城市軌道交通工程計量規(guī)范

本資料是城市軌道交通工程計量規(guī)范(國家定額)。共110頁。資料是國家標準規(guī)范，內(nèi)容清楚、詳實。

城市軌道交通測量技術

城市軌道交通測量技術.doc，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。

城市軌道交通測量技術.

中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術，伴隨公司城市軌

軌道交通正洞隧道測量方案

由項目技術部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)XX公司給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立導線控制網(wǎng)。按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工。所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進

上海軌道交通10號線某段工程總體測量方案

上海市軌道交通10號線工程XX段為兩站兩區(qū)間工程，包括XX站（含聯(lián)體地下空間開發(fā)）、XX場站、XX站～XX場站、XX場站～XX路站區(qū)間隧道單圓盾構推進（不含管片）及旁通道等土建工程。

城市軌道交通 測量技術

公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。

上海軌道交通6號線技術標文件

博興路車站位于金橋北側的浦興路20m綠化帶中間，車站和地下設備管理用房總計全長100m，車站內(nèi)凈長度87m，寬33.006m，車站每側凈寬3.5m，站臺有效長度78m，車站中心埋深約11m，設東西兩個地下通道出入口。車站總建筑面節(jié)約4379

城市軌道交通測量技術.doc

【上海】軌道交通6號線技術標文件

【上?！寇壍澜煌?號線技術標文件 【上?！寇壍澜煌?號線技術標文件

上海市軌道交通某標段技術標書

XX市軌道交通XX號線北段二期工程（XX路中間風井～XX路段）起點為XX區(qū)XX路中間風井，終點為XX路站，經(jīng)過XX、XX、XX新區(qū)、XX四個行政區(qū)。線路走向為：XX路中間風井——XX路——XX路——XX路—— XX路東側綠化帶中至本次設計終

上海某軌道交通車站土建施工

車站部分：站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2， 連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m。 本次工程招標的是機場軌道交通車站土建工程，包括承臺基礎、地梁、

[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_

XX城際軌道交通項目XX標段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時設有斜井（長187m）、風井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運站以

上海某軌道交通車站土建方案

本工程的標高控制是根據(jù)業(yè)主提供的水準控制點用D S Z 3 水準儀引測至本工程四周， 設立施工用水準控制點， 約為四個施工用水準控制點。水準點精度為三等水準點精度， 并且定期（ 二個星期左右） 與原點校核一次。

上海市軌道交通6號線技術標文件

上海市軌道交通6號線技術標文件，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。本工程質量要求高，施工期緊，周圍環(huán)境較復雜，基于以上特點，我們以科學的態(tài)度，認真學習基坑工程施工有關規(guī)范，遵循“時空效應”原理，科學的運用“基坑開挖二十二條”原理，在施工中綜合考

上海軌道交通m2線某標段施工組織設計

上海軌道交通M2線xx路車站位于閘北區(qū)西藏北路與xx路的十字交叉口處，擬建車站位于目前xx路(xx西路)的北側，車站呈南北走向，橫跨xx路，與楊浦線(M8線)xx路站十字換乘。

上海某軌道交通車站土建施工組

車站部分：站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2， 連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m

上海軌道交通港城路站BIM應用（30頁）

根據(jù)土建和結構專業(yè)提資，完成建筑、結構三維模型的建立；根據(jù)各系統(tǒng)專業(yè)的設計提資，進行三維管線綜合深化設計；深入研究關鍵節(jié)點部位管綜的處理，進行優(yōu)化設計；對三維綜合支吊架剖面圖和三維綜合支吊架的優(yōu)化設計；配合施工單位處理車站關鍵節(jié)點部位的管線

[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_.

XX城際軌道交通項目XX標段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時設有斜井（長187m）、風井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運站以

軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總

軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總

上海市軌道交通線工程土建方案

其中博興路車站為地下一層半結構（局部地下兩層），五蓮路車站為三層結構，博興路車站~五蓮路車站區(qū)間段包含有區(qū)間暗埋段、區(qū)間敞開段以及區(qū)間高架段三部分內(nèi)容。

廣州地鐵城市軌道交通測量技術

軌道專業(yè)施工所需的中線方向、里程、高程等均是由地面精密控制點引入，為保證鋪軌精度，要求鋪軌前應全面的對其檢測，通過貫通測量后，對施工控制點進行統(tǒng)一的調(diào)整和平差后再設置基標，以保證基標的精度。

上海某軌道交通車站土建組織方案

上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。

上海某軌道交通車站土建組織設計

用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站，整個設計車站位于機場交通的中心，其上部空間有很高的商業(yè)開發(fā)價值，故規(guī)劃中考慮安排有五星級酒店或高級商務樓

上海市軌道交通6號線工程土建5標段

本資料為：上海市軌道交通6號線工程土建5標段-典尚設計，內(nèi)容詳實，可供參考。

上海軌道交通二期工程技術標

上海軌道交通二期工程技術標包含徐家匯地區(qū)是上海市城市總體規(guī)劃的城市副中心之一，是商業(yè)和交通中心?，F(xiàn)狀徐家匯 路站 環(huán)向止水墊圈 24 只 55704 只 地區(qū)廣場為中心，周邊分布有港匯廣場、太平洋百貨、匯金廣場等大型商業(yè)娛樂辦公設施， 縱向

上海申通地鐵集團-城市軌道交通規(guī)劃

線網(wǎng)規(guī)劃，系統(tǒng)規(guī)模，車輛選型，設計標準

軌道交通旁站監(jiān)理記錄

施工情況：1、施工環(huán)境是否對工程質量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3、防水材料的種類和特性： 施工機具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機具：未 是 清退情況： 4、

工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范

本資料為：工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。

城市建筑技術測量規(guī)范

此資料為：城市建筑技術測量規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

某地城市測量規(guī)范淺析

本資料為某地城市測量規(guī)范淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考。

城市軌道交通工程量計算規(guī)范

新GB50861-2013城市軌道交通工程工程量計算規(guī)范。。。。。。

上海軌道交通楊浦線某標段(投標)施工組織設計

在xx路站北端頭布置辦公臨時設施及龍門吊、存碴坑、拌漿區(qū)、管片臨時堆場、生產(chǎn)等施工設施。施工場地內(nèi)全部采用15cm厚 C25混凝土硬化處理，現(xiàn)場四周設置排水溝和泥水沉淀處理池。xx路區(qū)間北端頭井的施工場地平面布置詳見《xx路站北端頭井盾構施

上海市軌道交通6號線工程 土建5標段

本工程質量要求高，施工期緊，周圍環(huán)境較復雜，基于以上特點，我們以科學的態(tài)度，認真學習基坑工程施工有關規(guī)范，遵循“時空效應”原理，科學的運用“基坑開挖二十二條”原理，在施工中綜合考慮施工方案，合理組織施工流水，嚴格按照基坑圍護施工圖及主體結構

上海市軌道交通6號線 技術標文件

本工程為軌道交通六號線（L4線）五標段，地處上海浦東新區(qū)。工程包括博興路車站工程、五蓮路車站工程以及博興路車站~五蓮路車站區(qū)間段工程。其中博興路車站為地下一層半結構（局部地下兩層），五蓮路車站為三層結構，博興路車站~五蓮路車站區(qū)間段包含有區(qū)

上海軌道交通大道站BIM應用PPT（24頁）

該項目BIM應用規(guī)劃為設計至運維交付，目前項目處于施工圖設計階段，這次我們主要介紹BIM技術在該項目中以下三個方面的應用：1, 車站周邊場地仿真 2，土建工程量復核 3，站內(nèi)管線綜合。 車站是一個地下2層島式車站。位于盈港路漕盈路。利用BI

上海某軌道交通車站土建施工組設計

上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。

上海某軌道交通車站土建施工組織設計/

1)XXXX 機場軌道交通車站工程招標文件 2)**建筑設計研究所有限公司提供的XXXX 機場軌道交通車站土建工程施工技術要求及施工圖紙和說明 3)XXXX 機場軌道交通車站工程的答疑會紀要 4)現(xiàn)行的國家和地方各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質量

上海市軌道交通6號線工程土建施工5標段

（4）在每一道工序開工之前，由工程項目總工及項目技術負責人組織召集相關人員進行工序技術、質量、安全交底，將相應的施工質量過程控制表格的填寫方法和要求進行明確。 （5）成立以項目技術負責人、項目質量負責人為主的督查小組，對施工質量過程控制進行

上海某軌道交通基地機電安裝施工組織設計

本資料為上海某軌道交通基地機電安裝施工組織設計，共67頁。

[上海]軌道交通項目機電安裝施工159頁

車站總建筑面積：17864m2，其中主體建筑面積為12631 m2，附屬建筑面積5233 m2。 地下一層站廳層建筑面積：5005 m2，其中公共區(qū)面積3001.25 m2 (包含實施部分的360 m2，北端管理設備用房1537.6 m2