某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

橋梁承臺(tái)施工技術(shù)交底

承臺(tái)開(kāi)挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺(tái)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn)，并按軸線放出承臺(tái)輪廓，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性

橋梁下部施工技術(shù)交底

承臺(tái)、地系梁施工，墩柱施工，蓋梁施工

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述

淺談橋梁上部施工技術(shù)

1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預(yù)制安裝法

橋梁樁基鉆孔施工技術(shù)交底

鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 （2）鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，實(shí)際施工及

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

橋梁冬季施工技術(shù)交底

編制原則，冬季施工特點(diǎn)，冬季施工準(zhǔn)備工作

橋梁墩臺(tái)身施工技術(shù)交底

墩臺(tái)身施工方法及注意事項(xiàng)

橋梁墩柱施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)

施工組織，施工工藝流程說(shuō)明，具體施工方案

橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底

達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干道，道路總長(zhǎng)度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號(hào)為K0+000～K5+197.11，設(shè)計(jì)7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個(gè)，其中地系梁1

橋梁樁基施工技術(shù)交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20～40cm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其軸線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)出的樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護(hù)筒頂部高出施工地

橋梁挖孔樁快速開(kāi)挖施工技術(shù)

：橋梁挖孔樁開(kāi)挖具有斷面小、 作業(yè)面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點(diǎn)， 通過(guò)對(duì)三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號(hào)特大橋挖孔樁施工技術(shù)進(jìn)行研究總結(jié)， 提出了適合孔樁開(kāi)挖的鉆爆設(shè)計(jì)及安全、 質(zhì)量控制要點(diǎn)。

橋梁大體積混凝土施工技術(shù)研究

隨著我國(guó)高速公路的興建，在橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質(zhì)量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。筆者就大體積砼在橋梁施工過(guò)程中，裂縫原因的分析，并提出相應(yīng)的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術(shù)的發(fā)展提出自己的看法

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場(chǎng)內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

某橋梁挖孔樁施工技術(shù)交底書(shū)

鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應(yīng)有合格證，并妥善保管，防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑，焊接時(shí)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、冰凍措

橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)交底

模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺(tái)高度為3.5m時(shí)，模板采用150*100組合模板豎向拼接，寬度通小型組合鋼模進(jìn)行調(diào)整，兩側(cè)面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼，先加四道水平肋間隔1m，再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高

某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案

立柱施工完成，并經(jīng)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點(diǎn)及其連線作為基準(zhǔn)，根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線、變截面位置線及兩側(cè)的端線，并以墨線彈出。

淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點(diǎn)

頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠

淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術(shù)

本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實(shí)心墩和單薄壁空心墩，墩頂設(shè)置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設(shè)鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設(shè)置鋼筋砼承臺(tái)，橋臺(tái)部分為座板式及薄壁式，橋臺(tái)與樁基間設(shè)鋼筋砼承臺(tái)。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長(zhǎng)289

橋梁蓋梁支架施工技術(shù)分類介紹

滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種，主要由支架基礎(chǔ)、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為：底?！峙淞骸摴苤Ъ堋鼗?。主要的施工工藝流程為：支架搭設(shè)前首先對(duì)地基進(jìn)行處理，承載力達(dá)到要求后進(jìn)行混凝土硬化，然后在混凝土上鋪設(shè)木板，安設(shè)

[全國(guó)]橋梁施工技術(shù)（共119頁(yè)）

橋梁技術(shù)交底及施工組織

橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋?yàn)榇髽?，有灌注樁，承臺(tái)墩身，橋梁

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

橋梁施工一級(jí)技術(shù)交底

鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底，雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底，涵洞施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

橋梁施工安全技術(shù)交底

本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底，共137頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)

本文對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時(shí)對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細(xì)節(jié)提出建議供各位同行參考。

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

灰?guī)r地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制，可供參考。

橋梁二期改造工程施工技術(shù)交底

按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，在加工棚分塊預(yù)制成鋼筋網(wǎng)片，長(zhǎng)寬尺寸為100cm～200cm，洞內(nèi)鋪掛，鋼筋網(wǎng)在初噴4cm厚混凝土后設(shè)置，同系統(tǒng)錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙為3cm左右，其保護(hù)層大于4cm。搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)格。

橋梁工程施工技術(shù)交底

外觀質(zhì)量應(yīng)符合：焊定均勻，凸出鋼筋表面的高度至少4mm；電極與鋼筋接頭處，無(wú)明顯的燒傷缺陷；接頭處彎折角不大于3°；接頭處軸線偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。

探孔器鋼筋橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)

探孔器鋼筋采用直徑20 mm的鋼筋制作，探孔器直徑與樁徑相同、直線段長(zhǎng)度為樁徑的4～6倍，探孔器下部配筋要適當(dāng)加強(qiáng)，以滿足下沉的需要。

橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m，不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不得停頓，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，宜在3小時(shí)內(nèi)灌注

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀

近幾年，隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)來(lái)出現(xiàn)了一種新型梁橋結(jié)構(gòu)一先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，它兼顧了簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，全國(guó)各省份特別是在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中逐漸以先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋代替了原來(lái)單一的簡(jiǎn)支梁橋或連續(xù)梁橋。實(shí)際工程表明：先簡(jiǎn)支后連

橋梁樁基礎(chǔ)挖孔成樁施工技術(shù)

組織三班制連續(xù)作業(yè)，井口架設(shè)三腳架，用10KN～20KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升