XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起

柳林灘黃河公路大橋是準格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內(nèi)，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進

根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式，項目部組成配備12人的測量隊，以保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣要求，其中主任測量工程師1人，測量工程師1人，測量員4人，另配備民工6名。

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡線湖北省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡線在湖北省境內(nèi)的路段，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標

項目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有季風顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點，但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復雜多樣等因素，常有旱、澇、風、雹等自然災害發(fā)生。

本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

同時，公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續(xù)進入工地，包括路基施工機械、橋涵基礎工程施工機械設備等。

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基礎。

京臺高速是首都途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間，現(xiàn)狀104國道與南五環(huán)路相交點東側(cè)約300米處。道路自起點向南沿涼風灌渠布

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點，要求我們選拔精明強干的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務、懂管理的各類業(yè)務、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務。