本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié),完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工,右5-c樁設(shè)計樁徑為φ1.5m,經(jīng)四方現(xiàn)場確定樁長為52.7米,孔底標(biāo)高為-42.0米,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點樁號K61+425,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū))、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn),終于與合徐南高速交叉處
本資料為鉆孔灌注樁試驗樁施工總結(jié),本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠采用現(xiàn)場加工;混凝土采用現(xiàn)場攪拌加工。準(zhǔn)備工作:工作內(nèi)容包括測量放樣、鉆機平臺、制作和埋設(shè)護筒、制備泥漿三個項目。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
內(nèi)容簡介 項目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺以及鋼護筒下放施工等準(zhǔn)備…… (一)鉆機選擇 在選擇鉆機時首先考慮的是施工成本和工期的要求,其次是考慮施工區(qū)域的地質(zhì)情況、場地大小和動力供給,以及鉆機的主要技術(shù)性能、特點及施
近幾年,隨著大批高層建筑及高等級公路的建設(shè),作為基礎(chǔ)承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁,在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應(yīng)用
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),全線樁基直徑最大為2m,最小為1.2m。由于三座特大橋、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,樁基采取沖擊鉆機施工
本橋中心樁號為MK0+689.856,起點樁號為MK0+244.856,終點樁號為MK1+134.856(計入背墻耳墻3m),橋梁總長890m。全橋共9聯(lián),左右幅跨徑組合均為3×25m+(28+50+28)m+3×(4×25)m+(28+5
本資料為某汽通橋首例鉆孔灌注樁施工總結(jié)報告,本分項工程為:某(汽通橋)1號墩1號鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(屬摩擦樁)。鉆孔灌注樁樁徑為Φ1.0m,樁尖設(shè)計標(biāo)高:-29.5,樁頂標(biāo)高:4.28,總樁長:33.78m;樁基礎(chǔ)采用C25砼,樁基鋼筋籠材料采
鉆孔灌注樁施工要點淺析 1、護筒冒水,護筒外冒水。主要是由于護筒周圍土不密實,護筒內(nèi)水位差大,或鉆頭起落時碰撞引起。在施工前要注意埋設(shè)護筒時,要離出原地面一定高度,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,在護筒的適當(dāng)高度開孔,護筒內(nèi)保持
鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進(jìn)行的,還有多數(shù)是在水下,其它的整個施工過程是無法觀察的,灌注樁完成后也不能進(jìn)行開挖驗收,只能通過儀器進(jìn)行檢測
本資料為反循環(huán)鉆孔灌注樁施工,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設(shè)中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設(shè)鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內(nèi)布設(shè)主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
本資料為反循環(huán)鉆孔灌注樁施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為反循環(huán)鉆孔灌注樁施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 某大橋北引橋處于河漫灘上,成孔深,樁徑較大,對鉆機及其鉆進(jìn)過程工藝要求較高,且樁身的破冰體位于河床以下,給施工帶來一定的難度。為避免施工過程中,汛期受水浸的影響和便于澆注過程中鉆機和罐車的順利擺開;漫灘上鉆孔樁施工時采用筑島,筑島
本資料為鉆孔灌注樁反循環(huán)施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
為了防止鋼筋籠上升,當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3米至高于鋼筋籠底1米之間,且砼表面在鋼筋籠底部上下1米之間時,應(yīng)放慢砼灌注速度,允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān),樁徑1.25米,1.5米,2.0米的最大灌注速度分別為0.55m3/min,1.0m
設(shè)計、施工技術(shù)質(zhì)量要求,工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,勞動力、技術(shù)人員的配置與總體部署
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。
鉆孔灌注樁是先成孔,然后吊放鋼筋籠,再澆灌混凝土而成。依據(jù)地質(zhì)條件不同,分為干作業(yè)成孔和泥漿護壁(濕作業(yè))成孔兩類。1.干作業(yè)成孔灌注樁施工成孔時若無地下水或地下水很小,基本上不影響工程施工時,稱為干作業(yè)成孔。主要適用于北方地區(qū)和地下水位低
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設(shè)中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設(shè)鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內(nèi)布設(shè)主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
用于本工程的基礎(chǔ)施工機械、設(shè)備進(jìn)場后,要求承包人填報進(jìn)場設(shè)備報驗單,進(jìn)場的機械、設(shè)備數(shù)量、型號完好率應(yīng)符合施工組織設(shè)計中的要求,項目監(jiān)理在檢查完畢后簽發(fā)意見進(jìn)行確認(rèn)。
全護筒鉆孔灌注樁施工不采用膨潤土或化學(xué)泥漿護壁,對地下水沒有污染,施工現(xiàn)場整潔,不影響周圍居民及企業(yè)的正常工作和生活,滿足高環(huán)保要求。
本文主要結(jié)合滏陽新河特大橋施工實際及在鉆孔樁施工方面多年的摸索和實踐經(jīng)驗, 針對鉆孔樁施工淺談一下自己的看法。
鉆孔灌注樁在整個工程的施工中是容易讓人忽視的一個工藝,大部分人認(rèn)為這個工藝較簡單,其實鉆孔灌注樁在施工中是不能忽視而應(yīng)重視的一個環(huán)節(jié),第一它是整個工程的基礎(chǔ);第二是隱蔽工程,如果出現(xiàn)問題處理起來比較困難,所以根據(jù)這幾年的施工經(jīng)驗總結(jié)出如下施
由于鉆孔灌注樁工藝環(huán)節(jié)較多,容易出現(xiàn)質(zhì)量事故,施工人員須保持認(rèn)真的工作態(tài)度,加強對鉆孔灌注樁各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
分析鉆孔灌注樁在施工過程中常見的技術(shù)問題并提出相應(yīng)的施工控制措施,為鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量案提供了技術(shù)指導(dǎo)
論述了鉆孔灌注樁關(guān)鍵工序的控制, 從成孔作業(yè)、制籠作業(yè)、水下灌注砼等三個方面指出了一系列應(yīng)注意的問題。
鉆孔灌注樁由于對各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡單易操作且設(shè)備投入一般不是很大,因此在各類房屋及民用建筑中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進(jìn)行開挖驗收。施工中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都將
鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)
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