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【重慶】高速公路線形及交通設(shè)施施工圖設(shè)計64張
本圖紙為高速公路線形及交通設(shè)施施工圖設(shè)計，道路為雙向四車道，橫斷面由土路肩、硬路肩、行車道以及中央分隔帶組成，設(shè)計規(guī)范。
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入口螺線形水景設(shè)計詳圖
本資料為入口螺線形水景設(shè)計詳圖，圖紙包括：平面圖、立面圖、剖面圖、做法詳圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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宿鹽高速公路T標(biāo)段路線設(shè)計
宿鹽高速公路是位于中國江蘇省的一條高速公路，起點為宿遷，終點為鹽城，途徑泗陽，淮安以及建湖。是江蘇省建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路之一。本設(shè)計路段是宿鹽高速公路中的T標(biāo)段路線，沿線考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砬闆r，包括當(dāng)?shù)氐臍夂?，水文，地形狀況。在路線設(shè)計的時候確定了兩條基本指導(dǎo)思想，第一條指導(dǎo)思想是盡可能降低路基的整體填土高度，以減少用地；第二條指導(dǎo)思想是設(shè)計選線盡可能的利用丘陵地區(qū)，這樣...
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滁州至徐州高速公路A標(biāo)段路線設(shè)計
滁州至徐州高速公路南起滁州，北至徐州。自南向北途經(jīng)蚌埠、宿州、淮北3市。全長285.9公里。滁徐高速公路途徑平原微丘地區(qū)，為減少土石方填挖量，路線應(yīng)盡量通過高差起伏較小的地區(qū)，盡量遠(yuǎn)離存在與農(nóng)田并合理地聯(lián)系周圍村莊，這樣不僅不占用農(nóng)田，還便利村民的交通出行。滁徐地區(qū)降雨量較大，在道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水邊溝，防止雨水浸泡路基和路面而造成破壞。本次設(shè)計路段是滁州至徐州高速公路A標(biāo)段的路線設(shè)計，結(jié)合...
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湖北恩施至利川公路某段路線施工圖設(shè)計
學(xué)士 路線 路基 路面 涵洞 本文為黑龍江科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者：蘇東坡 導(dǎo)師：景海河、楊海濤 專業(yè)：交通工程 本設(shè)計是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路線施工圖設(shè)計，為一級公路，設(shè)計年限為15年。根據(jù)給定的資料，通過對原始數(shù)據(jù)的分析，依據(jù)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01–2003，《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTJ011–2006等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行了4km的一級公路施工圖設(shè)計。具體設(shè)計內(nèi)容包括1.路線設(shè)計：紙上定線，繪制路線平面圖，進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計；2.路基設(shè)計：完成四公里橫斷面和路基土石方的計算及路基排水設(shè)計；3.路面設(shè)計：采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，完成相應(yīng)計算；4.涵洞
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京滬高速公路某標(biāo)段線形及施工圖設(shè)計
本次設(shè)計選取的京滬高速公路江北至江南標(biāo)段的線形及施工圖設(shè)計，設(shè)計采用基本線形的組合，即直線-緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線的基本形式。通過介紹國內(nèi)外高速公路發(fā)展成果，以及國內(nèi)外對于高速公路的重視程度，結(jié)合本次對于平、縱、橫斷面的設(shè)計，系統(tǒng)的對高速公路又一次全新的認(rèn)識。本次設(shè)計的標(biāo)段范圍是k0+000~k13+790，設(shè)計速度為120km/h，全長約10000km。設(shè)計從平、縱...
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淮安至鹽城高速公路C標(biāo)段路線設(shè)計
淮鹽高速公路即為淮安段至鹽城段的高速公路，它連接著淮安、鹽城兩個重要城市，是改革開放以來規(guī)劃建設(shè)的高速公路中江蘇省徐州至鹽城高速公路的重要組成部分，它在江蘇省高速公路的公路建設(shè)中占有重要的位置?；贷}高速公路起點來自淮安楚州區(qū)馬甸鎮(zhèn)，終點與鹽通高速公路相交，全長104.1公里，計劃工期為5年，總投資約45億元，該公路建成后，將會改善江蘇東部和北部的交通條件，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展和蘇北振興，意義非凡...
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滬蓉高速公路某標(biāo)段線形及施工圖設(shè)計
本方案設(shè)計是在平原區(qū)一級公路。地形起伏不大，設(shè)計車速為120km/h。通過調(diào)查研究和分析討論，掌握所設(shè)計課題的有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)造、使用功能及質(zhì)量要求。該設(shè)計分為4部分，第一步是路線方案設(shè)計，通過兩個方案的比選來確定最佳路線；第二步是公路平面設(shè)計，確定直線長度、緩和曲線和圓曲線半徑；第三步是公路縱斷面設(shè)計，進(jìn)行豎曲線的計算；第四步是關(guān)于高速公路橫斷面設(shè)計。關(guān)鍵字:公路設(shè)計，平面設(shè)計，縱斷面設(shè)計，橫斷面...
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滬寧高速公路某標(biāo)段線形及施工圖設(shè)計
高速公路是一種現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸通道，它對經(jīng)濟(jì)和政治有特別重要的意義。建設(shè)高速公路可以促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更好地開發(fā)國土資源，加強(qiáng)各區(qū)域間的合作，對交通出行和消費(fèi)、生活水平等方面都有巨大的提高。本文較為系統(tǒng)地講述了滬寧高速公路某標(biāo)段的線形和施工圖設(shè)計。根據(jù)規(guī)范進(jìn)行車速和車型的設(shè)計，確定交通量和服務(wù)水平，依此作為高速公路的設(shè)計依據(jù)。合理的選線，對高速公路的規(guī)劃進(jìn)行評價與優(yōu)化。對高速公路的平縱橫進(jìn)行...
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某公路(實施)施工組織設(shè)計
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點設(shè)××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設(shè)，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標(biāo)段，其中第二標(biāo)段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設(shè)計行車速度：40km/h。 設(shè)計荷載為汽車—20，掛—100，設(shè)計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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某公路避險車道設(shè)計圖
本圖紙為某公路避險車道設(shè)計圖，包括平面圖、縱面圖、車道圖、數(shù)據(jù)圖等，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某地三級公路設(shè)計套圖
本工程為某地三級公路設(shè)計套圖，包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設(shè)計圖、擋土墻設(shè)計圖、直曲表、橫斷面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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某廠區(qū)公路設(shè)計施工圖
1、路面寬度JD1～JD5為12米。2、設(shè)計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設(shè)計強(qiáng)度以28天極限抗彎拉強(qiáng)度，石料強(qiáng)度不低于二級、并有一定級配，沙宜選用中沙或偏粗沙，相應(yīng)的混凝土含砂率不大于30％。5、泥結(jié)碎石級配體積比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石），石料粒徑不大于70mm，小于5mm的在10－15％，塑性指數(shù)為10...
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時速60Km二級公路設(shè)計
時速60Km二級公路設(shè)計，本文詳細(xì)介紹了地形圖新建二級公路整個設(shè)計過程的情況，并對施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說明。設(shè)計過程大概分為：路段的平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計，對部分路段的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行單獨設(shè)計，主要是涵洞一道，擋墻一整段以及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。并完成了相關(guān)部分的數(shù)據(jù)處理如：直曲轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計表、土石方工程數(shù)量表、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等。...
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新鄭市某二級公路設(shè)計
本設(shè)計為新鄭市某二級公路設(shè)計。設(shè)計公路等級為二級公路，設(shè)計時速為60Km/h，設(shè)計年限為15年。根據(jù)設(shè)計電子地形圖和線路尺寸，并且結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況，進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設(shè)計。平面選擇路線是依據(jù)設(shè)計的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計算等級，該地區(qū)的交通流量較小，可以采用二級公路進(jìn)行設(shè)計，在確定了公路等級后進(jìn)而確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨后進(jìn)行路線平面設(shè)計，然后對平面線形進(jìn)行了合理的布線選...
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太原至焦作二級公路設(shè)計
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設(shè)計含開題及CAD圖帶設(shè)計計算說明。本設(shè)計為太原至焦作段二級公路第一標(biāo)段（K0+000～K3+000）的設(shè)計，該路線全長約3080m，設(shè)計車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個轉(zhuǎn)角，兩個變坡點。在本次設(shè)計中，應(yīng)解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計、路基綜合排水設(shè)計、瀝...
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“8”型路線無碳小車的設(shè)計
摘要煤炭是大自然給予人類的一筆寶貴財富，可是由于人們對煤炭的巨大需求，煤炭資源日趨減少近于枯竭。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的提升，無碳理念也越來越被人們提上研究的課題。更潔凈，更環(huán)保，更節(jié)能，更高效的理念也深入人心。本小車是對“無碳”理念的探索與開發(fā)，對未來“無碳”的憧憬，小車構(gòu)思巧妙，在完成設(shè)計的要求下充分考慮了外觀和成本等問題，方便以后的擴(kuò)展和進(jìn)一步的開發(fā)?！盁o碳小車”系...
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重慶新建二級公路設(shè)計
重慶新建二級公路設(shè)計“K0+000.000~K1+523.626”的建成，將很好的有利于當(dāng)?shù)氐拿撠毿袆?，可以很好的打好我國打贏“脫貧攻堅戰(zhàn)的”基礎(chǔ)。...
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雙向2車道二級公路設(shè)計
本設(shè)計為二級公路設(shè)計，該路線全長約3080m，設(shè)計車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個轉(zhuǎn)角，兩個變坡點。在本次設(shè)計中，應(yīng)解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計、路基綜合排水設(shè)計、瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預(yù)算以及各部分內(nèi)容相關(guān)的表格和圖紙。本設(shè)計是結(jié)合地形圖及周邊的環(huán)境，按照設(shè)計規(guī)范、設(shè)計...
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重慶新建二級公路的設(shè)計
重慶新建二級公路的設(shè)計：本設(shè)計包含有涵洞，橫斷面，10M標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，擋土墻，路基路面排水，跟基設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，平面圖，一般路基設(shè)計，縱斷面設(shè)計等。...
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農(nóng)村公路改造路線工程成套cad設(shè)計圖紙
內(nèi)容簡介 （二）公路等級 山嶺區(qū)四級 荷載：公路-Ⅱ 路基寬度：6.5m 路面寬度：6m 彎道加寬：一類加寬 地震烈度：Ⅷ度 自然區(qū)劃分：V4類 1、設(shè)計車速：20Km/h 2、平均每公里交點數(shù)(個): 16.960 3、平曲線最小半徑(米/個): 10.380/1 4、回頭曲線(個):7 5、回頭曲線最小半徑(米):10.380 6、平曲線長占路線總長(%): 35.484 7、豎曲線長占路線總長(%): 26.608 8、最大縱坡(%/處): 12/1 9、最短縱坡長(米): 40 10、豎曲線最小半徑(凸/凹)(米): 300.000/340.000
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[學(xué)士]湖南某二級公路路線及結(jié)構(gòu)設(shè)計
本論文題目為邵陽塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設(shè)計。設(shè)計全長為6076m，設(shè)計車速80km/h，路基寬度12m。本地區(qū)地處我國湖南省西南部，路線所經(jīng)地形為山嶺微丘，根據(jù)本地區(qū)的具體情況以及交通量資料確定公路等級為二級公路，設(shè)計為雙車道公路，設(shè)有涵洞2座。設(shè)計是從工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和合理性出發(fā)，盡量采取少填挖，減少工程數(shù)量的原則。 本設(shè)計是對路線進(jìn)行平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及混合料生產(chǎn)配比。通過紙上定線完成平面線形設(shè)計，選線時地形復(fù)雜的路段必要時做線路比選；應(yīng)用緯地軟件進(jìn)行縱斷面拉坡設(shè)計及路基橫斷面設(shè)計，曲線半徑很小時要進(jìn)行超高和加寬的計算。通過路面力學(xué)設(shè)計軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)層組合計算，選用適宜的結(jié)構(gòu)層厚度及
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某U形渠道預(yù)制板生產(chǎn)(公路)橋設(shè)計CAD圖
本工程為U形渠道預(yù)制板生產(chǎn)(公路)橋設(shè)計圖，包含Ⅱ-Ⅱ剖視圖、橋墩平面圖、等圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計cad施工圖設(shè)計
本資料為：[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計cad施工圖設(shè)計，設(shè)計精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)！
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西部開發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計圖
本資料為西部開發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計圖，其中包括西部開發(fā)省際公路重慶繞城公路南段(S2合同段）路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計圖8張。
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高速公路橋涵及箱形通道通用設(shè)計施工圖
本資料為高速公路橋涵及箱形通道通用設(shè)計施工圖，圖紙包括：箱涵洞身構(gòu)造圖，明通道護(hù)欄座布置圖以及箱形暗通道翼墻構(gòu)造圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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【湖南】四級公路路線平面交叉設(shè)計圖
本圖紙為：【湖南】四級公路路線平面交叉設(shè)計圖，內(nèi)容包括：平面交叉圖、總體圖、平面圖等33張圖紙，內(nèi)容詳實，可供參考。
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[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案（含CAD圖）
本標(biāo)段路線總長為7.6km，共8座橋總長1208m，其中最長橋 248m；共4座隧道總長4177m，其中最長隧道3151m。 本次優(yōu)化建議方案主要原因為某段區(qū)域地質(zhì)情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴(yán)重影響施工期安全及工期，并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長度為2.12km，主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開不良地質(zhì)區(qū)域。 …… 經(jīng)分析總結(jié)，為保證路線施工期及運(yùn)行期安全，必須對本堆積體進(jìn)行處理。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體，二為支護(hù)堆積體。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確，因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長，按山體地質(zhì)分布規(guī)律性，山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好。因此建議此段隧洞圍巖
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[浙江]公路大橋施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 公路等級為一級公路，設(shè)計速度60km/h，路基寬24.5m，橋梁與路基同寬。 大橋配跨設(shè)計為4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，主橋主墩采用矩形截面立柱，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部結(jié)構(gòu)為25m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
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某路線平面CAD大樣設(shè)計圖
路線平面設(shè)計圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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漢江公路大橋施工圖設(shè)計
【主橋為50+82+180米三跨一聯(lián)獨塔雙索面斜拉橋】【跨江 公路橋】包含實景圖，各類齊全的設(shè)計圖紙，施工步驟，圖紙說明等，內(nèi)容豐富，參考價值高。
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四川某二級公路施工組織設(shè)計
論文級別：學(xué)士論文 畢業(yè)院校：重慶交通學(xué)院 指導(dǎo)老師：崔新元 論文摘要：總目錄 1、畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 2、文獻(xiàn)綜述 3、譯文 4、畢業(yè)設(shè)計開題報告 5、畢業(yè)設(shè)計說明書 （1）標(biāo)題 （2）內(nèi)容提要 （3）目錄 （4）引言 （5）正文 （6）圖及附表 （7）專題 （8）結(jié)論 （9）謝辭 （10）主要參考文獻(xiàn)
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大烏江公路隧道施工組織設(shè)計
本設(shè)計主要對大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設(shè)計。首先對隧道進(jìn)行了主體工程設(shè)計，其中包括隧道平面線形設(shè)計，隧道橫縱斷面設(shè)計，襯砌內(nèi)輪廓和隧道長度等；并且對隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行確定，包括錨桿直徑長度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度，并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計算。
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某公路排水設(shè)計詳細(xì)施工圖
本資料為某公路排水設(shè)計詳細(xì)施工圖，圖紙包括：排水管道布置圖 、排水管橫斷面圖和管節(jié)鋼筋構(gòu)造圖 等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。
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某公路涵洞設(shè)計結(jié)構(gòu)圖
本工程為某公路涵洞設(shè)計結(jié)構(gòu)圖，包含蓋板涵下部一般構(gòu)造圖、鋼筋砼蓋板配筋圖、高填土洞身工程數(shù)量表等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。
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某跨長江公路大橋設(shè)計圖
某跨長江公路大橋設(shè)計圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某山區(qū)公路特殊路基設(shè)計圖
這是海螺溝進(jìn)場公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
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景觀公路暗埋式邊溝設(shè)計圖
景觀公路暗埋式邊溝設(shè)計圖，兩種設(shè)計方案：暗埋式鋼筋砼邊溝（設(shè)計方案）以及管道+井的排水方式（變更實施方案）。
公路線形設(shè)計
公路線形設(shè)計專題，為您提供公路線形設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載公路線形設(shè)計相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路線形設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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