橋梁抗震的減隔震技術(shù)

本文介紹了橋梁減隔震技術(shù)的原理、設(shè)計原則、裝置與系統(tǒng)，并給出一個減隔震橋梁的設(shè)計示例來說明該技術(shù)方法的實用性。

淺談橋梁抗震設(shè)計方法與減隔震技術(shù)

針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設(shè)計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術(shù)作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設(shè)計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。

橋梁施工安全技術(shù)交底

本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底，共137頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

新型抗震加固技術(shù)綜述

在過去的年里,世界各地的地震現(xiàn)象此起彼伏。特別是近年,罕遇地震頻頻出現(xiàn)。上世紀(jì)90年代至今,世界各大地震所引發(fā)的震害經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失屢創(chuàng)新高,遠(yuǎn)超出了社會的預(yù)期和可承受的范圍。

橋梁技術(shù)交底及施工組織

橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋為大橋，有灌注樁，承臺墩身，橋梁

橋梁抗震的延性與隔震設(shè)計

橋梁抗震的延性與隔震設(shè)計，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某新型抗震加固技術(shù)綜述

地震災(zāi)害的主要屬性是土木工程災(zāi)害,土木工程是災(zāi)害的主要載體,而土木工程手段又是防災(zāi)減災(zāi)的主要手段。提高建筑物抗震性能是防止并減輕震害損失的核心內(nèi)容。建國至今,我國的建筑設(shè)計思想從抗震不設(shè)防到抗震設(shè)防,建筑抗震設(shè)計規(guī)范的從無到有,歷經(jīng)變遷,深

淺談工程抗震隔震技術(shù)

本文簡要回顧了我國地震災(zāi)害情況及傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)與隔震結(jié)構(gòu)的設(shè)計思路的不同，闡述了隔震結(jié)構(gòu)的基本原理。然后從安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性四個方面全面地闡述了隔震結(jié)構(gòu)有別于傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，并據(jù)此及國內(nèi)外資料和隔震技術(shù)的當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r認(rèn)為，隔震

橋梁立柱安全技術(shù)交底

施工主要危險及可能造成的傷害，安全技術(shù)措施

橋梁施工一級技術(shù)交底

鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底，雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底，涵洞施工作業(yè)指導(dǎo)書

美國橋梁技術(shù)近期發(fā)展概況

美國是公認(rèn)的世界上交通運(yùn)輸網(wǎng)最廣泛的國家。隨著74 674 km國道系統(tǒng)的建成,并伴隨著人們對于旅游和貨物運(yùn)輸要求的持續(xù)增長,交通便利性已經(jīng)成為了一種權(quán)利。全國統(tǒng)計在冊的600 000座橋梁的平均橋齡為45年,這就為推進(jìn)及推廣應(yīng)用橋梁技術(shù)的

橋梁抗震設(shè)計中的構(gòu)造措施

震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結(jié)構(gòu)計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結(jié)構(gòu)破壞特征,以及細(xì)部構(gòu)造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強(qiáng)橋梁抗震能力,在橋梁細(xì)部構(gòu)造設(shè)計中應(yīng)注意的問題及應(yīng)采取的構(gòu)造措施。

抗震設(shè)防專項審查技術(shù)要點

建質(zhì)[2015]67號超限高層建筑工程抗震設(shè)防專項審查技術(shù)要點

橋梁施工安全 技術(shù)交底

必須先了解清楚鉆孔灌注樁下方地下構(gòu)筑物及地下電源、通信電纜、光纜、水、煤氣管道的情況，如鉆孔灌注樁周圍遇有以上地下設(shè)施的應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定采取防護(hù)設(shè)施。

橋梁監(jiān)理工作技術(shù)交底

本資料為橋梁監(jiān)理工作技術(shù)交底，word格式，共15頁。 目錄： 一、編制依據(jù) 二、工程質(zhì)量控制 1、分項工程監(jiān)理流程 2、主要原材料的質(zhì)量控制 3、橋梁主體工程質(zhì)量監(jiān)理要點

BIM技術(shù)在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用

BIM本質(zhì)在于減少或省去信息溝通的環(huán)節(jié)，它的核心是共享的信息，即是數(shù)字化模型。 三維設(shè)計只是BIM技術(shù)的一方面，三維設(shè)計省去了從客觀的三維事物到二維圖紙再到三維構(gòu)筑物的準(zhǔn)換，并且各方可以直觀地看到這個模型。但它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能涵蓋全部BIM技術(shù)。

BIM助推橋梁設(shè)計技術(shù)革命

資料概況： 依靠BIM技術(shù)發(fā)展最新成果，不斷推進(jìn)橋梁工程技術(shù)革新 規(guī)劃設(shè)計階段：計算機(jī)輔助設(shè)計與分析 制造施工階段：輔助制造、施工控制 運(yùn)營維護(hù)階段：監(jiān)控管理、診斷養(yǎng)護(hù)

某橋梁挖孔樁安全技術(shù)交底

棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)（不得高于吊桶口或籮筐口邊緣）。垂直運(yùn)輸，在孔口上安支架、軌道，用電動葫蘆或慢速卷揚(yáng)機(jī)提升。 如有少量地下水，可隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊出。如遇大量滲水，可在一側(cè)挖集水坑，用潛水泵排除。

某橋梁鉆孔樁安全技術(shù)交底

挖孔樁開始越挖越深，每天上班前檢查搖架的鋼絲繩，搭設(shè)搖架必須完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超過高度后用人工卸載后再挖，開挖至一定深度后必須用爬梯

橋梁承臺施工技術(shù)交底

承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺的設(shè)計底面標(biāo)高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性

橋梁振搗安全技術(shù)交底書

搗棒插入的距離以直線行列控制，間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再拔出機(jī)頭，以免留下孔洞。

橋梁鋼筋加工及安裝技術(shù)交底

1. 認(rèn)真審核結(jié)構(gòu)圖紙和鋼筋料表，繪制鋼筋節(jié)點大樣圖。 2. 編制鋼筋安裝方案，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。 1.2.2.2 材料要求 1. 鋼筋：品種、規(guī)格和技術(shù)性能等應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求，應(yīng)有出廠合格

第27講-橋梁支座安裝技術(shù)

第27講-橋梁支座安裝技術(shù)，內(nèi)容詳盡，供參考

某橋梁模板工程安全技術(shù)交底

本資料為某橋梁模板工程安全技術(shù)交底，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎(chǔ)）

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

橋梁專項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

植筋技術(shù)在橋梁拼接中的應(yīng)用

摘 要：植筋技術(shù)用于橋梁拼接施工時,具有對原結(jié)構(gòu)的破損小、工藝簡單、錨固后結(jié)構(gòu)整體性好等特點。本文結(jié)合華東某省擴(kuò)建高速公路擴(kuò)建工程新、老橋梁

某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

抗震擬動力試驗技術(shù)研究

在全面論述擬動力試驗技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了大剛度多自由度鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)和痢體結(jié)構(gòu)的擬動力試驗技術(shù)新方法，即以力控制方式為基礎(chǔ)的力～位移混臺控制方法，這種方法能實現(xiàn)太剛度多自由度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)的擬動力試驗．

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計與工程試驗 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

橋梁墩臺缺陷修補(bǔ)技術(shù)交底

灌縫膠注射修補(bǔ)法，橋梁墩臺蜂窩麻面修補(bǔ)技術(shù)交底

橋梁墩柱施工安全技術(shù)交底

安全規(guī)章制度，施工腳手架搭設(shè)，墩柱鋼筋制作、安裝

橋梁施工安全技術(shù)交底設(shè)計

承臺、系梁施工安全交底，電工安全技術(shù)交底，電焊工安全技術(shù)交底

橋梁下部施工技術(shù)交底

承臺、地系梁施工，墩柱施工，蓋梁施工

橋梁橋區(qū)水域劃定技術(shù)指南

加強(qiáng)橋區(qū)水域水上交通安全管理，保障橋區(qū)水域通航安全，明確橋區(qū)水域劃定的原則、方法及特殊情況處理，推進(jìn)跨航道橋梁橋區(qū)水域劃定。

混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)

根據(jù)混凝上構(gòu)件裂縫的處理原則，詳細(xì)地介紹了使用環(huán)氧膠漿、環(huán)氧膠泥對橋梁的加固方法及裂縫封閉、壓漿和粘貼鋼板的加固工藝，并對粘接材料的力學(xué)性能和老化性能進(jìn)行了探討。

用隔震技術(shù)提高已有建筑的抗震能力

請限制在1000字以內(nèi)

結(jié)構(gòu)抗震加固技術(shù)的注意要點

對抗震加固傳統(tǒng)方法與新方法加固時可能帶來的問題，提出一些看法，與網(wǎng)友交流

路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X