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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出錯的環(huán)節(jié)。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實際施工中，應該給予足夠的重視的
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酒店工程基礎施工方案(測量、土方、墊層等)
建設單位：XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā)； 設計單位：XX設計與顧問有限公司； 監(jiān)理單位：XX建設項目咨詢有限公司； 施工單位：江蘇XX建設集團有限公司。 2、本工程為XX酒店項目，位于XX市XX路南側與XX路西側的交匯處、框架結構，總建筑
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地鐵軌道基礎控制網(wǎng)測量施工方案
深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側）碧頭站。線路起點預留了向東延伸的條件，終點預留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設松崗車輛段1座，在福永站接軌設機場北停車場1座。
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[江蘇]酒店工程基礎施工方案(測量、土方、墊層等)_secret.
建設單位：XX市XX置業(yè)有限公司投資開發(fā)； 設計單位：XX設計與顧問有限公司； 監(jiān)理單位：XX建設項目咨詢有限公司； 施工單位：江蘇XX建設集團有限公司。 2、本工程為XX酒店項目，位于XX市XX路南側與XX路西側的交匯處、框架結構，總建筑
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[上海]高層酒店基礎、主體、裝修階段測量施工方案
xx城二期工程位于xx市xx區(qū)xx路xx號，該項目東側為本項目一期工程，西側為xx河，南側為xx路，北側為xx高速公路；包括兩棟寫字樓（19F），一棟星級酒店（24F），一棟公寓式酒店（19F），裙房4~5F，地下室為三層。該項目基坑占地面
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基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄
本資料為基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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市政基礎設施工程測量交接樁記錄
本資料為市政基礎設施工程測量交接樁記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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北京某科研實驗樓工程測量施工方案（筏梁基礎、框架結構）
本工程為**工程中心區(qū)14#建筑物工程，建設地點位于北京市海淀區(qū)**，中國北京**城院內，建設單位為中國**科技集團公司第五研究院，設計單位為中國**建筑設計研究院，總建筑面積6215m2，其中地下建筑面積為559m2，地上建筑面積為565
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某52131平方米銅仁框架剪力墻結構醫(yī)院住院大樓工程基礎測量放線施工方案
銅仁地區(qū)醫(yī)院新院住院大樓工程；工程建設地點：銅仁市川硐鎮(zhèn)木秀坪組；屬于框架剪力墻結構；地下一層，地上15層；建筑高度：62.79m；標準層層高：3.9m ；總建筑面積：52131平方米；總工期：360天。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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常用基礎數(shù)理及施工知識
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù)，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）
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城市橋梁施工測量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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明挖基礎(井點降水)施工
內容簡介 編寫說明：井點法降水，在土質較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
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明挖基礎(一般基坑開挖)施工
內容簡介 編寫說明：針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求，需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
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連梁板式基礎施工措施
內容簡介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工，先施工A-A以下部分的基礎，這部分的基礎一次性澆注；待4條腿的A-A以下部分澆制好后，再對A-A以上部分和連梁進行支模，支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制：支模前按常規(guī)的臺階式基礎施工方法將A-
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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測量監(jiān)理施工工作要點
業(yè)主應為完成本項目的實施提供基本條件，理順外部關系，按工程監(jiān)理服務協(xié)議書的規(guī)定，本著“多協(xié)調、少干預、科學管理、各司其責”的原則，賦予監(jiān)理應有的權力，并通知承包人和設計單位。
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施工測量實施監(jiān)理細則
監(jiān)理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規(guī)定，并采取一切必要的措施，保證工程現(xiàn)場施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據(jù)業(yè)主提供的中
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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沉井基礎施工組織設計
東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。
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