城市軌道交通工程計(jì)量規(guī)范

本資料是城市軌道交通工程計(jì)量規(guī)范(國家定額)。共110頁。資料是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，內(nèi)容清楚、詳實(shí)。

城市軌道交通測量技術(shù)

城市軌道交通測量技術(shù).doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。

城市軌道交通測量技術(shù).

中鐵二局新運(yùn)公司廣州地鐵項(xiàng)目部 陳順利 公司自2000年首次進(jìn)入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個(gè)新建軌道工程項(xiàng)目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌

軌道交通正洞隧道測量方案

由項(xiàng)目技術(shù)部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)XX公司給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行工程定位、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)。按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收，對施測組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工。所有施測的工作進(jìn)度及逐日安排，由組長根據(jù)項(xiàng)目的總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)

城市軌道交通 測量技術(shù)

公司自2000年首次進(jìn)入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個(gè)新建軌道工程項(xiàng)目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。

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[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_

XX城際軌道交通項(xiàng)目XX標(biāo)段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時(shí)設(shè)有斜井（長187m）、風(fēng)井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運(yùn)站以

[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_.

XX城際軌道交通項(xiàng)目XX標(biāo)段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時(shí)設(shè)有斜井（長187m）、風(fēng)井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運(yùn)站以

軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總

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廣州地鐵城市軌道交通測量技術(shù)

軌道專業(yè)施工所需的中線方向、里程、高程等均是由地面精密控制點(diǎn)引入，為保證鋪軌精度，要求鋪軌前應(yīng)全面的對其檢測，通過貫通測量后，對施工控制點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)整和平差后再設(shè)置基標(biāo)，以保證基標(biāo)的精度。

軌道交通旁站監(jiān)理記錄

施工情況：1、施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3、防水材料的種類和特性： 施工機(jī)具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機(jī)具：未 是 清退情況： 4、

工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范

本資料為：工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

城市建筑技術(shù)測量規(guī)范

此資料為：城市建筑技術(shù)測量規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

某地城市測量規(guī)范淺析

本資料為某地城市測量規(guī)范淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

城市軌道交通工程量計(jì)算規(guī)范

新GB50861-2013城市軌道交通工程工程量計(jì)算規(guī)范。。。。。。

城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)范

本資料為：城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

武漢市軌道交通21號線一期施工測量方案

武漢市軌道交通21號線起于江岸區(qū)后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲區(qū)金臺(tái)，線路全長35.175公里，設(shè)站15座，其中地下站5座，高架站10座。5座地下站均位于江岸區(qū)，它們分別為：后湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、黃埔新

武漢市軌道交通21號線一期施工 測量方案

武漢市軌道交通21號線起于江岸區(qū)后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲區(qū)金臺(tái)，線路全長35.175公里，設(shè)站15座，其中地下站5座，高架站10座。5座地下站均位于江岸區(qū)，它們分別為：后湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、黃埔新

上海軌道交通10號線某段工程總體測量方案

上海市軌道交通10號線工程XX段為兩站兩區(qū)間工程，包括XX站（含聯(lián)體地下空間開發(fā)）、XX場站、XX站～XX場站、XX場站～XX路站區(qū)間隧道單圓盾構(gòu)推進(jìn)（不含管片）及旁通道等土建工程。

城市軌道交通百年回眸

城市軌道交通百年回眸

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

軌道交通施工組織設(shè)計(jì)案例

唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站，車站為路側(cè)雙層疊島式車站。車站起點(diǎn)里程K26+104.982，終點(diǎn)里程K26+268.280，總長163.298m，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m，局部有一層地下室

光電測距高程導(dǎo)線測量規(guī)范

光電測距高程導(dǎo)線測量規(guī)范內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

軌道交通工程監(jiān)理大綱

監(jiān)理范圍包括: 正線鋪軌42 公里，其中一般地段23 公里、中等減振段10.36公里、高等減振段4.54 公里、特殊減振段4. 1 公里;輔助線4.67 公里， 其中站線2.75 公里、出入場線1.92 公里: 道岔鋪設(shè)36 組，其中單開道

BIM技術(shù)在城際軌道交通項(xiàng)目

廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段站前工程GFHFG-2標(biāo)段起止里程為DK18+462～DK29+914.92，線路正線長11.453km，位于佛山市順德區(qū)樂從、北滘、陳村三鎮(zhèn)境內(nèi)。

軌道交通錨索施工方案

下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長497.3m，標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈

室內(nèi)混響時(shí)間測量規(guī)范

本資料為：建筑規(guī)范： 室內(nèi)混響時(shí)間測量規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

建筑技術(shù)工程測量規(guī)范

此資料為：建筑技術(shù)工程測量規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

軌道交通6號線工程土建5標(biāo)段

本資料為：軌道交通6號線工程土建5標(biāo)段，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

蘇州軌道交通四號線項(xiàng)目

蘇州市軌道交通4號線主線連接了相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要組團(tuán)，是蘇州市南北方向的骨干線路。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江

軌道交通試驗(yàn)檢測專項(xiàng)方案

安平站(原湖際站)為1號線二期工程起點(diǎn)站，本站施工設(shè)計(jì)有效中心里程為SK25+850.500，起點(diǎn)里程為SK25+710.515，終點(diǎn)里程為SK25+926.398，基坑長209.75m。車站位于福州市三江口片區(qū)，沿螺城路路中設(shè)置，為地下2

[廣東]城市快速軌道交通測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

⑴地鐵路線長，沿線的地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工期緊，施工工藝復(fù)雜多樣，隧道限界裕量小。為保證全線準(zhǔn)確貫通，測量精度要求高。 ⑵測量工作內(nèi)容多，既有地面控制測量、施工放樣、變形監(jiān)測，又有地上地下聯(lián)系測量及貫通測量等。 ⑶ 測量地形條件復(fù)雜，地鐵沿線

城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

本資料為：城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

城市軌道交通測量技術(shù)發(fā)展及大型機(jī)場線實(shí)施案例

城市軌道交通測量技術(shù)發(fā)展及大型機(jī)場線實(shí)施案例，是2020年城市軌道交通大會(huì)匯報(bào)項(xiàng)目

廣東軌道交通與土地利用

本文充分總結(jié)和闡述了廣州市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)支持城市空間發(fā)展、土地利用規(guī) 劃與開發(fā)的歷史沿革與基本理念，分析了城市軌道交通對土地利用的影響，面向現(xiàn)代化城市 的規(guī)劃與建設(shè)，提出了城市軌道交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的建議。

【重慶】軌道交通施工組織設(shè)計(jì)

二、工程承包范圍 裝修工程及風(fēng)、水、電安裝工程。（具體項(xiàng)目以工程量清單、圖紙和相關(guān)工程及附件所包括的為準(zhǔn)）

北京軌道交通設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（初稿）

看慣了偽業(yè)主的各種條款，了解一下國家級大工程的設(shè)計(jì)指導(dǎo)書吧。這個(gè)是軌道交通的，主要針對地鐵項(xiàng)目。

降低城市軌道交通造價(jià)的思考

析了目前我國城市軌道交通建設(shè)存在工程造價(jià)過高的問題，指出我國當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)應(yīng)遵循“量力而行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠”的原則，提出了降低城市軌道交通工程造價(jià)的指導(dǎo)思想。城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)，技術(shù)裝備國產(chǎn)化程度要提高，路網(wǎng)規(guī)劃要周到。

軌道交通站房工程監(jiān)理大綱

工程的各項(xiàng)參數(shù)以及現(xiàn)場狀況 （一）工程的各項(xiàng)參數(shù) 1、項(xiàng)目名稱：xxx軌道交通四號線二期工程第四標(biāo)段土建施工監(jiān)理。 2、工程地點(diǎn)：xxxxx區(qū)。 3、工程性質(zhì)：區(qū)間及車站土建工程。 4、標(biāo)段劃分： 本次招標(biāo)為四號線二期工程土建施工監(jiān)理項(xiàng)目中