北京市軌道交通大興線工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設(shè)單位 北京市xx交通建設(shè)管理有限公司 設(shè)計(jì)單位 xx咨詢集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團(tuán)有限責(zé)任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點(diǎn)站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn)，至長(zhǎng)于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長(zhǎng)于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進(jìn)，至X

深圳市軌道交通4號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上，沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站（中心里程為K20+260.389）的工程內(nèi)容主要為車站地面層、站臺(tái)層和站廳層。 XXX中心車站是高架三層島式車站，采用四柱三跨結(jié)構(gòu)形式分為地面、站廳層、站臺(tái)

天津城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km，全線設(shè)站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)

天津市城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km，全線設(shè)站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)

北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)_ecret

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點(diǎn)站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn)，至長(zhǎng)于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長(zhǎng)于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進(jìn)，至X

北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長(zhǎng)度938.950雙線米，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長(zhǎng)187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺(tái)層，總建筑面積為15933m2。站廳設(shè)

北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書

本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，八站均為高架車站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點(diǎn)～蘇莊大街站區(qū)間，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊

北京市軌道交通大興線工程某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段，包括單位xx站~xx站區(qū)間。本次投標(biāo)包含承建本標(biāo)段的土建工程、安裝工程、降水工程、專項(xiàng)工作、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合、

北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長(zhǎng)度938.950雙線米，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長(zhǎng)187.9m，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層、地下二層為站臺(tái)層，總建筑面積為15933m?。站廳設(shè)

天津市城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km，全線設(shè)站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)

北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段暗挖施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段監(jiān)理范圍是K5＋657.500～K10＋150.373，管段分三個(gè)施工標(biāo)段，全長(zhǎng)約4.49公里。工程包括兩座車站和三段區(qū)間，兩座車站分別為水庫(kù)路站、昌平新區(qū)站，三段區(qū)間為盾構(gòu)井（K5+657.50

軌道交通施工組織設(shè)計(jì)案例

唐棟橋站為軌道交通四號(hào)線與軌道交通十一號(hào)線（規(guī)劃中）換乘車站，車站為路側(cè)雙層疊島式車站。車站起點(diǎn)里程K26+104.982，終點(diǎn)里程K26+268.280，總長(zhǎng)163.298m，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m，局部有一層地下室

軌道交通錨索施工方案

下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長(zhǎng)497.3m，標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長(zhǎng)868.184m,右線全長(zhǎng)867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長(zhǎng)2857.121m,右線長(zhǎng)2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈

上海某軌道交通車站土建施工組織 設(shè)計(jì)

上海市某磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運(yùn)營(yíng)線路，主要用于解決上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和市區(qū)高速交通連接。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點(diǎn)站，整個(gè)設(shè)計(jì)車站位于機(jī)場(chǎng)交通的中心，其上部空間有很高的商業(yè)開

武漢市軌道交通21號(hào)線一期施工 測(cè)量方案

武漢市軌道交通21號(hào)線起于江岸區(qū)后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲區(qū)陽(yáng)邏開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲區(qū)金臺(tái)，線路全長(zhǎng)35.175公里，設(shè)站15座，其中地下站5座，高架站10座。5座地下站均位于江岸區(qū)，它們分別為：后湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、黃埔新

【重慶】軌道交通施工組織設(shè)計(jì)

二、工程承包范圍 裝修工程及風(fēng)、水、電安裝工程。（具體項(xiàng)目以工程量清單、圖紙和相關(guān)工程及附件所包括的為準(zhǔn)）

城市軌道交通 測(cè)量技術(shù)

公司自2000年首次進(jìn)入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號(hào)線、廣州地鐵三號(hào)線、廣州城市軌道交通四號(hào)線及其南延線等四個(gè)新建軌道工程項(xiàng)目。測(cè)量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌道交通工程市場(chǎng)的不斷開拓而日益更新。

軌道交通沉井專項(xiàng)施工方案

大口井井點(diǎn)施工工藝：井位放樣－做井口、安護(hù)筒－鉆機(jī)就位、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問過濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井。加強(qiáng)對(duì)周圍地表及建筑物的沉降觀測(cè)，及時(shí)取得數(shù)據(jù)，保證安全施工

某軌道交通線空調(diào)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為xx市軌道交通1號(hào)線，包括一個(gè)出入場(chǎng)線及三站三區(qū)間范圍內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電與動(dòng)力照明系統(tǒng)安裝施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件所含的全部?jī)?nèi)容。 方案包括相應(yīng)標(biāo)段的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備（除甲供設(shè)備外）及材料的采購(gòu)、安裝、調(diào)

上海軌道交通9號(hào)線一期工程合川路站工程 施工組織設(shè)計(jì)

本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m（長(zhǎng)）×37.7m（寬），站臺(tái)寬為8m，為地下2層車站。車站附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層，共設(shè)4個(gè)出入口、通道和風(fēng)井。 本資料共401頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

上海某軌道交通車站土建施工

車站部分：站臺(tái)層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2， 連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長(zhǎng)約384m。 本次工程招標(biāo)的是機(jī)場(chǎng)軌道交通車站土建工程，包括承臺(tái)基礎(chǔ)、地梁、

BIM技術(shù)在軌道交通盾構(gòu)隧道施工應(yīng)用

地鐵四號(hào)線二期工程沙萬(wàn)區(qū)間工程，目前現(xiàn)場(chǎng)的施工人員及機(jī)械配置滿足施工進(jìn)度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機(jī)械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點(diǎn)施工工期，措施如下：根據(jù)對(duì)隧道施工工序用時(shí)統(tǒng)計(jì)，制定工序時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化施工工序，確定各在規(guī)定

軌道交通機(jī)電安裝重點(diǎn)工藝施工手冊(cè)

軌道交通機(jī)電安裝重點(diǎn)工藝施工手冊(cè)，可供參考。

[廣東]軌道交通錨索施工方案_

下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長(zhǎng)497.3m，標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長(zhǎng)868.184m,右線全長(zhǎng)867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長(zhǎng)2857.121m,右線長(zhǎng)2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈

軌道交通工程基坑降水施工文案

1、本標(biāo)段位于xxxxxxxx東側(cè)，既有長(zhǎng)圖鐵路西側(cè)，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx車站的降水井間距7m、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水；區(qū)間明挖段的

某軌道交通工程土建施工招標(biāo)文件

招標(biāo)范圍 結(jié)構(gòu)工程、建筑工程、安裝工程、場(chǎng)區(qū)市政配套工程、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合等。詳見投標(biāo)須知9.2 款。評(píng) 標(biāo) 評(píng)標(biāo)方法詳見附件五

軌道交通停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

本停車場(chǎng)場(chǎng)址位于顧戴路與滬杭鐵路相交叉口西北側(cè)，小淶港東側(cè)地塊內(nèi)。停車場(chǎng)占地13.35 公頃?？偨ㄖ娣e33995 平方米，建筑占地面積28513 平方米，綠化面積4.7 公頃，總平面由南向北呈帶狀布置。主要施工項(xiàng)目包括：運(yùn)用庫(kù)、工程車庫(kù)、

軌道交通6號(hào)線圍擋施工安全技術(shù)交底

1、圍擋施工前，應(yīng)做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)上級(jí)單位及監(jiān)理審批后，及時(shí)做好施工及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設(shè)置足夠的標(biāo)志，指示牌、警告牌。 3、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證

軌道交通項(xiàng)目機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)

1、各參建單位 工程名稱：風(fēng)井裝修、風(fēng)水電安裝工程 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：二建集團(tuán)有限公司 2、上海xxx站： 上海站位于F路下，呈南北走向騎跨西路，與上海站形成“T”字形換乘。 xx號(hào)線上海站為地下三層島式車站。車站外包長(zhǎng)度為

上海某軌道交通車輛基地機(jī)電安裝施工 組織設(shè)計(jì)

上海軌道交通3號(hào)線北延伸車輛基地工程位于上海市寶山區(qū)，基地的北邊為馬路河，西邊為江楊北路，南邊為富錦路，東邊為寶鋼煤氣凈化站，基地占地總面積為46.2公頃，基地原為十九冶材料供應(yīng)公司、上海寶鋼五冶分指揮部和設(shè)備材料供應(yīng)公司、寶鋼五冶工程公司

城市軌道交通主體工程安全文明施工方 案

本資料為:城市軌道交通主體工程安全文明施工方案，對(duì)在安全生產(chǎn)和預(yù)防事故方面做出顯著成績(jī)者，給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章作業(yè)和造成事故者，根據(jù)違章或事故情節(jié)以予處罰，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！

上海某軌道交通車輛 基地機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)

上海軌道交通3號(hào)線北延伸車輛基地工程位于上海市寶山區(qū)，基地的北邊為馬路河，西邊為江楊北路，南邊為富錦路，東邊為寶鋼煤氣凈化站，基地占地總面積為46.2公頃，基地原為十九冶材料供應(yīng)公司、上海寶鋼五冶分指揮部和設(shè)備材料供應(yīng)公司、寶鋼五冶工程公司

廣州市軌道交通十三號(hào)線二期 施工組織設(shè)計(jì)

朝陽(yáng)站有效站臺(tái)中心YCK4+323.841，車站設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程YCK3+798.941～YCK4+559.841。車站為地下二層島式站臺(tái)車站，全長(zhǎng)760.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.7米，車站基坑開挖深度為16.0～18.2米。公共區(qū)裝修面站廳層

軌道交通二期3號(hào)線 運(yùn)用庫(kù)高支模施工材料用量表.xls

某市軌道交通1號(hào)線9標(biāo)段施工監(jiān)測(cè)方案

本工程地表水主要為市區(qū)內(nèi)河水及閩江，其水位主要受河道水閘調(diào)節(jié)控制，據(jù)了解內(nèi)河水位標(biāo)高平均標(biāo)高平時(shí)多為4.2～5.5米，而近年市區(qū)的內(nèi)澇最高水位為7.5米。本區(qū)間無大的河流經(jīng)過。

蘇州軌道交通一號(hào)線某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1.2.1 工程概況 蘇州市軌道交通1號(hào)線工程項(xiàng)目I-TS14土建工程為星港街站～會(huì)展中心站區(qū)間（星～會(huì)），會(huì)展中心站～華池街站區(qū)間(會(huì)～華)，兩個(gè)采用盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道工程，盾構(gòu)掘進(jìn)總里程為6156.92m（具體情況見表1.2.1-1）

軌道交通降水工程施工組織設(shè)計(jì)

某國(guó)際機(jī)場(chǎng)線起點(diǎn)站位于 外大街與 大街的交匯處，沿 外大街向東至 外斜街，轉(zhuǎn)向東北沿 外斜街下穿東三環(huán)路，過東三環(huán)路后進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶，并漸出地面，上跨四環(huán)路，然后沿機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶至五元立交橋，線路移至機(jī)場(chǎng)

廣州軌道交通8號(hào)線某換乘站施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段工程范圍為****站（廣佛線起止里程YCK24＋502.79～ YCK24＋708.20；8號(hào)線YAK12+009.132～YAK11+803.490）及附屬工程，以及車站廣佛線兩端向外延伸20米的區(qū)間礦山法施工區(qū)間、集中冷站和派出所