興保鐵路復(fù)線項目可研獲批

鐵路復(fù)線施工中涵洞頂進的施工工藝

工程概況 項目為改建鐵路庫爾勒野云溝段增加建設(shè)的第二線工程，庫爾勒車站起始K457+983到野云溝車站K556+000段，這個線路既有線路的 長度為98.017Km，增加的二線項目長度為97.896Km。主要的技術(shù)標準為：鐵路為I級；正線數(shù)目為雙線；最小的曲線半徑為一般地段2000m，庫爾勒到庫北段既有線路為1600m；現(xiàn)有的坡度為6‰；到發(fā)現(xiàn)長度為850m；牽引質(zhì)量為4000t。其中在既有線路的涵洞施工采用頂進施工的技術(shù)措施，以保證原有運輸?shù)耐ǔ！?

川藏鐵路是可以通過墨脫的

墨脫線線路平緩順達

管道過鐵路頂管如何設(shè)計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設(shè)計？編規(guī)范的能給個答復(fù)么？其他設(shè)計院的老兄，可否告之如何設(shè)計？頂管用鋼管如何與套管固定？

高明至肇慶鐵路又中標了

“啃”下全線最長、最難“硬骨頭” 成昆鐵路復(fù)線實現(xiàn)全線隧通

新建溫福鐵路項目開標結(jié)果

新建溫福鐵路項目116面低壓開關(guān)柜開標結(jié)果：1、上海華通：128508002、廣州白云：116279723、福建森達：108880674、清華泰豪：98765875、寧波天安：96668706、上海德力西：94046857、杭州欣美：89003408、無錫博爾：74233489、福州天宇：4964478最低價同最高價相差近八百萬，馬呀，什么世道？[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]

midas中如何輸入鐵路荷載

現(xiàn)在在做畢業(yè)設(shè)計，midas做一雙線鐵路橋，可是在做移動荷載時遇到了問題，不知道如何加中活載網(wǎng)上的例題都是公路的，跪求達人告我下怎么設(shè)置.謝謝

關(guān)于鐵路綜合接地的書籍

近期看到有同志問及綜合接地的情況，為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規(guī)范參數(shù)。上傳兩本書。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]

淺談鐵路勘測的主要工作

淺談鐵路勘測的主要工作

這里有做鐵路電氣設(shè)計的嗎？

我是電力設(shè)計院出身，做電氣設(shè)計的，做過一點變電設(shè)計，主要還是電廠電氣設(shè)計?，F(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎？

建筑限界規(guī)范-鐵路行業(yè)

發(fā)幾本建筑限界規(guī)范給大家共享：共六本：1、GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建筑限界2、GBT 16904.1-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 一般規(guī)定及機車車輛限界檢查方法3、GBT 16904.2-2006 標準軌距鐵路機車車輛限界檢查 第2部分：限界規(guī)4、GBT 16904.3-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 電力機車上部限界規(guī)5、GBT 16904.4-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 雙層客車上部限界規(guī)6、TBT 1350-1983 鐵路曲線軌距加寬:time: :)

向莆鐵路XPJX-2標施組，2008

本標段主要工程項目包括：車站兩座（南昌西客運站、三江鎮(zhèn)站）、特大橋8座共14689延長米（贛撫航道雙線特大橋、廣福雙線特大橋、清豐山溪雙線特大橋、三江鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙線特大橋、詹家村雙線特大橋、動走左線320國道特大橋、動走右線下寶村特大橋、動走右線320國道特大橋）、大橋2座共714延長米（魚段港雙線大橋、京九右線珠山河大橋）、小橋涵和路基工程，以及改建京九線、動走線和動車運用所、其它房建、給排水及相關(guān)工程，站前與站后預(yù)留接口工程，三電改遷與道路改移，道碴及整道等。1 編制依據(jù)及原則 2 工程概述及主要工程數(shù)量3 施工部署 4 施工總體方案和進度計劃5 主要工程項目的施工方案、方法及及其措施6 資源配置7 各項保證措施 <

緊挨鐵路隧道的高層安全么？

有一個正在建的新小區(qū),規(guī)劃有四五棟30多層的高樓.在小區(qū)下邊有兩條鐵路隧道通過,不是地鐵,大約在地下二三十米,其中一棟正在建的30多層的高層離一條隧道只有5米左右的距離。這樣的房子會不會不安全，說不定那天倒了?

鐵路建設(shè)的系列制砂設(shè)備

鐵路建設(shè)所用的系列制砂機設(shè)備破裂體式格局為曲動擠壓型，其工作道理是： 電念頭驅(qū)動皮帶和皮帶輪，經(jīng)由進程偏幸軸使動顎上下活動，當動顎上升時肘板與動顎間夾角變大，從而鞭策動顎板向固定顎板接近，與此同時物料被制砂機器壓碎或劈碎，到達破裂的目標；當動顎下行時，肘板與動顎間夾角變小， 動顎板在拉桿、彈簧的感化下，脫離固定顎板，此時已破裂物料從破裂腔下口排出。跟著電念頭延續(xù)動彈而破裂靈活顎作周期性地壓碎和滲出物料，實現(xiàn)批量臨盆。1.辦事工程師接到辦事信息后分鐘聯(lián)系， 德律風向客戶申明處置辦法；2.故障未處置完，辦事工程師不克不及脫離

軟件小集合，鐵路公路，橋涵

鐵路隧道鋼架支撐的問題

型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求？就是什么時候應(yīng)該使用型鋼鋼架，什么時間應(yīng)該使用格柵鋼架？使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的？謝謝了。