公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南，介紹了如何評估公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)等

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫

桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，單洞雙線，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長2591m，進(jìn)口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰

建單山隧道為小凈距隧道，隧道位于上林縣西燕鎮(zhèn)覃浪村附近。設(shè)計(jì)車速為100km/h，為雙向4車道隧道。單洞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：行車寬度為0.5+2×3.75+1.00m，行車道限界凈高5米。

求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)口大禮端位于石灰窖村，出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道，左線設(shè)計(jì)長度1176米、里程樁號K5+314～K6+490，瓦斯設(shè)防段長428米、里程樁號K5+525～K5+953，最大埋深218米；右線

為確保路基施工安全，預(yù)防各類事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑： 1、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序

廣東省連州至懷集公路第九標(biāo)段段茅田界隧道是按 100km/h 雙向四車道設(shè)計(jì)的中斷面隧道，隧道建筑限界寬 10.75m，限界高 5.0m，襯砌內(nèi)輪廓為三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，拱部小圓半徑 r1=5.7m，邊墻大圓半徑 r2=8.2m，隧道內(nèi)輪廓凈

太峪隧道是全線的難點(diǎn)工程，主要有滑坡、錯(cuò)落、瓦斯等不良地質(zhì)，在隧道底部存在煤層，隧道洞身穿越土石界面，出口方向緊臨306省道（高差17m），施工條件差。隧道全長5594m，洞口42m單洞雙線大跨段、39m雙連拱段、129m小間距段，其余預(yù)留

推土機(jī)安全操作規(guī)程，平地機(jī)安全操作規(guī)程，裝載機(jī)安全操作規(guī)程

本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，遂渝鐵路xx樞紐引入線x標(biāo)段工程，管段起訖里程為DK136+100~DK144+273，全長8.173km，主要實(shí)物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標(biāo)段為丘陵地貌，地形波狀起伏，地面橫坡

土建電氣施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估及預(yù)控措施。主要適應(yīng)于現(xiàn)場施工安全管理。

隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估施工方案

S323鴻門至旌德公路梅嶺隧道行政區(qū)域隸屬于安徽省宣城市寧國市。 梅嶺隧道進(jìn)口位于寧國市胡樂鎮(zhèn)梅樹下村原曙光廠附近梅嶺山腳，出口位于寧國市胡樂鎮(zhèn)梅嶺腳村附近梅嶺山腳。隧道進(jìn)洞口離S323約300米，有機(jī)耕道路前往，出洞即為S323，交通條件

中壩隧道位于四川省瀘州市古藺縣護(hù)家鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道區(qū)為低~中山區(qū)構(gòu)造剝蝕地貌，屬四川盆地邊緣山系。山高谷深，地形起伏較大，山坡陡峻，“V”型沖溝發(fā)育。隧區(qū)植被茂密。部分為耕地。

二級安全技術(shù)交底記錄表， 三級安全技術(shù)交底記錄表