用活動房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時(shí)用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開搭設(shè) 。進(jìn)洞人員動態(tài)

玉溪至臨滄高速公路施工各工序控制要點(diǎn)

本工序質(zhì)量控制要點(diǎn)為玉臨勘察試驗(yàn)段土建監(jiān)理第一合同段為加強(qiáng)駐地辦內(nèi)部管理，促進(jìn)監(jiān)理人員從業(yè)水平，提高監(jiān)理素質(zhì)，參考現(xiàn)行施工規(guī)范及其他同類工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行精選匯總的精細(xì)化施工編制的控制要點(diǎn)。望各位監(jiān)理同事認(rèn)真學(xué)習(xí)，共創(chuàng)玉臨和諧團(tuán)隊(duì)、精品

某高速公路中心測量組總體工作

本資料為：某高速公路中心測量組總體工作，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某高速公路測量方案申報(bào)批復(fù)單

根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式，項(xiàng)目部組成配備12人的測量隊(duì)，以保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣要求，其中主任測量工程師1人，測量工程師1人，測量員4人，另配備民工6名。

中國中鐵測量方案之高速公路

湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò)線湖北省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)

陜蒙高速公路導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄表1

武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計(jì)方案

本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計(jì)方案，因地制宜僅供參考。

四川省高速公路收費(fèi)站改造技術(shù)要求

為規(guī)范和指導(dǎo)高速公路收費(fèi)站提升改造工作，進(jìn)一步提高收費(fèi)站通行能力，改善收費(fèi)站服務(wù)環(huán)境，全面提升高速公路公共服務(wù)水平，根據(jù)《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》等規(guī)定，制定本技術(shù)要求。 【目錄】 1、總則 2、改造工作必要性的判別方法 3、收費(fèi)設(shè)施改造

浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范

浙江省山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范，浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)，針對浙江省內(nèi)的公路各專業(yè)作了規(guī)定，對浙江省內(nèi)的公路設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義

高速公路防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制

本文通過對廣州東沙至新聯(lián)高速公路S13標(biāo)段防撞護(hù)欄的具體施工實(shí)踐，對防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量問題進(jìn)行了分析總結(jié)，對防撞護(hù)欄的線形和表面質(zhì)量結(jié)合實(shí)際提出一些有效的控制方法。

公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

本資料為公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考。

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009

本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

廣東省高速公路建設(shè)造價(jià)控制現(xiàn)狀分析

廣東省公路建設(shè)工程造價(jià)近幾年得到了有效的控制和降低。從工程造價(jià)主要降低費(fèi)用構(gòu)成、降低原因、取得的經(jīng)驗(yàn)和存在問題等方面進(jìn)行分析 ,有助于尋找公路工程在建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理過程中控制工程造價(jià)的途徑。

高速公路路基土石方控制方案

針對高速公路的路基土石方在采用“總量控制”計(jì)量時(shí)，在各個環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生的一些偏差失誤以及疑難問題，本文提出了具體的控制和解決辦法。

陜蒙高速公路導(dǎo)線點(diǎn)測量檢查表

合同段 樁號或部位 儀器產(chǎn)地型號 測量日期 導(dǎo)線點(diǎn)編號 設(shè)計(jì)坐標(biāo) （ ） 實(shí)測坐標(biāo) （ ） 坐標(biāo)差 （ ） 設(shè)計(jì) 距離 （ ） 實(shí)測 距離 （ ） 距離 偏差 （ ） 設(shè)計(jì) 夾角 （ ） 實(shí)測 夾角 （ ） 角度 偏差 （ ） X Y X

高速公路工程水準(zhǔn)測量記錄

工程名稱 施工時(shí)間 樁號及部位 測量時(shí)間 測 量 點(diǎn) 水 準(zhǔn) 尺 讀 數(shù) 儀 器 高 標(biāo) 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差： 允許誤差：

高速公路沿江橋設(shè)計(jì)的造價(jià)分析與控制

本資料為高速公路沿江橋設(shè)計(jì)的造價(jià)分析與控制，結(jié)合金麗溫高速公路麗水至青田段初步設(shè)計(jì)，介紹了高速公路沿江橋設(shè)計(jì)概算編制的思路和方法。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

西銅高速公路某特大橋跨欄施工測量控制技術(shù)施工工法

內(nèi)容簡介 xx特大橋是在建的xx到xx高速公路上的一座重要的橋梁，架立于xx溝之上，其主墩被譽(yù)為xx第一高墩，全橋總長1.8公里，位于xx谷底，主橋孔跨布置為90+4x160+90，采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，潺潺的xx水從橋下流過

關(guān)于高速公路的綠化施工與管理

高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,

江蘇某高速公路監(jiān)理規(guī)劃

###港主體港區(qū)疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路（大港路）構(gòu)成一個完整的港口集疏運(yùn)體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車道(部分四車道)，路基寬度32.0m

南方某高速公路監(jiān)理規(guī)劃

xx高速公路溫州段第二監(jiān)理合同段起訖樁號K177＋200～K196＋400，全長19.2km。北接第一監(jiān)理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基（K177＋200），進(jìn)入巖坦鎮(zhèn)西側(cè)的巖坦互通，沿大楠溪江右岸前進(jìn)，在溪口鎮(zhèn)西側(cè)穿越三條嶺隧道

高速公路質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案

京臺高速是首都途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間，現(xiàn)狀104國道與南五環(huán)路相交點(diǎn)東側(cè)約300米處。道路自起點(diǎn)向南沿涼風(fēng)灌渠布

青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書

青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會西寧通往貴德、大武、久治及四川阿壩地區(qū)的主要通道，終點(diǎn)位于著名的佛教圣地---塔爾寺，其的建成對于青海省的發(fā)展及旅游業(yè)帶來巨大的作用等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考