土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 鐵路工程建設(shè) 更新時間：2025-05-01 19:46:19

鐵路工程建設(shè)

土木在線資料庫鐵路工程鐵路工程設(shè)計(jì) 鐵路工程施工高速鐵路工程加固工程建設(shè) 工程建設(shè)設(shè)計(jì) 水利工程建設(shè)

主題范圍：

全部鐵路工程工程建設(shè) 建設(shè) 路工鐵路工程

某鐵路工程平面縱面縮圖

鐵路擴(kuò)能改造工程線路平面縱面縮圖一長，專業(yè)制作施工圖。

專題： 鐵路工程平縱縮圖平面圖縱面圖
某鐵路工程涵洞詳細(xì)設(shè)計(jì)圖

本工程為某鐵路工程涵洞詳細(xì)設(shè)計(jì)圖，包含明涵鋪裝、圓管涵八字墻尺寸圖、圓管涵布置圖、支撐梁等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專題： 鐵路工程鐵路涵洞鐵路涵洞設(shè)計(jì)
某鐵路工程空調(diào)圖紙（系統(tǒng)設(shè)計(jì)）

設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì) 出圖時間：2010 設(shè)計(jì)內(nèi)容：中央空調(diào) CAD版本：CAD2000 地上層數(shù)：3層采暖方式：空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)形式：風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng) 內(nèi)容簡介本設(shè)計(jì)為某車站站房空調(diào)施工設(shè)計(jì)圖紙，系統(tǒng)選用地緣熱泵，風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，大空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)

專題： 鐵路工程鐵路系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2

工程規(guī)模本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場路基： 450868 m3。漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
鐵路工程承臺模板設(shè)計(jì)圖

鐵路工程承臺模板設(shè)計(jì)圖，模板面板采用6mm厚鋼板，面板邊緣焊接∟50×6mm；豎肋采用普通[6.3，橫向間距350mm，與面板焊接；橫肋之間設(shè)計(jì)加勁肋，采用60×6mm的扁鋼，豎向間距350mm，并與鋼板和豎肋焊接；橫向大肋采用兩根普通[20，兩根槽鋼背靠背連接，間距80mm，橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接；模板的支護(hù)采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上，支撐桿的橫向間距為1000mm。

專題： 鐵路工程鐵路設(shè)計(jì)圖承臺設(shè)計(jì)
鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖

設(shè)計(jì)說明： 1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。 2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定） 3、生產(chǎn)區(qū)地坪均采用C25混凝土硬化，其中道路厚度25cm，其它地坪平均按20cm厚施工。 ......共18張CAD設(shè)計(jì)圖。...

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計(jì)施工圖鐵路設(shè)計(jì)施工圖
鐵路工程燈橋安裝施工方案

工程概況：根據(jù)有關(guān)會議紀(jì)要和設(shè)計(jì)施工圖的要求，需要在K15+050新建燈橋，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注柱、深度約８m，砼基礎(chǔ)頂帽將地腳螺栓外露部分已經(jīng)支柱底部構(gòu)件全部封閉與混凝土內(nèi)，上面連接安裝新建燈橋鋼結(jié)構(gòu)工程總長度31.5米，安裝平面示意圖如下：燈橋總高度17米左右，鋼柱高度17米，為角鋼焊接成型，表面鍍鋅為全鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱2根，每根鋼柱配上下兩節(jié)爬梯中間設(shè)休息平臺一座，必須在吊裝前地面焊接后再吊裝，鋼柱每根加爬梯及休息平臺單重8噸左右。

專題： 鐵路工程鐵路施工施工道路工程
鐵路工程錨固樁爆破施工方案

【工程概況】線路左側(cè)長380m，設(shè)路塹樁間擋土墻，其中長342m，設(shè)置錨固樁，樁截面1.5×2m，樁間距（中-中）均為6m，樁短邊沿線路方向布置，采用C30鋼筋混凝土，共58根，起點(diǎn)與終點(diǎn)樁長為9m其余均為11m。

專題： 鐵路工程工程爆破爆破施工
上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計(jì)cad圖紙

本資料為上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計(jì)cad圖紙資料內(nèi)容包括：地源熱泵平面圖，冷凍機(jī)房基礎(chǔ)平面圖，冷凍機(jī)房平面及空調(diào)水系統(tǒng)圖等內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

專題： 鐵路工程上?？照{(diào)cad施工圖上?？照{(diào)施工圖
鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計(jì)參考圖

鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計(jì)參考圖：檢查設(shè)備圍攔圖、檢查設(shè)備吊籃圖、檢查梯圖、角標(biāo),本文為dwg格式，圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，供大家參考！...

專題： 鐵路工程橋墩設(shè)計(jì) 單線鐵路隧道斷面圖
鐵路工程橋梁冬季施工方案

1.1工程概況相關(guān)文件當(dāng)中規(guī)定，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應(yīng)按以下方案進(jìn)行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測情況，必須達(dá)到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工相關(guān)措施。目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎(chǔ)及全部支座墊石未施工，現(xiàn)澆連續(xù)梁處未施工，因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進(jìn)行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進(jìn)行洞挖施工，預(yù)計(jì)在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預(yù)計(jì)進(jìn)行冬季施工。為了保證冬季

專題： 鐵路工程橋梁工程冬季施工公路工程橋梁
機(jī)場城際鐵路工程施組設(shè)計(jì)（U型槽隧道）

資料目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.施工組織設(shè)計(jì)的綜合說明 1.1.編制依據(jù)、原則、范圍 1.2.總體目標(biāo) 2.工程概況 2.1.線路概況 2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.3.主要工程數(shù)量 2.4.自然條件 2.5.施工條件 2.6.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn) 3.施工總體規(guī)劃及施工組織措施1

專題： 城際鐵路隧道施組施組設(shè)計(jì)
歷年鐵路工程概算編制辦法匯編（6套）

歷年鐵路工程概算編制辦法匯編（6套），為加強(qiáng)鐵路工程造價管理，合理編制設(shè)計(jì)概算，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路工程建設(shè)特點(diǎn)，在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面修訂了《國家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》，可供參考。

專題： 鐵路工程工程概算標(biāo)準(zhǔn)匯編
鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖（18張）

設(shè)計(jì)說明：1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定）。

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計(jì)施工圖鐵路設(shè)計(jì)施工圖
太中銀鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

資料目錄目錄一、工程概況二、工程地質(zhì) 三、水文地質(zhì)特征四、實(shí)施目標(biāo) 五、主要設(shè)計(jì)說明六、冬季施工安排及措施七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施八、安全保證體系及措施九、施工環(huán)保、水保體系及措施十、職業(yè)健康安全保障措施十一、勞動力組織計(jì)劃

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計(jì) 鐵路隧道施工
電力工程某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

工程規(guī)模本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場路基： 401011 m3。漿砌片石24864 m3，土工格柵143385 m3。橋涵：10座中橋、2座小橋和9座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類：電力；機(jī)車類型：

專題： 鐵路工程電力工程施工電力工程
鐵路工程崩塌落石整治施工增設(shè)棚洞

二、設(shè)計(jì)范圍：XX線下行K1820+776～+809崩塌落石增設(shè)防護(hù)設(shè)施工程。三、工程概況：XX線下行K1820+776～+809位于凱里至六個雞區(qū)間新青虎一號隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加...

專題： 鐵路工程堤岸整治工程河涌整治工程
鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
[河南]城際鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 鐵路類別：城際客運(yùn)專線；速度目標(biāo)值： 200 km/h(預(yù)留250km/h)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：一般4000m，站前按照與行車速度匹配的原則選擇2200m 曲線半徑；線間距：4.6m；軌道類型：有砟軌道；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m。

專題： 城際鐵路設(shè)計(jì)工程施工圖城際車站
[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013

本資料為：[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
[湖南]鐵路工程渡槽拆除施工方案

1、總體施工安排第一次：拆除第二跨和第三跨渡槽施工，在長沙西站和望城車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，用對講機(jī)保持3-5分鐘聯(lián)系一次，掌握列車運(yùn)行情況，利用線路封鎖點(diǎn)施工，設(shè)停車手信號防護(hù)，并按照既有線封鎖施工的要求，在距離施工地點(diǎn)兩側(cè)各20米得位置設(shè)置移動停車信號牌。

專題： 鐵路工程渡槽工程渡槽施工
鐵路工程路塹溜坍整治拱形骨架護(hù)坡設(shè)計(jì)圖

病害情況及整治措施：本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡溜坍整治。具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡75.35m。護(hù)坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺階。 …… 共5張，編制于2015年。

專題： 鐵路工程骨架護(hù)坡施工鐵路護(hù)坡施工
公路、鐵路工程計(jì)算橋臺錐坡小程序

公路、鐵路工程計(jì)算橋臺錐坡小程序，可以輕松計(jì)算各種情況下橋臺錐坡體積、面積、基礎(chǔ)體積、面積等，方便快捷！錐坡計(jì)算的實(shí)用軟件

專題： 鐵路工程橋臺錐坡詳圖橋臺錐坡節(jié)點(diǎn)詳圖
某鐵路工程拌合站平面布置圖

圖紙內(nèi)容包括：拌合站及試驗(yàn)室生活區(qū)平面布置圖，化糞池立面圖，室內(nèi)截面圖，各號樓正面圖。

專題： 瀝青拌合站平面布置圖混凝土拌合站cad圖拌合站設(shè)計(jì)圖
某宜昌東站某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計(jì)cad圖紙

本圖紙為：某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計(jì)cad圖紙，內(nèi)容包括：冷凍機(jī)房平面及空調(diào)水系統(tǒng)，宜昌東站冷凍機(jī)房基礎(chǔ)平面圖，平面布置圖，設(shè)計(jì)說明等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

專題： 鐵路工程空調(diào)設(shè)計(jì)全套cad圖紙空調(diào)設(shè)計(jì)cad圖紙全套
新建貴廣鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

資料目錄 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 3.工程概況及主要工程數(shù)量 3.1工程概況 3.1.1重點(diǎn)工程 3.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.3 工程地質(zhì)特征 3.1.4 氣象、水文 3.1.5 地震動參數(shù) 3.1.6 施工條件

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計(jì) 鐵路隧道施工
云南大理至某段鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

本合同段為新建鐵路大理～某段工程第七標(biāo)段，長度10.932km（包含短鏈長度62m），主要工程項(xiàng)目有路基土石方及防護(hù)工程、橋梁工程、隧道工程、站場土石方工程。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
中國石化工程建設(shè)公司

本工程為中國石化工程建設(shè)公司，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專題： 加固工程建設(shè) 水庫工程建設(shè)竣工鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)
200km/h鐵路工程低路堤基床設(shè)計(jì)圖

路基基底應(yīng)符合：《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號）（以下簡稱《暫規(guī)》）中路堤填筑地基條件。對于高度小于基床厚度（<2.5m)的低路堤，當(dāng)基床范圍內(nèi)的地基細(xì)粒土靜力觸探比貫入阻力Ps值<1.5MPa或基本承載力σ/0<0.18MPa時，應(yīng)采取換填等措施處理。當(dāng)基床范圍內(nèi)地基土滿足Ps值≥1.5MPa或基本承載力σ/0≥0.18MPa，但不滿足《暫規(guī)》表4.3.2－2條及表4.3.3的有關(guān)規(guī)定時，按下列情況分別進(jìn)行處理： 1、H≤0.6m時（1）基床表層采用級配碎石填筑。（2）當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝?、全風(fēng)化巖層時，在基床表層底面下?lián)Q填厚度不小于0

專題： 鐵路工程床的設(shè)計(jì)圖床設(shè)計(jì)圖
南昆鐵路工程串聯(lián)電容器補(bǔ)償裝置圖

本工程為南昆鐵路威舍至昆明段牽引供電能力增強(qiáng)工程，串聯(lián)電容器補(bǔ)償裝置圖。圖紙包括：變電所串聯(lián)電容補(bǔ)償保護(hù)測控屏屏面布置圖，串聯(lián)電容補(bǔ)償保護(hù)測控盤交流回路圖等。

專題： 電容器補(bǔ)償原理圖串聯(lián)電容補(bǔ)償電容器組圖
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)（增設(shè)棚洞）

本鐵路段位于隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加固，塹頂以上坡面大型危石已有支撐設(shè)施。2013年時于塹坡面新設(shè)有被動攔石網(wǎng)，局部增設(shè)了攔石墻，2014年增設(shè)棚洞28.64米。由于坡面巖石破碎，在風(fēng)力、氣溫變化及地表水沖刷等作用下，地表破碎巖石極有可能滾落，原有防護(hù)設(shè)施不能很好地產(chǎn)生防護(hù)效果，嚴(yán)重危及行車安全，急需增設(shè)防護(hù)設(shè)施加以防護(hù)。 …… 隧道出口已增設(shè)棚洞處增設(shè)棚洞32.615m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻

專題： 鐵路工程新增設(shè)計(jì)施工圖整治設(shè)計(jì)施工圖
鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)（增設(shè)棚洞）

隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長40m。 …… 共21張

專題： 鐵路工程新增設(shè)計(jì)施工圖整治設(shè)計(jì)施工圖
某鐵路工程設(shè)計(jì)cad圖（縱斷面布置圖）

框架頂排水平面布置排水管入口處隔網(wǎng)平面設(shè)計(jì) 框架頂防水層設(shè)計(jì) 圖紙目錄及框架主要工程數(shù)量匯總表鋼筋砼框架箱涵及出入口道路平面位置圖鋼筋砼框架箱涵平面、縱斷面布置圖鋼筋砼框架箱涵鋼筋設(shè)計(jì)圖

專題： 鐵路工程設(shè)計(jì) 鐵路縱斷面設(shè)計(jì) cad縱斷面
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

專題： 設(shè)計(jì)方案內(nèi)容鐵路工程鐵路工程設(shè)計(jì)
[甘肅]鐵路工程涵洞施工測量作業(yè)指導(dǎo)書

5、涵洞施工放樣要求 5.1 施工復(fù)測 5.1.1 CPI、CPII平面控制網(wǎng)復(fù)測 ⑴ 復(fù)測方法: 采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS測量技術(shù)進(jìn)行CPI、CPII平面控制網(wǎng)復(fù)測………… ⑵ 復(fù)測精度要求：CPI/CPII平面控制網(wǎng)GPS復(fù)測使用的儀器精度以及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》之規(guī)定；各級GPS控制網(wǎng)測量的主要精度和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列表中指標(biāo)要求………… 5.2 涵洞施工測量的程序采用全站儀坐標(biāo)法設(shè)站＋極坐標(biāo)法放點(diǎn) ⑴ 在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，

專題： 鐵路工程鐵路涵洞施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)書
鐵路工程崩塌落石棚洞整治施工圖

隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長40m。...

專題： 鐵路工程整治工程施工圖整治工程全套施工圖
鐵路工程接觸網(wǎng)環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)

本資料為鐵路工程接觸網(wǎng)環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖，其包含的內(nèi)容為平面圖，節(jié)點(diǎn)圖紙，設(shè)計(jì)說明等內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。...

專題： 鐵路工程預(yù)應(yīng)力混凝土混凝土預(yù)應(yīng)力
某地鐵路工程路塹溜坍整治拱形骨架護(hù)坡設(shè)計(jì)圖

本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡溜坍整治。具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡75.35m。護(hù)坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺階。

專題： 鐵路工程骨架護(hù)坡施工鐵路護(hù)坡施工