xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,跨越XX航道等級為Ⅴ級,規(guī)劃Ⅲ,通航凈空(70*7)m,橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全長715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,跨越XX航道等級為Ⅴ級,規(guī)劃Ⅲ,通航凈空(70*7)m,橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全長715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡支后連續(xù),采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機(jī)吊裝。
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本工程為2×13m小箱梁橋,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,受公路交通車道寬度的限制,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,其另一側(cè)為開口,結(jié)構(gòu)剛性削弱,開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
我標(biāo)段橋梁伸縮縫主要包括160型和80型,目前瀝青路面攤鋪,具備橋梁伸縮縫施工條件。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,保證工程的順利進(jìn)行,特制定本吊裝方案。
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,跨徑為 40+60
本資料為標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考。
本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
本工程鋼筋在加工過程中,如有發(fā)生脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)分析或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查、運(yùn)輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運(yùn)行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗(yàn)收
內(nèi)容簡介 內(nèi)容包括:GIS安裝設(shè)備概況、GIS設(shè)備的搬運(yùn)方案及施工前準(zhǔn)備、GIS設(shè)備的安裝、安全、文明施工措施、緊固螺栓的力矩、技術(shù)交底記錄等。
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
此工程為銅陵有色銅冶煉工藝技術(shù)改造( “雙閃”廠區(qū)工程)配料與運(yùn)輸設(shè)備及風(fēng)管安裝工程, 由中國瑞林工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì), 施工地點(diǎn)在冶煉區(qū)配料與運(yùn)輸廠房內(nèi)。
軋制型材的設(shè)備稱為軋機(jī)。為了軋制種類繁多的型材,采用各種不同 型式的軋機(jī)。按用途分類,有初軋機(jī)或鋼坯軋機(jī)、軌梁、型材和線材軋機(jī)、 鋼板和帶鋼軋機(jī)、鋼管軋機(jī)以及特種用途的軋機(jī)等;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機(jī)、立式軋機(jī)、萬能軋機(jī)和斜輥軋機(jī)等;按軋
本資料為:上海某風(fēng)電安裝施工方案,共69頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程在VIP門廳設(shè)無機(jī)房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點(diǎn) 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五、材料
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號、現(xiàn)場勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
本工程為附屬醫(yī)院門診住院樓,該工程位于東街南側(cè)。建筑總面積為18530m2,建筑總高度54.90m。本建筑結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下二層,地上十五層。地下二層為甲類核六級人員掩蔽所,地下一層主要用做汽車庫、廚房、職工餐廳、藥房和設(shè)備用房
內(nèi)容簡介 本資料為某工程乙炔裝置機(jī)泵類設(shè)備安裝施工方案,本工程共有機(jī)泵類設(shè)備35臺,均為國產(chǎn)機(jī)泵類設(shè)備。方案從施工應(yīng)具備的條件、設(shè)備安裝的措施、安裝的技術(shù)要求、質(zhì)量要求等幾個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)和交底。
橋梁箱梁安裝施工方案
橋梁箱梁安裝施工方案專題,為您提供橋梁箱梁安裝施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁箱梁安裝施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁箱梁安裝施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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