xx大橋是xx公路改線路段上的一座特大橋,也是xx城第六座跨xx的大橋。大橋由xx工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),由xxxx施工,xxxx監(jiān)理公司監(jiān)理。荷載等級采用汽一超20,掛—120,橋?qū)?5m,凈寬22m,橋長510m,其中跨河主橋長210m,由
本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì),僅供參考。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本論文對長江上特大橋梁主墩基礎(chǔ)施工方案選定,主墩基礎(chǔ)施工過程,及施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
內(nèi)容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
1. 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于墩臺(tái)身施工。 2. 施工準(zhǔn)備 2.1 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工資料到位后,組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核,組織相關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì)文件,做好墩身施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作。并且對技術(shù)、施
墩臺(tái)身施工方法及注意事項(xiàng)
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,值得下載參考
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮,我國大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,城市人口總量急聚增長,交通車輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問題已成為
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內(nèi),左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長81米,橫斷面
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,全線采用高架+地面道路組合,主線橋長1726.9m,道路全長2350m,九沙大道段全長645m,九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤
本資料為鍋爐及鍋爐平臺(tái)基礎(chǔ)施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程,是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。
本資料為:橋梁深水基礎(chǔ)圍堰施工工藝,分享出來,供大家下載參考。
橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳到地基的結(jié)構(gòu)物。 通常設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺(tái),設(shè)在中間的稱為橋墩,如圖 1 所示。橋墩除承受上部結(jié)構(gòu)的荷重外, 還要承受流水壓力,水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排筏或漂浮物的撞擊力。
橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳到地基的結(jié)構(gòu)物。 通常設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺(tái),設(shè)在中間的稱為橋墩,如圖 1 所示。橋墩除承受上部結(jié)構(gòu)的荷重外, 還要承受流水壓力,水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排筏或漂浮物的撞擊力。
為了使墩、臺(tái)位置、尺寸符合設(shè)計(jì)要求,橋梁施工前,首先應(yīng)對橋梁所在位置的路線中線進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測無誤后,在現(xiàn)場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網(wǎng)控制點(diǎn)為基準(zhǔn),按規(guī)定精度測量出墩、臺(tái)中心的位置。
本作業(yè)指導(dǎo)書適用于 DK746+759.4~DK763+574段內(nèi)的四通特大橋、江肇高速特大橋、正社大橋、青岐涌中橋、青岐涌特大橋。
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
XX電視臺(tái)新臺(tái)址建設(shè)工程擬建于XX路和XXX路交界處的CBD中央商務(wù)區(qū)內(nèi)。西側(cè)緊鄰XXX中路,北側(cè)為XX路,南側(cè)是XX路。 工程地理位置圖 現(xiàn)場周邊主要路口每小時(shí)汽車流量 序號 路口 行車方向 工作日高峰時(shí)段 工作日普通時(shí)段 休息日 1 X
1、施工工期長,施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長。因此,如何對項(xiàng)目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。 2、施工場地建構(gòu)筑物保護(hù)修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當(dāng)?shù)亟?gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測,慎重作業(yè),優(yōu)化施工方案,制定嚴(yán)格
鍋爐房位于供熱裝置主廠房內(nèi),共四臺(tái)機(jī)組,總長102m,寬32m。鍋爐本體基礎(chǔ)每臺(tái)共8個(gè),上部為鋼結(jié)構(gòu);平臺(tái)基礎(chǔ)沿鍋爐基礎(chǔ)周圍布置。鍋爐房位于高回填區(qū),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為沖擊樁和承臺(tái)兩部分。本公司施工承臺(tái)以上砼部分?;A(chǔ)承臺(tái)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),鍋爐
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
內(nèi)容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái),是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ)。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí),先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定,移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間,每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長,宜在3小時(shí)內(nèi)灌注
鍋爐基礎(chǔ)位于高回填區(qū),考慮到回填土容易塌方,故開挖坡比為1:1?;A(chǔ)承臺(tái)及地梁施工時(shí),考慮模板加固的需要,故基礎(chǔ)施工工作面為承臺(tái)邊以外0.5 m。
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,常年雨季在
鍋爐房位于供熱裝置主廠房內(nèi),共四臺(tái)機(jī)組,總長102m,寬32m。鍋爐本體基礎(chǔ)每臺(tái)共8個(gè),上部為鋼結(jié)構(gòu);平臺(tái)基礎(chǔ)沿鍋爐基礎(chǔ)周圍布置。鍋爐房位于高回填區(qū),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為沖擊樁和承臺(tái)兩部分
6.3.1軸線測量 根據(jù)業(yè)主移交的T2、T3控制點(diǎn),本公司利用“拓普康”全站儀測設(shè)出供熱裝置控制軸網(wǎng)(該軸網(wǎng)已得到總包、監(jiān)理認(rèn)可)。利用控制軸網(wǎng)上的T8、T12控制點(diǎn)放出鍋爐基礎(chǔ)的一條縱橫軸線,然后根據(jù)該兩條互相垂直的軸線用50m卷尺放出各
二號橋(新王橋),主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,跨徑組合為:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,橋梁總長450m,主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),引橋下
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
組織三班制連續(xù)作業(yè),井口架設(shè)三腳架,用10KN~20KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作,嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過1.5m。
本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。
灌注樁施工工藝與實(shí)操方法,用于水上灌注樁施工,和相關(guān)解決方法
橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工
橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工專題,為您提供橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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