破壞性地震使交通系統(tǒng)嚴(yán)重毀壞，地震造成的交通中斷使生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大的損失。

本文介紹了橋梁減隔震技術(shù)的原理、設(shè)計(jì)原則、裝置與系統(tǒng)，并給出一個(gè)減隔震橋梁的設(shè)計(jì)示例來(lái)說(shuō)明該技術(shù)方法的實(shí)用性。

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英文文獻(xiàn) 本文獻(xiàn)適合道橋?qū)I(yè)學(xué)士學(xué)習(xí)，包括橋梁橫向分布系數(shù)研究過(guò)程激發(fā)展

本文詳細(xì)介紹了建筑抗震設(shè)計(jì)原理，實(shí)用！

橋梁抗震的延性與隔震設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

橋梁與結(jié)構(gòu)理論研究.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

基于性能的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)研究

本項(xiàng)目從抗震設(shè)防目標(biāo)、抗震設(shè)防類別、場(chǎng)地分類、反應(yīng)譜和抗震設(shè)計(jì)方法等方面對(duì)中國(guó)抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析，并指明了兩本規(guī)范的異同，有助于進(jìn)一步理解我國(guó)抗震規(guī)范 GB

目的 研究板-柱結(jié)構(gòu)的抗震性能,推廣其在抗震區(qū)應(yīng)用. 方法 采用三維實(shí)體單元建模,對(duì)柱網(wǎng)及柱截面尺寸相同的板-柱結(jié)構(gòu)及框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行pushover分析及非線性時(shí)程分析. 結(jié)果 通過(guò)pushover分析,得到了結(jié)構(gòu)的基底剪力-頂點(diǎn)側(cè)移關(guān)系曲線

由于鋼材重量輕而強(qiáng)度高、塑性和韌性好等優(yōu)點(diǎn)，在高層及超高層建筑中，鋼結(jié)構(gòu)所占的比例越來(lái)越大。鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)而言，自重輕，地震作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)小，但鋼結(jié)構(gòu)自身的抗震性能仍然是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結(jié)構(gòu)計(jì)算”是不能完全解決的。文章通過(guò)對(duì)橋梁在地震過(guò)程中結(jié)構(gòu)破壞特征,以及細(xì)部構(gòu)造對(duì)橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強(qiáng)橋梁抗震能力,在橋梁細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題及應(yīng)采取的構(gòu)造措施。

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本文探討墻梁在垂直荷載及水平荷載共同作用下的工作機(jī)理和承載能力。進(jìn)行了