本資料為特殊路基處理施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
近年我國(guó)高速公路、高等級(jí)鐵路迅速發(fā)展,在軟基上修建道路數(shù)量越來(lái)越多,軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問(wèn)題。, 軟土地基的特點(diǎn):承載力抗剪強(qiáng)極低,長(zhǎng)期強(qiáng)度更低,壓縮性高,沉降量大,平面分布及垂直分布不均勻,易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,受振動(dòng)后易喪失
LQSG-11標(biāo)路線全長(zhǎng)11.305km,起點(diǎn)樁號(hào)K103+000,位于XX村北,經(jīng)XX河、XX宅之間向西南,于K106+155處設(shè)XX南服務(wù)區(qū),跨越XX公路后一直向南,經(jīng)XX村西、XX村西,與XX高速相接,設(shè)崔寨互通立交,到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)K
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬(wàn)m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,對(duì)于路段,對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,達(dá)到設(shè)計(jì)要求
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計(jì),分為6段,全長(zhǎng)37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長(zhǎng)5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土?;鶎訛樗喾€(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 江蘇省**高速公路HY-HA1合同段,線路全長(zhǎng)5.2Km,路基土方填筑70萬(wàn)m3。本合同段位于黃泛沖積平原區(qū),該路段分布的不良地質(zhì)體主要為膨脹土,其自由膨脹率Fs=31~70%,膨縮總率在0.00~2.12之間,具有弱膨脹性。 摻
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,孔隙比大、強(qiáng)度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長(zhǎng)度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
本資料為地基加固常用施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號(hào)。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2,地下5.6 萬(wàn)m2,由五幢高級(jí)公寓組成。 建設(shè)單位
本合同為第二合同段,起訖樁號(hào)為K48+000~K60+600,總長(zhǎng)12.6km。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo):公路等級(jí):雙向四車道一級(jí)公路;設(shè)計(jì)行車速度:80km/h;路基寬度:整體式24.5m;最大縱坡5%;平曲線最大超高8%;設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí);
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本資料為地基處理機(jī)西部施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時(shí)間。
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。
主要施工技術(shù)方案,主要工序的施工方法,施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施
安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計(jì)對(duì)沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計(jì)約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,該項(xiàng)目由深圳市筑道建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本場(chǎng)地特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求,地基處理設(shè)計(jì)擬采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。
本文主要講述不良地基處理施工技術(shù),含墊層法、排水固結(jié)法、深層水泥攪拌法、高壓噴射注漿法、強(qiáng)夯法、 振沖法及復(fù)合地基。有很好的參考價(jià)值
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬(wàn)m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。為準(zhǔn)確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,施工前本標(biāo)段進(jìn)行特殊路基的輕型
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,以供參考。
地基基礎(chǔ)采用長(zhǎng)螺旋鉆孔、泵壓混凝土樁(CFG樁)復(fù)合地基處理,設(shè)計(jì)參數(shù):樁徑φ400mm,樁身混凝土強(qiáng)度C25,共402根。樁端進(jìn)入第○3層粘土,qpk=1200KPa。有效樁長(zhǎng)16m,超澆0.5m,即施工樁長(zhǎng)16.5m。復(fù)合地基樁間土為第
湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),主體工程路線全長(zhǎng)9.502km。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為100km/h,主要工程包括:隧道843.5m/2座,主線大橋3942.4m/9座,匝道橋601.4m/2座,涵洞(通道)
簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,及相應(yīng)的效果。
全長(zhǎng)50.225KM,其中隧道長(zhǎng)14.1KM,橋梁長(zhǎng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費(fèi)站1處。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層: 672363m2
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣悾豢深A(yù)見(jiàn)性大,在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中,稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害。
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),舊頭路北側(cè),雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬(wàn)平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設(shè)1層地下室,埋深3~6m,框架
本資料為某公路軟土地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
擬選廠址占地約500畝,項(xiàng)目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì)備案,項(xiàng)目先后被列為xx省2009年、2010年“三個(gè)一百”新開工重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項(xiàng)目。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
本資料為常用軟土路基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
山西競(jìng)杰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競(jìng)杰·常青藤項(xiàng)目一期工程地基處理(第一標(biāo)段),位于學(xué)府街以北,龍堡街以南,太堡路以東,太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓、公寓樓、校區(qū)南門鐘塔、1#~5#住宅樓、C1商務(wù)綜合樓、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車庫(kù)以
遼寧xxxx置業(yè)有限公司代建的xxxxx工程位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)xxxx東、xxxx南,是一處西北高,東南低的山坡地塊,場(chǎng)地高程從24.36m至36.28m相差11.92m。規(guī)劃占地面積55762.9平方米,建筑面積150928.8㎡,1
內(nèi)容簡(jiǎn)介 材料選擇 農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式,滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強(qiáng)鹽漬土、過(guò)鹽漬土、淤泥、沼澤土,樹根和含有腐朽物質(zhì)的土,不能用作路基填料。 技術(shù)準(zhǔn)備 路基施工前應(yīng)完成擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)。通過(guò)
軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層,有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。軟土在我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶有廣泛分布。近年來(lái),隨著改革開放的逐步深化和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大,難度不斷提高,公路建設(shè)對(duì)軟土處治
路基地基處理施工方法
路基地基處理施工方法專題,為您提供路基地基處理施工方法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路基地基處理施工方法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路基地基處理施工方法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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