本文介紹了橋梁減隔震技術(shù)的原理、設(shè)計原則、裝置與系統(tǒng),并給出一個減隔震橋梁的設(shè)計示例來說明該技術(shù)方法的實用性。
橋梁抗震的延性與隔震設(shè)計,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結(jié)構(gòu)計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結(jié)構(gòu)破壞特征,以及細(xì)部構(gòu)造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細(xì)部構(gòu)造設(shè)計中應(yīng)注意的問題及應(yīng)采取的構(gòu)造措施。
鋼結(jié)構(gòu)作為一種抗震性能良好的結(jié)構(gòu)形式,已經(jīng)在我國的抗震建筑中顯示出了重要和特殊的地位。如何對容易在地震過程中產(chǎn)生脆性破壞的節(jié)點進(jìn)行改進(jìn)一直是鋼結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的關(guān)鍵問題之一。文章從鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點脆性破壞的機理,節(jié)點抗震的設(shè)計原則以及國內(nèi)外相關(guān)設(shè)計研
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橋梁抗震分析方法綜述.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為工程結(jié)構(gòu)抗震學(xué)-橋梁抗震設(shè)計,主要內(nèi)容: 1、橋梁抗震設(shè)計理論的發(fā)展 2、公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范 3、新規(guī)范要點 4、細(xì)則適用范圍 5、橋梁抗震設(shè)防分類 6、抗震設(shè)防目標(biāo) 7、抗震重要性系數(shù)Ci 8、抗震設(shè)計過程 9、抗震設(shè)計總流程圖
地震災(zāi)害使大量地面構(gòu)筑物和各種設(shè)施受到破壞,其次生災(zāi)害中因交通及其他設(shè)施的毀壞造成的間接經(jīng)濟(jì)損失也十分巨大,故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設(shè)計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術(shù)作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設(shè)計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。
為研究托換后寬柱雙梁節(jié)點的抗震性能,設(shè)計制作了6個1∶2縮尺的寬柱雙梁節(jié)點,并進(jìn)行了擬靜力循環(huán)加載試驗,研究了軸壓比、縱梁對寬柱雙梁節(jié)點的承載能力、剛度、耗能及延性等性能的影響。結(jié)果表明:混凝土與鋼筋之間存在一定的粘結(jié)滑移,但節(jié)點總體抗震性
很不錯的抗震學(xué)習(xí)資料,大家可以哪來看看學(xué)習(xí)一下。。。。。。。。。。。。。。。
纖維模型在橋梁抗震中的應(yīng)用_彈塑性 纖維模型在橋梁抗震中的應(yīng)用_彈塑性 纖維模型在橋梁抗震中的應(yīng)用_彈塑性
通常認(rèn)為鋼框架具有良好的抗震性能,但在最近的幾次大地震中許多高層鋼結(jié)構(gòu)房屋的梁柱連接節(jié)點處發(fā)生嚴(yán)重的破壞。這說明傳統(tǒng)的剛性連接框架在某些方面存在著不足之處。對剛性節(jié)點的形式以及抗震的能力進(jìn)行探討,并作出改進(jìn)的措施,給以后的設(shè)計、施工提出意見
采用ANSYS軟件建立了非線性有限元分析計算模型,對側(cè)板加強式梁柱節(jié)點的抗震性能進(jìn)行了研究,分析了側(cè)板長度對連接性能的影響。結(jié)果表明,側(cè)板加強節(jié)點滯回性能優(yōu)于普通無側(cè)板節(jié)點,節(jié)點承載力也大大提高。側(cè)板加強節(jié)點滯回曲線穩(wěn)定、飽滿,這種連接表現(xiàn)
本文對框架節(jié)點核心區(qū)混凝土斜壓桿的等效寬度、GBJ10-89中框架節(jié)點的抗震設(shè)計方法及鋼纖維對框架節(jié)點極限抗剪承載力的作用進(jìn)行了一些討論,指出相關(guān)文獻(xiàn)中存在的不足
巡查應(yīng)急通道工程全長約1050米,其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米,其余段910米。巡查應(yīng)急通道主要功能為:便于巡視巡查和應(yīng)急管理,與此同時兼顧游客觀光游玩,突出綠化帶景觀見水理念。
采用合理可行的FRP加固方式可有效改善混凝土框架梁柱節(jié)點的強度、剛度、延性和耗能能力,增強其抗震性能。本文重點從有效的纖維粘貼方式和纖維種類選擇兩個方面對不同框架節(jié)點的FRP加固方式進(jìn)行了探討,對比研究了平面框架節(jié)點和空間框架節(jié)點的加固方法
破壞性地震使交通系統(tǒng)嚴(yán)重毀壞,地震造成的交通中斷使生命財產(chǎn)遭受巨大的損失。
橋梁抗震設(shè)計規(guī)范實用功率譜.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為橋梁抗震基本要求、場地和地基與地震作用,主要內(nèi)容: 1、地震橋梁震害分析 2、89規(guī)范存在的問題新規(guī)范編寫要點 3、基本要求 4、場地和地基 5、地震作用
預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)是我國所推崇的結(jié)構(gòu)形式, 而節(jié)點問題特別是梁柱節(jié)點問題的研究是推動此類結(jié)構(gòu)發(fā)展和應(yīng)用的關(guān)鍵問題。 本文介紹了預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點分類及國內(nèi)外研究狀況, 并且敘述介紹了三種預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點優(yōu)化設(shè)計方法,分別是 ECC 材料優(yōu)化預(yù)
為了確保結(jié)構(gòu)安全及優(yōu)化設(shè)計,本文以一幢28層鋼管混凝土結(jié)構(gòu)實際工程為背景,針對3個構(gòu)造不同的足尺矩形鋼管混凝土柱—H型鋼梁節(jié)點開展了低周反復(fù)荷載試驗,對節(jié)點的破壞形態(tài)、滯回曲線、位移延性和耗能等進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究。
本論文對想使用sap2000進(jìn)行橋梁分析的人有很大幫助。特別是從事抗震分析的人。主要是講解了其中的非線性連接單元?!?原文摘要如下: 為研究結(jié)構(gòu)靜動力有限元分析軟件SAP 2000在橋梁抗震分析中的應(yīng)用,對利用SAP 2000進(jìn)行橋梁抗震
對鋼一混凝土混合結(jié)構(gòu)中梁柱節(jié)點和鋼梁與混凝土墻連接節(jié)點的三種不同連接形式,概述目前國內(nèi)外的設(shè)計計算方法,并提出一些尚待解決的問題.
在鋼筋混凝土斜腿剛架橋中,斜交的梁柱節(jié)點作為結(jié)構(gòu)內(nèi)力傳遞的樞紐,是保證結(jié)構(gòu)整體工作的重要構(gòu)件。本文對5個碳纖維加固鋼筋混凝土斜腿剛架橋節(jié)點試
#通過對連續(xù)型鋼混凝土梁式轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)模型的兩種加載方式下的擬靜力試驗$對比分析了型鋼混凝土轉(zhuǎn) 換節(jié)點與柱不帶軸壓力型鋼混凝土框架節(jié)點的抗震特性$得到了不同于普通框架節(jié)點的轉(zhuǎn)換節(jié)點的破壞機制’耗 能能力’強度退化等=分析得出節(jié)點型鋼腹板的剪應(yīng)
近年來,隨著抗震理論的深入發(fā)展,在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的延性設(shè)計上,“強剪弱彎,弱梁強柱,更強節(jié)點”已經(jīng)成為工程界的共識
群樁基礎(chǔ)橋梁抗震分析簡化模型.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則等內(nèi)容,可供大家參考下載。
針對裝配式隔震結(jié)構(gòu),提出一種新型裝配式隔震節(jié)點,采用1/2縮尺模型對該新型裝配式隔震節(jié)點在低周反復(fù)荷載作用下的破壞形態(tài)、滯回特性、骨架曲線、延性性能、耗能能力等性能進(jìn)行研究,并與現(xiàn)澆節(jié)點進(jìn)行對比。
本文主要介紹了影響鋼筋混凝土框架節(jié)點抗震性能的因素,包括:材料強度、節(jié)點型式、軸壓比、水平箍筋、柱縱向鋼筋、預(yù)應(yīng)力作用等方面的內(nèi)容,并對此進(jìn)行了詳介。
按照“強節(jié)點弱構(gòu)件”的思想,設(shè)計并完成了5個不同配筋形式的足尺現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓 板.剪力墻節(jié)點試件在板端往復(fù)荷載作用下的試驗研究。試驗結(jié)果表明:試件的破壞模式與預(yù)期模式相同,實測名義屈服荷載與設(shè)計承載力基本相符;試件空心板橫截面滿足平截
縱橫墻中加強構(gòu)造柱間距示意圖構(gòu)造柱根部與混凝土基礎(chǔ)諒解中小學(xué)教學(xué)樓構(gòu)造柱布置平面示意圖
多層磚房鋼筋混凝土構(gòu)造柱抗震節(jié)點詳圖.pdf
[摘 要] 本文選用北京城市軌道 交通 某高架橋結(jié)構(gòu), 研究 了系統(tǒng)振動功率流的傳遞, 分析 了板式橡膠支座參數(shù)變化對結(jié)構(gòu)整體抗震性能的 影響
節(jié)點連接形式是裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)研究的重點,提出一種鉤掛式連接節(jié)點,設(shè)計制作5個中柱節(jié)點試件,開展擬靜力試驗研究,分析了試件破壞形態(tài)、承載能力、滯回曲線、延性系數(shù)和關(guān)鍵部位鋼筋和混凝土應(yīng)變。結(jié)果表明,鉤掛式節(jié)點試件破壞位置發(fā)生在預(yù)制節(jié)點邊
橋梁抗震節(jié)點
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