高速公路特長(zhǎng)隧道深大豎井施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介二、工法特點(diǎn) 1．綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車(chē)投入。 2．根據(jù)工期要求，開(kāi)挖采用人工鉆爆法進(jìn)行施工，避免投入傘鉆，減少設(shè)備投資。 3．襯砌混凝土分別采用3.5m整體下滑模板、井身上部1.0m一組鋼模板、1.1m一組（三組為

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某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村。進(jìn)口位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村3社XX，距XX鎮(zhèn)約5.00km，距麥三公路約500m，距省道S319線約2.20Km；出口位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村7社龍洞灣，距XX鎮(zhèn)約2.00km，有機(jī)耕道

標(biāo)簽： 特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn) 秦嶺特長(zhǎng)隧道的施工方案特長(zhǎng)隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高速公路特長(zhǎng)隧道仰拱施工技術(shù)方案

延慶至崇禮高速公路龍泉口特長(zhǎng)隧道河北段起點(diǎn)位于懷來(lái)縣金家口村村南，終點(diǎn)位于懷來(lái)縣杏林堡村村南，為分離式特長(zhǎng)隧道，本標(biāo)段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730，長(zhǎng)1712m，隧道右幅K21+006~K22+700，長(zhǎng)1694m。

標(biāo)簽： 隧道仰拱施工技術(shù)方案公路特長(zhǎng)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工技術(shù) 特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)總結(jié)
高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法

本資料為高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法，共36頁(yè)。該隧道位于山西省左權(quán)縣城東北5km處，橫穿太行山脈西翼的陽(yáng)曲山東南延，設(shè)計(jì)為分離式隧道，隧道全長(zhǎng)11408m，最大埋深743米。為解決隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)問(wèn)題,共設(shè)4處地下風(fēng)機(jī)房，三處為斜井

標(biāo)簽： 高速公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn) 隧道通風(fēng)豎井施工方案隧道通風(fēng)豎井施工技術(shù)
特長(zhǎng)公路隧道CO濃度設(shè)計(jì)限值的研究

顧了各國(guó)公路隧道CO濃度設(shè)計(jì)限值的發(fā)展歷程,分析了在含有CO的環(huán)境中,CO對(duì)人的時(shí)間意識(shí)、視力敏感度以及行動(dòng)反應(yīng)能力產(chǎn)生的不良影響;依據(jù)限制公路隧道內(nèi)污染物濃度的目的是保障隧道內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)人的健康、衛(wèi)生和隧道的營(yíng)運(yùn)安全,建立了確定特長(zhǎng)公路

標(biāo)簽： 公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn) 特長(zhǎng)隧道施工方案研究公路隧道設(shè)計(jì)
公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖。隧道穿越二

標(biāo)簽： 四川某公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 公路隧道設(shè)計(jì) 高速公路隧道施工組織
公路、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

本資料為：公路、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

標(biāo)簽： 公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南隧道標(biāo)準(zhǔn)化橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工
某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)word

XX隧道位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村。進(jìn)口位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村3社XX，距XX鎮(zhèn)約5.00km，距麥三公路約500m，距省道S319線約2.20Km；出口位于XXXX區(qū)XX街道三門(mén)子村7社龍洞灣，距XX鎮(zhèn)約2.00km，有機(jī)耕道

標(biāo)簽： 特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn) 秦嶺特長(zhǎng)隧道的施工方案特長(zhǎng)隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)包含烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道Ⅱ線（左線）隧道出口段DK183+185～DK172+200 段長(zhǎng) 10985m（含整體道床），先期按平導(dǎo)貫通，并負(fù)責(zé) I 線（右線）隧道出口中段的施工，在不影響 I 線（右線）隧道按期完工或 I

標(biāo)簽： 烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工技術(shù) 烏鞘嶺隧道施工方案特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)
公路隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)76頁(yè)，圖文并茂，供大家參考學(xué)習(xí)。目錄第一章施工準(zhǔn)備第二章信息化系統(tǒng) 第三章施工測(cè)量第四章洞口與明洞工程第五章超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第六章監(jiān)控量測(cè) 第七章超前支護(hù) 第八章

標(biāo)簽： 公路隧道施工安全管理公路隧道施工技術(shù)手冊(cè) 公路施工與管理
某特長(zhǎng)隧道施工測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)方案

根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區(qū)段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段，約2.1km。

標(biāo)簽： 特長(zhǎng)隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案隧道施工測(cè)量方案特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)
福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

標(biāo)簽： 高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南
時(shí)速80km/h特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

xx 隧道是特長(zhǎng)隧道，本合同段承擔(dān)隧道出口段施工任務(wù)。隧道出口右線里程為 YK95+205，左線為 ZK95+215，隧道中央分界里程為：右線 YK93+700、左線 ZK93+710，左洞 1505m，右洞 1505m，洞內(nèi)縱坡：左洞

標(biāo)簽： 特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn) 秦嶺特長(zhǎng)隧道的施工方案特長(zhǎng)隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高速公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

壁山縣壁城至大學(xué)城隧道工程是連接壁城和重慶大學(xué)城的快速通道，起點(diǎn)位于壁城南側(cè)的雙星路，向東與既有一級(jí)公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學(xué)城干道“橫四路”連接。路線全長(zhǎng)4.6

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 高速公路隧道施工組織四電接口工程高速公路隧道施工規(guī)范
高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報(bào)材料

本資料為：高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報(bào)材料，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考

標(biāo)簽： 公路施工設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù) 隧道通風(fēng)豎井施工技術(shù) 混凝土施工與檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

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公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)

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