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蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案
資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案，瀘州泰安長(zhǎng)江大橋引橋長(zhǎng)1012.98米共有24個(gè)橋墩，除4#、5#墩為雙柱式外，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長(zhǎng)26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，由
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矩形墩柱及蓋梁施工方案
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉。
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墩柱、蓋梁施工安全專項(xiàng)方案
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站，止于大坪，路線全長(zhǎng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）。
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蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，確保橋梁標(biāo)高和線形，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確。
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臨時(shí)施工用電計(jì)算方案
關(guān)于建筑施工中用電的一個(gè)最完整、最優(yōu)秀的方案！
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某橋橋墩蓋梁分項(xiàng)施工方案
某橋橋梁全長(zhǎng)876.48米，上部結(jié)構(gòu)為29×30米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩，柱樁式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁，寬2.4米，長(zhǎng)11.81米，高為2米和3米兩種，采用C30砼現(xiàn)澆，共56片。
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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蓋梁施工方案(抱箍8-25）
本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度
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鋼棧橋施工方案及力學(xué)驗(yàn)算
鋼棧橋施工方案，附有完整的力學(xué)驗(yàn)算！附CAD圖?。?為了滿足施工需要，在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋，棧橋總長(zhǎng)558m，設(shè)計(jì)9m一跨，62跨，計(jì)63個(gè)墩，每墩位用振動(dòng)錘貫入35.6cm鋼管樁4根
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蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)方案
目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說(shuō)明 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三、蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 四、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)計(jì)算 一、設(shè)計(jì)檢算說(shuō)明 二、側(cè)模支撐計(jì)算 三、橫梁計(jì)算 四、縱梁計(jì)算 五、抱箍
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墩柱及蓋梁冬季施工方案
黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)
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橋梁蓋梁詳細(xì)專項(xiàng)施工方案
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬，道路全長(zhǎng)0.97KM，本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與
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某工程雙井分離立交蓋梁施工方案
本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述、施工方案等等，可供大家參考使用。
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蓋梁模板抱箍法施工方案及計(jì)算
立基路（東岳路—塔基路）新建工程2#橋橋長(zhǎng)為37.04米（10+10+10），共有2支橋墩蓋梁，墩為柱式結(jié)構(gòu)（墩柱直徑為1000mm鋼筋砼結(jié)構(gòu)，分六支柱式結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁，蓋梁長(zhǎng)為28.689米，寬1.60米，高為1.0米的鋼筋砼結(jié)構(gòu)
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[福建]國(guó)道公路大橋蓋梁施工方案
五里亭大橋位于國(guó)道528順昌縣煥仔坑至五里亭公路工程終點(diǎn)處，起點(diǎn)位于順昌職業(yè)中學(xué)西側(cè)，從自來(lái)水廠和廣生食品公司中間，橫跨金溪，終點(diǎn)接接現(xiàn)狀S204線。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K2+816，終點(diǎn)樁號(hào)K3+103，橋梁全長(zhǎng)287m。共有蓋梁9個(gè)。蓋梁長(zhǎng)度有
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橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺(tái)）
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案
立柱施工完成，并經(jīng)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點(diǎn)及其連線作為基準(zhǔn)，根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線、變截面位置線及兩側(cè)的端線，并以墨線彈出。
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回遷小區(qū)普通模板施工計(jì)算方案
詳細(xì)的模板計(jì)算規(guī)則，模板的穩(wěn)定性分析，模板的設(shè)置規(guī)則、鋼管的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、初入者的良師益友。
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
包含預(yù)應(yīng)力材料及張拉機(jī)具、工藝流程、施工工藝、安全及環(huán)保注意事項(xiàng)，可供參考
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松虎河特大橋蓋梁施工方案
松虎河特大橋位于公安縣孟家溪鎮(zhèn)和南平鎮(zhèn)交界處，線路由南平東南方約3.5Km處跨越省道S226港黃線、松虎河?xùn)|大堤后跨越松虎河及松虎河西堤，并在K45+500處跨越連片魚塘。全長(zhǎng)約3.81Km，起訖里程為K42+907.4～K46+720.6
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常家?guī)r特大橋蓋梁施工方案
本橋?yàn)楦呒芎禈?，跨越高填方和斜坡路段，折合為整體式橋梁長(zhǎng)1036米，最大橋高42米，下部結(jié)構(gòu)部分采用整幅雙柱式橋墩和半幅獨(dú)墩，樁基礎(chǔ)：蓋梁右兩種類型，單柱墩蓋梁、雙柱墩蓋梁，共計(jì)40個(gè)；本橋12-27為雙柱墩蓋梁，共計(jì)16個(gè)。每個(gè)雙柱柱墩上
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某市工程蓋梁施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程側(cè)向模板設(shè)置若干根對(duì)拉螺絲固定模板，選用M14螺栓，橫向間距0.5m，縱向間距0.5m，對(duì)拉螺絲受力計(jì)算。
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某高支模施工組織方案.
為了使工程自始至終保持安全、文明施工、提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量，保證施工安全和質(zhì)量，建筑物進(jìn)源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。
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某某模板施工組織方案
本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號(hào)房及一地下車庫(kù)組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)?？拐鹪O(shè)防烈度7度（0.1g），設(shè)計(jì)地震分組為第一組。
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某混凝土施工組織方案
本工程混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌?；炷翀?chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用混凝土固定輸送泵配合布料桿使用。
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[平湖]橋梁承臺(tái)墩臺(tái)蓋梁專項(xiàng)施工方案
二號(hào)橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長(zhǎng)450m，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋下
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輪扣式支模架施工方案附帶驗(yàn)算
目 錄 第一節(jié)、編制依據(jù)……………………………………………………1 第二節(jié)、工程概況……………………………………………………1 第三節(jié)、輪扣式腳手架的特點(diǎn)………………………………………3 第四節(jié)、輪扣式腳手架的施工要點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)………………
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如何編制施工測(cè)量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測(cè)量必
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施工組織方案20140905155705
本資料為施工組織方案20140905155705，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
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公路橋蓋梁抱箍法施工方案
本標(biāo)段為南水北調(diào)中線一期總干渠沙河南～黃河南XXXXXX標(biāo)段，工程位于河南省XXXX市境內(nèi)，本標(biāo)段起始樁號(hào)為XXXX，終止樁號(hào)為XXX，渠道里程為13.5公里。本標(biāo)段共有橋梁X座，其中公路橋11座、生產(chǎn)橋5座，其中生產(chǎn)橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁，沒(méi)有蓋梁
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某互通2#橋水中墩柱、系梁、蓋梁施工方案
某互通2#橋左線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上，縱面位于R=40000m的凹形豎曲線上，上部構(gòu)造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。右線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上，縱面位于R=23000m的
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某高支模施工組織方案
本工程由長(zhǎng)沙旭湘房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)、湖南建設(shè)集團(tuán)有限公司建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì), 湖南天鑒項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理、南通市達(dá)欣工程股份有限公司施工總承包。
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昆侖路支線橋蓋梁施工技術(shù)方案
昆侖路支線橋橋墩采用二柱式橋墩，相鄰柱間距3.8m,柱徑1.4m，蓋梁寬1.9m,高1.5m，橋梁寬度為9m；相鄰柱間距6m,柱徑1.4m，蓋梁寬1.9m,高1.5m，橋梁寬度為12.5m.
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某市蓋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度
蓋梁施工驗(yàn)算方案
蓋梁施工驗(yàn)算方案專題，為您提供蓋梁施工驗(yàn)算方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載蓋梁施工驗(yàn)算方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多蓋梁施工驗(yàn)算方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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