該資料為[貴州]高速公路大橋纜索吊專項(xiàng)施工技術(shù)方案，編制于2014年，內(nèi)容豐富且圖片完整，值得下載學(xué)習(xí)！ 資料概況：大橋主橋?yàn)?258m+1130m+345m 的雙塔單跨鋼桁架懸索橋，主纜采用公稱抗拉強(qiáng)度 1770Mpa 的高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲，

包含工程概況、球鉸結(jié)構(gòu)與加工工藝、球鉸安裝工藝、盤面清理及定位軸安裝、聚四氟乙烯滑塊安裝、上下盤之間潤滑油脂填充、安裝上盤及調(diào)試、封閉上下盤接縫，可供參考。

旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高 鉆孔時(shí)先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作，記錄鉆機(jī)鉆頭

本資料為貴州某高速公路某大橋彎斜剛構(gòu)箱梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

1、施工之前，全面測量各墩位具體水深，合理安排施程序，及時(shí)組織施工人員、設(shè)備和材料進(jìn)場。編制施工組織計(jì)劃及施工作業(yè)指導(dǎo)書，有計(jì)劃有步驟的開展鋼板樁圍堰施工作業(yè)。 2、鋼板樁運(yùn)到工地后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號及登記。堆放在指定的位置。 3、鋼

內(nèi)容簡介 xx特大橋是在建的xx到xx高速公路上的一座重要的橋梁，架立于xx溝之上，其主墩被譽(yù)為xx第一高墩，全橋總長1.8公里，位于xx谷底，主橋孔跨布置為90+4x160+90，采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，潺潺的xx水從橋下流過

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。