近幾年，隨著大批高層建筑及高等級(jí)公路的建設(shè)，作為基礎(chǔ)承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁，在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應(yīng)用

本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

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對(duì)各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全，所有施工機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。

XX高速第十一合同段起訖點(diǎn)樁號(hào)K89+550～K91+880，路段長度2.25公里。本段除主線上布設(shè)中橋1座，涵洞11道，通道1到外，主要布設(shè)鹽城互通立交；鹽城互通立交范圍內(nèi)布設(shè)主線橋（長666米）、岡中河大橋（長157.4米）、A匝道橋（

本資料為反循環(huán)鉆孔灌注樁施工，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。

鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)淺析 1、護(hù)筒冒水，護(hù)筒外冒水。主要是由于護(hù)筒周圍土不密實(shí)，護(hù)筒內(nèi)水位差大，或鉆頭起落時(shí)碰撞引起。在施工前要注意埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，要離出原地面一定高度，護(hù)筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實(shí)，在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，護(hù)筒內(nèi)保持

鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進(jìn)行的，還有多數(shù)是在水下，其它的整個(gè)施工過程是無法觀察的，灌注樁完成后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收，只能通過儀器進(jìn)行檢測

內(nèi)容簡介 某大橋北引橋處于河漫灘上，成孔深，樁徑較大，對(duì)鉆機(jī)及其鉆進(jìn)過程工藝要求較高，且樁身的破冰體位于河床以下，給施工帶來一定的難度。為避免施工過程中，汛期受水浸的影響和便于澆注過程中鉆機(jī)和罐車的順利擺開；漫灘上鉆孔樁施工時(shí)采用筑島，筑島

本資料為鉆孔灌注樁施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

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為了防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3米至高于鋼筋籠底1米之間，且砼表面在鋼筋籠底部上下1米之間時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān)，樁徑1.25米，1.5米，2.0米的最大灌注速度分別為0.55m3/min，1.0m

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