土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 鐵路工程設(shè)計更新時間：2025-04-26 00:11:58

鐵路工程設(shè)計

土木在線資料庫鐵路工程工程設(shè)計道路工程鐵路設(shè)計鐵路工程施工高速鐵路工程鐵路工程建設(shè)

主題范圍：

全部鐵路工程工程設(shè)計路工設(shè)計鐵路工程

某鐵路工程施工組織設(shè)計

某鐵路工程施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
某鐵路工程施工組織設(shè)計2

工程規(guī)模本標段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場路基： 450868 m3。漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標準鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
某鐵路工程空調(diào)圖紙（系統(tǒng)設(shè)計）

設(shè)計階段：施工圖設(shè)計出圖時間：2010 設(shè)計內(nèi)容：中央空調(diào) CAD版本：CAD2000 地上層數(shù)：3層采暖方式：空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)形式：風機盤管加新風系統(tǒng) 內(nèi)容簡介本設(shè)計為某車站站房空調(diào)施工設(shè)計圖紙，系統(tǒng)選用地緣熱泵，風機盤管加新風系統(tǒng)，大空間系統(tǒng)設(shè)計

專題： 鐵路工程鐵路系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計
鐵路工程承臺模板設(shè)計圖

鐵路工程承臺模板設(shè)計圖，模板面板采用6mm厚鋼板，面板邊緣焊接∟50×6mm；豎肋采用普通[6.3，橫向間距350mm，與面板焊接；橫肋之間設(shè)計加勁肋，采用60×6mm的扁鋼，豎向間距350mm，并與鋼板和豎肋焊接；橫向大肋采用兩根普通[20，兩根槽鋼背靠背連接，間距80mm，橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接；模板的支護采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上，支撐桿的橫向間距為1000mm。

專題： 鐵路工程鐵路設(shè)計圖承臺設(shè)計
某鐵路工程涵洞詳細設(shè)計圖

本工程為某鐵路工程涵洞詳細設(shè)計圖，包含明涵鋪裝、圓管涵八字墻尺寸圖、圓管涵布置圖、支撐梁等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。

專題： 鐵路工程鐵路涵洞鐵路涵洞設(shè)計
鐵路工程攪拌站設(shè)計施工圖

設(shè)計說明： 1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實驗室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。 2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計圖確定） 3、生產(chǎn)區(qū)地坪均采用C25混凝土硬化，其中道路厚度25cm，其它地坪平均按20cm厚施工。 ......共18張CAD設(shè)計圖。...

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計施工圖鐵路設(shè)計施工圖
機場城際鐵路工程施組設(shè)計（U型槽隧道）

資料目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.施工組織設(shè)計的綜合說明 1.1.編制依據(jù)、原則、范圍 1.2.總體目標 2.工程概況 2.1.線路概況 2.2.主要技術(shù)標準 2.3.主要工程數(shù)量 2.4.自然條件 2.5.施工條件 2.6.工程特點、重難點 3.施工總體規(guī)劃及施工組織措施1

專題： 城際鐵路隧道施組施組設(shè)計
上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計cad圖紙

本資料為上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計cad圖紙資料內(nèi)容包括：地源熱泵平面圖，冷凍機房基礎(chǔ)平面圖，冷凍機房平面及空調(diào)水系統(tǒng)圖等內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。

專題： 鐵路工程上?？照{(diào)cad施工圖上?？照{(diào)施工圖
鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計參考圖

鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計參考圖：檢查設(shè)備圍攔圖、檢查設(shè)備吊籃圖、檢查梯圖、角標,本文為dwg格式，圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，供大家參考！...

專題： 鐵路工程橋墩設(shè)計單線鐵路隧道斷面圖
鐵路工程施工組織設(shè)計編制通用樣本

鐵路工程施工組織設(shè)計編制通用樣本，內(nèi)容詳實，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計2013

本資料為：[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計2013，內(nèi)容詳實，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
[河南]城際鐵路工程施工組織設(shè)計

主要技術(shù)標準: 鐵路類別：城際客運專線；速度目標值： 200 km/h(預留250km/h)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：一般4000m，站前按照與行車速度匹配的原則選擇2200m 曲線半徑；線間距：4.6m；軌道類型：有砟軌道；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m。

專題： 城際鐵路設(shè)計工程施工圖城際車站
電力工程某鐵路工程施工組織設(shè)計

工程規(guī)模本標段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場路基： 401011 m3。漿砌片石24864 m3，土工格柵143385 m3。橋涵：10座中橋、2座小橋和9座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標準鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類：電力；機車類型：

專題： 鐵路工程電力工程施工電力工程
太中銀鐵路工程某隧道(實施)施工組織設(shè)計

資料目錄目錄一、工程概況二、工程地質(zhì) 三、水文地質(zhì)特征四、實施目標五、主要設(shè)計說明六、冬季施工安排及措施七、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及保證措施八、安全保證體系及措施九、施工環(huán)保、水保體系及措施十、職業(yè)健康安全保障措施十一、勞動力組織計劃

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計鐵路隧道施工
鐵路工程攪拌站設(shè)計施工圖（18張）

設(shè)計說明：1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實驗室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計圖確定）。

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計施工圖鐵路設(shè)計施工圖
[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計

本資料為：[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
鐵路工程路塹溜坍整治拱形骨架護坡設(shè)計圖

病害情況及整治措施：本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進行邊坡溜坍整治。具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護坡75.35m。護坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺階。 …… 共5張，編制于2015年。

專題： 鐵路工程骨架護坡施工鐵路護坡施工
新建貴廣鐵路工程某隧道(實施)施工組織設(shè)計

資料目錄 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 3.工程概況及主要工程數(shù)量 3.1工程概況 3.1.1重點工程 3.1.2主要技術(shù)標準 3.1.3 工程地質(zhì)特征 3.1.4 氣象、水文 3.1.5 地震動參數(shù) 3.1.6 施工條件

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計鐵路隧道施工
云南大理至某段鐵路工程施工組織設(shè)計

本合同段為新建鐵路大理～某段工程第七標段，長度10.932km（包含短鏈長度62m），主要工程項目有路基土石方及防護工程、橋梁工程、隧道工程、站場土石方工程。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
某宜昌東站某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計cad圖紙

本圖紙為：某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計cad圖紙，內(nèi)容包括：冷凍機房平面及空調(diào)水系統(tǒng)，宜昌東站冷凍機房基礎(chǔ)平面圖，平面布置圖，設(shè)計說明等，設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實，可供參考

專題： 鐵路工程空調(diào)設(shè)計全套cad圖紙空調(diào)設(shè)計cad圖紙全套
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計（增設(shè)棚洞）

隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計溝長40m。 …… 共21張

專題： 鐵路工程新增設(shè)計施工圖整治設(shè)計施工圖
某鐵路工程設(shè)計cad圖（縱斷面布置圖）

框架頂排水平面布置排水管入口處隔網(wǎng)平面設(shè)計框架頂防水層設(shè)計圖紙目錄及框架主要工程數(shù)量匯總表鋼筋砼框架箱涵及出入口道路平面位置圖鋼筋砼框架箱涵平面、縱斷面布置圖鋼筋砼框架箱涵鋼筋設(shè)計圖

專題： 鐵路工程設(shè)計鐵路縱斷面設(shè)計 cad縱斷面
200km/h鐵路工程低路堤基床設(shè)計圖

路基基底應符合：《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號）（以下簡稱《暫規(guī)》）中路堤填筑地基條件。對于高度小于基床厚度（<2.5m)的低路堤，當基床范圍內(nèi)的地基細粒土靜力觸探比貫入阻力Ps值<1.5MPa或基本承載力σ/0<0.18MPa時，應采取換填等措施處理。當基床范圍內(nèi)地基土滿足Ps值≥1.5MPa或基本承載力σ/0≥0.18MPa，但不滿足《暫規(guī)》表4.3.2－2條及表4.3.3的有關(guān)規(guī)定時，按下列情況分別進行處理： 1、H≤0.6m時（1）基床表層采用級配碎石填筑。（2）當?shù)鼗鶠檎承酝?、全風化巖層時，在基床表層底面下?lián)Q填厚度不小于0

專題： 鐵路工程床的設(shè)計圖床設(shè)計圖
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計（增設(shè)棚洞）

本鐵路段位于隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加固，塹頂以上坡面大型危石已有支撐設(shè)施。2013年時于塹坡面新設(shè)有被動攔石網(wǎng)，局部增設(shè)了攔石墻，2014年增設(shè)棚洞28.64米。由于坡面巖石破碎，在風力、氣溫變化及地表水沖刷等作用下，地表破碎巖石極有可能滾落，原有防護設(shè)施不能很好地產(chǎn)生防護效果，嚴重危及行車安全，急需增設(shè)防護設(shè)施加以防護。 …… 隧道出口已增設(shè)棚洞處增設(shè)棚洞32.615m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻

專題： 鐵路工程新增設(shè)計施工圖整治設(shè)計施工圖
某鐵路工程施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本

某鐵路工程施工組織設(shè)計方案內(nèi)容范本資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

專題： 設(shè)計方案內(nèi)容鐵路工程鐵路工程設(shè)計
西藏時速160公里I級鐵路工程總承包施工組織設(shè)計

本資料為：西藏時速160公里I級鐵路工程總承包施工組織設(shè)計，可供參考。

專題： 鐵路工程公里設(shè)計施工圖西藏設(shè)計施工圖
新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路工程設(shè)計圖

新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路工程 DK244+260.50 1-3m框架涵包括平面圖和總布置圖

專題： 鐵路工程呼和浩特張家口鋼結(jié)構(gòu)工程
[陜西]Ⅰ級鐵路工程實施性施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介 4、線路及軌道：（1）線路 1）省界至xxx段省界至xxx段為新建雙線工程，線路全長62.945正線公里；正線鋪軌長度124.853公里………… 該段路基長度為 59.865km，占正線長度的 95.1 %。新建雙線特大橋、大中橋共計3079.86 m/8座，占新建線路長度的4.9 %。省界至xxx段線路限制坡度上行為6‰、下行13‰，xxx至xxx段為13‰…………

專題： 鐵路工程鐵路設(shè)計陜西設(shè)計施工圖
某地鐵路工程路塹溜坍整治拱形骨架護坡設(shè)計圖

本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進行邊坡溜坍整治。具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護坡75.35m。護坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺階。

專題： 鐵路工程骨架護坡施工鐵路護坡施工
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計21張（棚洞）

本資料為鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計21張（棚洞），其包含的內(nèi)容為K1750+889斷面圖，橫頂梁鋼筋布置圖2 ，T型梁鋼筋布置圖等內(nèi)容，設(shè)計詳實規(guī)范，可供下載參考。

專題： 鐵路工程整治設(shè)計施工圖整治工程設(shè)計施工圖
甘肅某鐵路工程總價承包施工組織設(shè)計5（路橋涵隧軌道）

本資料為：甘肅某鐵路工程總價承包施工組織設(shè)計5（路橋涵隧軌道），可供參考。

專題： 鐵路工程甘肅設(shè)計施工圖甘肅公園設(shè)計
云南某鐵路工程施工組織設(shè)計<中英文版>

線路全長約167公里，其中橋梁26.253km；隧道長72.034km；橋隧總長98.287km，占線路長度的60%；全線大于3km的隧道共有6座，其中最長隧道為8436米的**隧道。內(nèi)容詳實，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計高速鐵路工程
鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計施工圖設(shè)計（新增溝帶墻）

病害情況及整治措施：本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695m。注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共5張，編制于2015年。

專題： 鐵路工程路塹邊坡防護方案整治設(shè)計施工圖
鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計施工圖設(shè)計（拱型骨架護坡）

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m。注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。

專題： 拱型骨架護坡施工圖鐵路工程鐵路工程設(shè)計
某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計cad全套施工圖（甲級院設(shè)計）

本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計cad全套施工圖（甲級院設(shè)計）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點布置示意圖、特殊路基處理設(shè)計方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考學習。

專題： 鐵路工程甲級院全套施工圖甲級院施工圖
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計21張（增設(shè)棚洞）

本段鐵路位于隧道入口隧道出口，線路為直線，線路以半堤半塹形式通過，左側(cè)塹坡高約35m，坡比1：0.1～0.5，雜草灌木，仰坡為高而陡峻的白云巖，巖溶發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象嚴重，有大量溶隙通道，地下水較發(fā)育，節(jié)理風化破碎，受地震影響，形成危石，部分懸空，形成探頭，坡面形成大量的危石、孤石，極易發(fā)生崩塌落石。，嚴重危及行車安全，急需增設(shè)防護設(shè)施加以防護。 …… 隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計溝長40m。 …… 共21張，編制于20

專題： 鐵路工程新增設(shè)計施工圖整治設(shè)計施工圖
鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計施工圖設(shè)計（新增溝帶墻）

病害情況及整治措施：本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695m。注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共5張，編制于2015年。

專題： 鐵路工程路塹邊坡防護方案整治設(shè)計施工圖
鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計施工圖設(shè)計（拱型骨架護坡）

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進行邊坡坍整治。具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m。注意事項： 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。

專題： 拱型骨架護坡施工圖鐵路工程鐵路工程設(shè)計
鐵路工程2m孔徑整體式圓管涵設(shè)計圖（14張）

適用范圍： 1.適用范圍：適用于旅客行車速度小于或等于160km/h ,貨物列車設(shè)計速度小于或等于120km/h（轉(zhuǎn)8A貨車設(shè)計速度小于或等于80km/h）客貨共線標準規(guī)距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ級單雙線鐵路。因圓管涵接縫多整體性差，不宜用于ZK活載的Ⅰ級鐵路、客貨共線及城際、客運專線等鐵路。 2.適用環(huán)境：一般大氣條件下無防護措施的地下結(jié)構(gòu)，環(huán)境類別為碳化T2級、凍融D1級。相應的主筋凈保護層采用43mm,箍筋凈保護層35mm，翼墻護面鋼筋凈保護層30mm。 ...... 設(shè)計原則： 1.列車活載為"中－活載"、ZK活載。 2.涵洞管節(jié)設(shè)計管節(jié)設(shè)計：應考慮運輸條件及最大起吊重量。管節(jié)計算：

專題： 圓管涵裝配整體式混凝土圓管涵
25m×26m鐵路工程人形立交框架涵配筋設(shè)計圖

25m×26m鐵路工程人形立交框架涵配筋設(shè)計圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 鐵路工程立交橋設(shè)計圖鐵路設(shè)計圖