橋梁抗震的延性與隔震設計，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。

本文檔為提高預埋錨栓的定位精度，包括：工程概況 松陽縣茶文化體驗中心項目位于浙江省麗水市松陽縣古市鎮(zhèn)本項目總建筑面積 8169.42m2 ， 建筑層數(shù)地上5 5 層，建筑總高度為 23.95 米，建筑物長度為 96.63 米，基礎采用獨立基

本資料為工程結構抗震學-橋梁抗震設計，主要內(nèi)容： 1、橋梁抗震設計理論的發(fā)展 2、公路橋梁抗震設計規(guī)范 3、新規(guī)范要點 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數(shù)Ci 8、抗震設計過程 9、抗震設計總流程圖

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地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞，其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經(jīng)濟損失也十分巨大，故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。

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本文檔為預埋件及化學錨栓計算（word，19頁）， 包括：一、設計說明 二、荷載計算 三、錨栓受拉承載力計算 四、混凝土錐體受拉承載力計算 五、混凝土劈裂破壞承載力計算 六、錨栓受拉、混凝土錐體受拉、劈裂承載力計算 七、錨栓受剪承載力計算

針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。

結構件車間螺栓件預埋的精準與否，需現(xiàn)場測量在預埋前，預埋后，澆注混凝土前，澆注混凝土后，拆模后，這5個時間段反復測量，保證錨栓件定位準確，而錨栓預埋后必須紋絲不動，才能在澆注混凝土時不會發(fā)生震動、偏位、移動，經(jīng)過技術討論及現(xiàn)場處理，

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錨栓是指一切后錨固組件的總稱，規(guī)模很廣。按原資料不同分為金屬錨栓和非金屬錨栓。按錨固機理不同分為脹大型錨栓、擴孔型錨栓、粘結型錨栓、混凝土螺釘、射釘、混凝土釘?shù)取?/div>

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