工程名稱 施工時間 樁號及部位 測量時間 測 量 點 水 準 尺 讀 數(shù) 儀 器 高 標 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差： 允許誤差：

本合同段紅線用地5582畝，房屋拆遷3萬平方米，供電、通訊線路拆遷11萬米，變壓器拆遷11臺，主要工程有大橋2857米/8座，中橋108米/1座，涵洞461.7米/8座，通道225.75米/6道，天橋2處，沿線路基6493米。主要工程量為路

公路工程投標活動中，國內(nèi)標一般取合理標，即業(yè)主有標底，承包商的報價接近標底時為最優(yōu)。近年來各地業(yè)主多采用復合標，業(yè)主的標底和承包商的報價各占一定比例形成復合標底，承包商報價接近復合標底時為最優(yōu)，采用復合標主要有兩方面的原因，一是考慮承包商的

2．2 各級監(jiān)理機構的職責 2．2．1 總監(jiān)辦的職責與分工 ×××高速公路總監(jiān)理工程師辦公室是×××高速公路施工監(jiān)理的最高權利機關，其他各級監(jiān)理機構的監(jiān)理工作應在總監(jiān)辦的組織和領導下進行。 （一）總監(jiān)辦的主要職責 1、下達工程開工令； 2、

上部結構采用70+4×100+70變截面預應力連續(xù)箱梁；下部結構采用鋼筋砼空心墩配承臺樁基礎。

xx至xxxx高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020年）中“三環(huán)”的重要路段，位于重慶市西部經(jīng)濟區(qū)，北起xx高速公路附近的，途經(jīng)xx和xx、xx，南接xx環(huán)線重慶至xx高速公路附近的xx，是連接xx、xx的高速公路通道。

本資料為長常高速公路工程總結，工程技術標準；路基寬27.0米，雙向4車道，設計荷載汽車一超20級，掛車-120，最大縱坡3.94%，最小半徑1000米，設計行車時速100公里，全線為水泥砼路面。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

南充～大竹～梁平高速公路工程項目導線測量記錄表，內(nèi)容詳細，僅供參考

 目的在高速公路建設期間，為了更好地控制工期、質(zhì)量和成本，使本工程的建設在良好有效控制狀態(tài)下正常運轉，對監(jiān)理工程師進行必要的檢查、督促，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師在工程建設中的作用，提高監(jiān)理人員的責任心和工作主動性、積極性，公正、科學地做

（一）工程概況 隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長29

內(nèi)容簡介 本項目路線全長約107公里，全線為四車道高速公路，行車速度為80km/h，6處互通立交。 機電系統(tǒng)包括監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)、供配電照明（包括隧道照明）、隧道運營通風系統(tǒng)。本投標人提供包括設計、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試

本項目路線全長約107公里，全線為四車道高速公路，行車速度為80km/h。某高速公路設有十堰東互通、十堰互通、鄖縣互通、青曲互通、鄖西互通、上津互通6處互通立交。 某高速公路機電系統(tǒng)包括監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)、供配電照明（包括隧道照明）、隧道

根據(jù)《公路工程技術標準》（JTJ001—97），xx高速公路的設計標準為： 設計行車速度80km/h的雙向四車道高速公路；整體式路基寬度24.5m，中央分隔帶寬1.5m，橋梁與路基同寬；分離式路基寬度12.5m，橋梁寬度12.2m。 橋涵設

一、安全監(jiān)理的依據(jù) 本安全監(jiān)理計劃以國家有關安全方面的法律、法規(guī)及《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ 076—95）、《施工監(jiān)理規(guī)劃》、貴州省XXX高速公路項目施工合同文件和監(jiān)理合同文件為依據(jù)進行編制。 二、安全監(jiān)理的任務 XXX高速公路