本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考。
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
滿堂支架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設(shè)雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設(shè)計(jì)線處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長(zhǎng)為150cm,端部厚18cm,根部厚
2.1本工程橋梁施工長(zhǎng)度3246米,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,全橋共設(shè)有125孔箱梁,跨徑有20米、30米、35米、53米等,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,滿布支架現(xiàn)澆施工,線路中心線與沁河斜交。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,全長(zhǎng)452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級(jí)路。
標(biāo)段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋,進(jìn)口順接路基賠溝,出口賠溝25m與原溝接順。進(jìn)口設(shè)置4米跨溝蓋板,出口設(shè)置25米跨溝蓋板。
xx高架工程施工xx自樁號(hào)XX起至XX止,主線橋共7聯(lián)包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#?;A(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
本工程橋梁施工長(zhǎng)度3246米,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,全橋共設(shè)有125孔箱梁,跨徑有20米、30米、35米、53米等,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔。現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
xx港段為海成一級(jí)階地,河床標(biāo)高-1.0m~+1.0m,地面標(biāo)高1.22m左右,目前圍堰頂標(biāo)高+2.2m米,中間便道標(biāo)高為+2.5m .
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,中心樁號(hào)為DK0+038.7,箱涵全長(zhǎng)20m。
T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。
本項(xiàng)目位于本項(xiàng)目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,線間距5.0m。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,全長(zhǎng)452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級(jí)路。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,該橋處于陡坡之上,且呈現(xiàn)為U形。
模板支架高H為3.1m,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,立桿縱距l(xiāng)a取1m,橫距l(xiāng)b取1m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的自由長(zhǎng)度a取0.1m。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,橋?qū)?0m,主橋?yàn)?/p>
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線, 需跨越一溪溝,擬新建一座橋梁,道路設(shè)計(jì)為三級(jí),安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,縱坡坡度1.5%,設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長(zhǎng)61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)
特大橋梁T梁安裝(架橋機(jī))首件施工方案,可編輯,供設(shè)計(jì)師參考。
上海市軌道交通11號(hào)線北段延伸工程(安亭站~花橋站)11.H.2標(biāo)北段延伸工程起止里程為SDK2+494~SDK6+000,全長(zhǎng)3.5km,分為兩站兩區(qū)間,區(qū)間全部為高架橋梁,上部結(jié)構(gòu)采用雙片蝶形組合小箱梁。
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋。
K40+920人行天橋上跨主線,交叉樁號(hào)為TK0+124=K40+920,交角90°;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設(shè)于主線前進(jìn)方向側(cè)。本橋位于直線段內(nèi),縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,橋面鋪裝厚5-8cm,采用C40防水砼鋪裝。
緯七路東進(jìn)Q2標(biāo)橋梁工程從14號(hào)橋墩(不包括14號(hào)橋墩)至25號(hào)橋臺(tái)(起止點(diǎn)樁號(hào)K5+163.65~K5+513.4,長(zhǎng)348.75米)。共包括五、六、七三聯(lián),其中14~17號(hào)墩為3×28m三跨第五聯(lián),17~21號(hào)墩為(30.5+45+45
支架在搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行壓載,做好相應(yīng)記錄,然后根據(jù)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置反拱值。
本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì),為C30砼。
連續(xù)梁體為單箱單室截面箱梁,梁全長(zhǎng)為112m,跨越關(guān)中環(huán)線,跨徑組合為32+48+32m,中心樁號(hào)DK811+132。 橋墩構(gòu)造:連續(xù)梁孔跨橋墩為1586#~1589#橋墩,設(shè)計(jì)均為流線型圓端形實(shí)心橋墩,其中1586#墩墩高10m,中心里程
某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案
滿堂支架橋梁施工方案
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