承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設(shè)計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,執(zhí)行的主要標準, 橋涵主要技術(shù)標準, 橋涵設(shè)計與工程試驗 等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
這是一篇較完整的的施工技術(shù)論文,該項目施工技術(shù)某些方面具有全國領(lǐng)先地位,看看你就會佩服的。
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設(shè)計要求的孔底標高計算孔深,實際施工及
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經(jīng)擁村北側(cè)后,與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側(cè)前行,經(jīng)干
1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預(yù)制安裝法
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設(shè)計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個,其中地系梁1
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20~40cm。護筒埋設(shè)時,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
隨著我國高速公路的興建,在橋梁施工過程中,經(jīng)常會遇到大體積砼的澆注,如何確保其施工質(zhì)量是一個非常重要的問題。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中,裂縫原因的分析,并提出相應(yīng)的解決方法以供同行參考,為橋梁大體積砼施工技術(shù)的發(fā)展提出自己的看法
鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應(yīng)有合格證,并妥善保管,防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、冰凍措
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時,模板采用150*100組合模板豎向拼接,寬度通小型組合鋼模進行調(diào)整,兩側(cè)面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼,先加四道水平肋間隔1m,再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
立柱施工完成,并經(jīng)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生期后,用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置,做為蓋梁施工的控制軸線,然后以兩中心點及其連線作為基準,根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線、變截面位置線及兩側(cè)的端線,并以墨線彈出。
水利工程是一項造福人民的工程建設(shè),而水利工程施工管理是一項涉及及面廣、涉及學(xué)科范圍大的課題,水利工程施工管理的成功與否,直接影響到整個項目建設(shè)的質(zhì)量、成本與進度。本文就如何加強水利工程施工管理進行淺述。
:橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業(yè)面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點, 通過對三( 穗) 凱( 里) 高速公路工程第六合同段展 架3號特大橋挖孔樁施工技術(shù)進行研究總結(jié), 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設(shè)計及安全、 質(zhì)量控制要點。
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求
小品項目在檢測園林園藝工程質(zhì)量水準中有著十分重要的作用,同時它也是現(xiàn)在園林園藝項目當(dāng)中不可獲取的重要組成部分。
頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺后設(shè)置預(yù)制場澆筑梁段,達到設(shè)計強度后,施加預(yù)應(yīng)力,向前頂推,空出底座繼續(xù)澆筑梁段,隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié),直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠
本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩,墩頂設(shè)置蓋梁,引橋墩柱與樁基間設(shè)鋼筋砼系梁,主橋墩柱與樁基之間設(shè)置鋼筋砼承臺,橋臺部分為座板式及薄壁式,橋臺與樁基間設(shè)鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁,其中大橋兩座,特大橋一座,全長289
滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種,主要由支架基礎(chǔ)、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為:底?!峙淞骸摴苤Ъ堋鼗V饕氖┕すに嚵鞒虨椋褐Ъ艽钤O(shè)前首先對地基進行處理,承載力達到要求后進行混凝土硬化,然后在混凝土上鋪設(shè)木板,安設(shè)
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),采用全站儀進行放樣定出樁
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國橋梁技術(shù)無論是從設(shè)計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋為大橋,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底,雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底,涵洞施工作業(yè)指導(dǎo)書
本文對預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細節(jié)提出建議供各位同行參考。
按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng),在加工棚分塊預(yù)制成鋼筋網(wǎng)片,長寬尺寸為100cm~200cm,洞內(nèi)鋪掛,鋼筋網(wǎng)在初噴4cm厚混凝土后設(shè)置,同系統(tǒng)錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙為3cm左右,其保護層大于4cm。搭接長度為1~2個網(wǎng)格。
外觀質(zhì)量應(yīng)符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
探孔器鋼筋采用直徑20 mm的鋼筋制作,探孔器直徑與樁徑相同、直線段長度為樁徑的4~6倍,探孔器下部配筋要適當(dāng)加強,以滿足下沉的需要。
橋梁施工技術(shù)論文
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