本標(biāo)段工程起吃樁號為K76+900~K83+700 ， 路線長度：6. 8公里。路線等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計荷載為公路一級。公路沿線主要施工用電作業(yè)面為：因管涵、蓋板涵及蓋板通道、7＇￡舞河大橋、龍洞沖隧道、獅子庵隧道、攪拌站、鋼筋加工場

否則投標(biāo)書將被視為不完整，招標(biāo)人將拒絕接受。只有在確認(rèn)投標(biāo)人遞交了完整的招標(biāo)圖紙后，押金才能與投標(biāo)擔(dān)保一起退還，否則該押金將不予退還。

為了了解地層注漿特性，檢驗本次滑坡注漿處治所設(shè)參數(shù)的正確性以及能否達(dá)到預(yù)計的注漿效果，應(yīng)先期進(jìn)行注漿試驗，并以試驗成果修正注漿設(shè)計方案。

湖南省衡陽至南岳高速公路土建工程第3合同段位于衡陽市的衡山縣、衡陽縣及石鼓區(qū)境內(nèi)，起于衡山縣萱洲鎮(zhèn)里石村（K16+000），經(jīng)神屋、九渡鋪，沿G107東側(cè)布線，經(jīng)白鷺坳設(shè)置白鷺坳停車場，經(jīng)樟木市，終于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)三里村（K28+000），路

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。

本項目路線全長約107公里，全線為四車道高速公路，行車速度為80km/h。某高速公路設(shè)有十堰東互通、十堰互通、鄖縣互通、青曲互通、鄖西互通、上津互通6處互通立交。

湖南省***至***高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”十二條國道主干線之一的上瑞主干線湘境中的一段，全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建。本路起點連接***國道主干線贛境江西***至***高速公路（已于2004年9月建成通車），

梅溪互通B匝道橋設(shè)計中心里程BK0+266，起點樁號BK0+120.46，終點樁號BK0+407.08。設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級。全橋共兩聯(lián):5×25m+6×25m，橋面凈寬1×7.5～1×9.5m，右交角為90°，上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼（

湖南省衡陽至南岳高速公路土建工程第3合同段位于衡陽市的衡山縣、衡陽縣及石鼓區(qū)境內(nèi)，起于衡山縣萱洲鎮(zhèn)里石村（K16+000），經(jīng)神屋、九渡鋪，沿G107東側(cè)布線，經(jīng)白鷺坳設(shè)置白鷺坳停車場，經(jīng)樟木市，終于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)三里村（K28+000），路

1.1 工程簡介 xx大橋位于湖南省新邵縣城西側(cè)王家坪村,呈東北-西南向跨越xx，橋梁中心線與xx正交，橋梁全寬為26m，分為上、下行分離的兩幅橋，兩幅橋間距0.5m，每幅橋?qū)?2.75m。橋梁起于K207+622.8,終于K208+268

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

為保證本項目的順利實施，本承包人在項目所在地附近設(shè)立項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的義務(wù)。

本資料為：[湖南]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（138頁），內(nèi)容詳實，可供參考。

本節(jié)的工作內(nèi)容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的6％水泥穩(wěn)定碎石基層伸縮縫上，主線鋪設(shè)浸漬瀝青無紡?fù)凉げ迹ㄌ峁┤吭O(shè)備、勞力和材料，以及施工、養(yǎng)護(hù)、試驗等全部作業(yè)。