1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想:以踐行科學(xué)發(fā)展觀,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,借鑒我省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用,將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針:友好、節(jié)約、精
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號(hào)為K112+600~K144+800。主要工程數(shù)量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
按最新監(jiān)理招標(biāo)管理辦法編制,表格與要求俱細(xì),可供招標(biāo)人及招標(biāo)代理單位招標(biāo)參考!
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡(jiǎn)稱**高速或本項(xiàng)目)是江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”;也是地方高速公路“加密、聯(lián)網(wǎng)”線的組成部分;同時(shí)也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
某高速公路監(jiān)理投標(biāo)文件 內(nèi)容詳盡,供參考。
專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 經(jīng)檢查,以上設(shè)備數(shù)量能滿足/不能滿足本工程施工要求,性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師:
公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家為本項(xiàng)目提供支持,幫助解決有關(guān)重大設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)難題,以避免項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題考慮不周密而發(fā)生錯(cuò)誤或決策時(shí)機(jī)延誤
本資料為:高速公路安全監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
xx高速公路溫州段第二監(jiān)理合同段起訖樁號(hào)K177+200~K196+400,全長(zhǎng)19.2km。北接第一監(jiān)理合同段張福寺隧道出口處的過(guò)巖坦橋后的路基(K177+200),進(jìn)入巖坦鎮(zhèn)西側(cè)的巖坦互通,沿大楠溪江右岸前進(jìn),在溪口鎮(zhèn)西側(cè)穿越三條嶺隧道
###港主體港區(qū)疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路(大港路)構(gòu)成一個(gè)完整的港口集疏運(yùn)體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路,設(shè)計(jì)速度80km/h,雙向六車道(部分四車道),路基寬度32.0m
本文檔為某地高速公路監(jiān)理程序。內(nèi)容有監(jiān)理程序。內(nèi)容及,可供參考。
JL2-2駐地辦所轄標(biāo)段起訖K3+060~K16+000,全長(zhǎng)12.94km。路線起于大巴山隧道洞身內(nèi),途經(jīng)荊竹壩大竹村,在紅巖彎隧道穿越山體至兩河口,經(jīng)梨樹鄉(xiāng)、關(guān)渡鎮(zhèn),設(shè)置關(guān)渡主線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和關(guān)渡互通式立交后,止于官渡鎮(zhèn)墳家園附近K1
項(xiàng)目名稱:江西省贛州至**高速公路(茅店~**段)路基、路面工程施工項(xiàng)目。 本路段為J2標(biāo)段,路線范圍為K22+620~K43+184.258,AK43+184.258~AK43+992.762,路線全長(zhǎng)21.373Km。 2、項(xiàng)目地點(diǎn) 贛
某高速公路是我省內(nèi)地連接南亞地區(qū)和“南方絲綢之路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,為加強(qiáng)對(duì)該公路建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理,監(jiān)理工作必須做到法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化,從而有效地控制好質(zhì)量、工期和工程費(fèi)用,提高投資效益及工程管理水平,特制定本辦法。
從各方面對(duì)公路工程監(jiān)理的工作程序加以說(shuō)明,包括圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審、資料往來(lái)管理辦法、工程材料監(jiān)理程序、工程質(zhì)量控制和驗(yàn)收程序、隱蔽工程控制辦法、計(jì)劃管理與進(jìn)度控制程序、工程延期控制程序、費(fèi)用索賠處理程序、質(zhì)量事故控制程序、工程變更工
我辦所轄六合同段(K63+000~K82+250)路段長(zhǎng)19.25公里,計(jì)有路基填方197.7320萬(wàn)方、路基挖方21.5093萬(wàn)方、大橋125m/1座、中橋267.18m/5座、小橋62.5m/3座、分離式立交335.06m/5座、涵洞1
二、 高速公路,東連 ,西接 ,全長(zhǎng)約 公里,設(shè)計(jì)行車速度100km/h,雙向4 車道,路基寬度26 米,瀝青混凝土路面。本次照明工程招標(biāo)范圍為:沿線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等處的照明工程。詳細(xì)工程量見圖紙。本此招標(biāo)共劃分一個(gè)合同段:
本項(xiàng)目機(jī)電系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等三個(gè)部分組成
思茅至小勐養(yǎng)高速公路是國(guó)道213線蘭州~成都~昆明~磨憨公路中的一段,是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的八條通道之一,是我國(guó)西部通往南亞大通道的重要路段,也是聯(lián)絡(luò)我省南部地區(qū)各地(州)、市(縣)、各邊境口岸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的主骨架公路。思小公路的修建是形成國(guó)
資料為:大廣高速公路房建施工監(jiān)理,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
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本資料為:高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本工程的合同段劃分較細(xì),工期短,施工節(jié)奏快,根據(jù)業(yè)主要求每個(gè)施工段必須有駐地監(jiān)理,為及時(shí)有效配合施工單位,使監(jiān)理工作從深度和廣度上達(dá)到監(jiān)、幫、促、調(diào)目的,做到全方位監(jiān)控,充分發(fā)揮駐地監(jiān)理的綜合處理問(wèn)題的能力,每個(gè)施工段設(shè)置以專監(jiān)為組長(zhǎng)的駐地
1.1工程名稱:繞城高速施工監(jiān)理項(xiàng)目 1.2工程地點(diǎn):********** 1.3工程規(guī)模:投資額為87億元 1.4工程要求工期:施工期服務(wù)計(jì)劃完工時(shí)間為2010年10月31日,缺陷責(zé)任期24個(gè)月。 1.5項(xiàng)目概述: 本次繞城高速的交叉口進(jìn)
1.2 監(jiān)理服務(wù)的范圍 1.2.1 工程范圍 為設(shè)計(jì)文件所指工程范圍和業(yè)主與承包人簽訂的合同文件規(guī)定的全部工程內(nèi)容,以及業(yè)主同意增加的工程內(nèi)容。主要有: (1)道路工程:包括路基、路面、防護(hù)及排水工程等。 (2)結(jié)構(gòu)工程:包括橋梁、涵洞、分
2.4.2 工程質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容 1.主持交樁和設(shè)計(jì)交底工作,驗(yàn)收承包人的施工放樣,審查承包人提交的復(fù)測(cè)結(jié)果和施工放樣,并提出審查意見。 2.監(jiān)督和檢查承包人建立健全質(zhì)量保證體系和安全保證體系,審查環(huán)保措施。 3.審批承包人擬用于本工程的原
土方226萬(wàn)m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道
工程名稱:京滬高速公路(**段)二期工程。 京滬高速公路(**段)二期監(jiān)理二合同所轄 路線所經(jīng)路段主要地貌類型有平地、洼地、河堤、渠堤及河槽、渠道、魚塘等,以典型堆積平原地貌為特征,地表沉積物以粘土,亞粘土為主,沒(méi)有明顯的軟圖層,地下水的埋
監(jiān)理簽發(fā)指令,簽證各種資料及抽驗(yàn)工作情況
水界高速公路是長(zhǎng)沙至重慶高速公路的一段,路線起于南川市水江鎮(zhèn),止于巴南區(qū)界石鎮(zhèn),路線全長(zhǎng)84.8KM。設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度100KM/小時(shí),整體路基寬度26米,分離式路基寬13米。為山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)荷載為汽-超20、掛-120
本資料為:高速公路監(jiān)理工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本施工監(jiān)理招標(biāo)文件是由招標(biāo)人江西省交通廳某高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、交通部《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《關(guān)于貫徹國(guó)務(wù)院辦公廳〈關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)的若干意見〉的通知》和國(guó)家七部委2001年第12號(hào)
本文檔為某高速公路項(xiàng)目工程監(jiān)理月報(bào)。內(nèi)容包括工程概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本文檔為某地高速公路施工監(jiān)理用表。內(nèi)容有公路施工用表。內(nèi)容詳盡,可供參考。
承臺(tái):承臺(tái)混凝土要求一次澆注,承臺(tái)鋼筋全部為受力鋼筋,如施工中需要進(jìn)行頂層鋼筋的支撐,可自行設(shè)計(jì)一定數(shù)量的角鋼或鋼管。施工承臺(tái)時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋,預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確,鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開,在一個(gè)水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼筋
高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理特點(diǎn),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本細(xì)則根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》以及**高速公路項(xiàng)目合同文件等編制,適用于**高速公路項(xiàng)目的施工全過(guò)程,是對(duì)**高速公路項(xiàng)目的施工監(jiān)理行為的具體說(shuō)明。
1、嚴(yán)格按照施工合同文件,對(duì)各合同段工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用和環(huán)保及文明施工進(jìn)行全面監(jiān)督管理,負(fù)責(zé)日常監(jiān)理工作的組織和執(zhí)行。編制駐地辦服務(wù)工作規(guī)劃或計(jì)劃。 2、審查承包人提供的總體施工組織設(shè)計(jì),批準(zhǔn)月進(jìn)度計(jì)劃,檢查進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施情況;督
內(nèi)容簡(jiǎn)介 施 工 安 全 監(jiān) 理 一、施工安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容 1、審查施工單位的安全資質(zhì); 2、核查施工單位專職安全員的上崗?fù)顿Y,專職安全員應(yīng)持證上崗; 3、審批施工單位的施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查其安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)
xxxx高速公路是國(guó)道主干線北京至上海、同江至三亞的共線段,是江蘇省內(nèi)第一條雙向六車道高速公路,南接滬蓉高速,中間為江陰大橋,北連滬陜高速,全長(zhǎng)約52公里。為了積極應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的車流量,需對(duì)xxxx、xxxx互通收費(fèi)站進(jìn)行擴(kuò)建,增加車道。x
高速公路機(jī)電監(jiān)理簽字規(guī)范
高速公路機(jī)電監(jiān)理簽字規(guī)范專題,為您提供高速公路機(jī)電監(jiān)理簽字規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路機(jī)電監(jiān)理簽字規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速公路機(jī)電監(jiān)理簽字規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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