混凝土和普通的材料一樣也會熱脹冷縮，當外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形受到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫，這在大跨徑箱型連續(xù)梁橋中更為明顯。溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫

京臺高速是首都途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間，現(xiàn)狀104國道與南五環(huán)路相交點東側(cè)約300米處。道路自起點向南沿涼風灌渠布

本文對高速公路混凝土工程質(zhì)量通病治理混凝土工程質(zhì)量通病治理進行了介紹，供參考。

通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設單位的先進經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

為做到文明施工、安全生產(chǎn)，各單位要設專門安全組織機構(gòu)，項目組經(jīng)理任安全領導小組組長，是項目施工安全第一責任人，其它部門及人員積極協(xié)助項目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機構(gòu)框圖應上墻懸掛于醒目位置。

本資料為高速公路項目質(zhì)量管理策劃書，word格式，共12頁。 工程概況： 全線路基挖土方909.1方，挖石方606方；路基填土方823478.5方，填石方644378.7方；防護排水工程19500方；夭爬溝大橋5-20m預應力砼連續(xù)箱梁10

1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土

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工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 1 混凝土強度(MPa) 2 平面尺寸(mm) 3 基礎底面標高(mm) 土質(zhì) 石質(zhì) 4 基礎頂面標高(mm) 5 軸線偏位(mm) 結(jié)論

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定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。 做好質(zhì)量管理小組的活動組織和資料管理，加強成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合本標段工程施工特點，從實際情況出發(fā)，成立提高工