鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(zhǎng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)

新建蘭渝鐵路某標(biāo)段路基排水溝施工技術(shù)交底

本段工程位于本標(biāo)起點(diǎn)～xx隧道進(jìn)口區(qū)間路基左右側(cè)，長(zhǎng)約5850m。路塹側(cè)溝及邊坡平臺(tái)截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預(yù)制。路塹側(cè)溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及

鐵路無砟道岔技術(shù)交底

單開道岔道床鋼筋鋪設(shè)交底 等等

鐵路安全技術(shù)交底大全

鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷，并利于地下水的排泄。

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。

排水板打設(shè)技術(shù)交底（模板）

本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設(shè)工程。軟基處理二期采用排水板+強(qiáng)夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓及堆載預(yù)壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計(jì)

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備，操作工藝，施工中注意事項(xiàng)

某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

鐵路綜合接地系統(tǒng)技術(shù)交底

鐵路綜合接地系統(tǒng)；適用于客運(yùn)專線橋梁綜合接地系統(tǒng)、橋梁與路基過渡段貫通地線連接。

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底A/W型鑄鐵排水管道安裝 技術(shù)交底-鑄鐵排水管道安裝

三維排水柔性生態(tài)邊坡技術(shù)交底

三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結(jié)扣、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 對(duì)邊坡測(cè)量放線，檢查坡腳基礎(chǔ)狀況：基礎(chǔ)承載力要求不應(yīng)低于140KPa，對(duì)不滿足地基承載力要求的應(yīng)進(jìn)行碎石

新建鐵路鉆孔工程技術(shù)交底

對(duì)機(jī)械排放的噪聲宜采取封閉的原則控制噪聲的擴(kuò)散。對(duì)車輛產(chǎn)生的噪聲采取低速慢行的方法控制。對(duì)搬運(yùn)材料和安裝機(jī)械設(shè)備等人為產(chǎn)生的噪聲，采取對(duì)作業(yè)人員專門培訓(xùn)教育，提高人的環(huán)境保護(hù)素質(zhì)，自覺遵守噪聲控制規(guī)定。做到輕拿輕放，嚴(yán)禁大錘敲打，降低噪聲污

鐵路站房鉆孔灌注樁技術(shù)交底

受力鋼筋接頭處采用閃光對(duì)焊，搭接接頭鋼筋端部應(yīng)打磨。同一截面內(nèi)，受力鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總截面積的50%，鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不小于鋼筋直徑的10倍，另外，墩身主筋搭接接頭盡量避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)/

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)。 內(nèi)容詳盡，可供參考。

廣珠鐵路復(fù)工工程管樁技術(shù)交底

溫泉北路立交橋承臺(tái)樁基為預(yù)應(yīng)力管樁，采用購(gòu)買廠制成品樁，樁徑ф400mm，樁長(zhǎng)26m，共計(jì)162根，沉樁方式為錘擊打樁。

xx城際鐵路梁場(chǎng)鋼筋綁扎技術(shù)交底

1、目的 對(duì)蘇州工業(yè)園區(qū)制梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁梁體和橋面系的鋼筋加工及安裝作業(yè)進(jìn)行控制，使其滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定要求。6.1、鋼筋加工 6.3、梁體鋼筋綁扎 6.2、鋼筋加工的允許偏差不得超過表2的規(guī)定 鋼筋加工允許誤差表 表2

某鐵路專線接口工程監(jiān)理技術(shù)交底

接口工程專業(yè)特點(diǎn)： 客運(yùn)專線工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)需多方參與協(xié)調(diào)，多方推進(jìn)接口是一個(gè)前道工序與后道工序的銜接，接口管理是一項(xiàng)多專業(yè)，多工種，站前、站后、線上、線下，多個(gè)方面工程綜合在一起，按施工先后

鐵路工程安全技術(shù)交底書

1、野外進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，需預(yù)防有害動(dòng)、植物傷人。 2、測(cè)量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對(duì)面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時(shí)不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險(xiǎn)地段測(cè)量時(shí)

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)設(shè)計(jì)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排

某內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水 技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷，并利于地下水的排泄。國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊

內(nèi)昆鐵路隧道項(xiàng)目結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳

道路及排水工程技術(shù)交底

按照測(cè)出的基礎(chǔ)邊線安裝平基側(cè)模板，模板內(nèi)外打撐釘牢，并在模板內(nèi)側(cè)彈線控制混凝土澆筑高度。

某鐵路填料施工技術(shù)交底書

挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄須牢固，正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。

某鐵路游泳館加蓋雨棚技術(shù)交底

鋼筋的制作在專門加工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，鋼筋籠采用單節(jié)制作，籠的尺寸、制作工藝均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，特別是加強(qiáng)環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，確保鋼筋的剛度。鋼筋籠運(yùn)輸及放入孔內(nèi)時(shí)不產(chǎn)生變形。

建筑給水排水及采暖工程技術(shù)交底

工藝流程 （1）防雷引下線暗敷設(shè)： 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運(yùn)→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 （2）避雷引下線明敷設(shè)： 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運(yùn)→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 （3）變配電室接地干線敷設(shè)： 預(yù)留孔、埋設(shè)支持件→固定支持

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排

施工技術(shù)交底記錄（給排水）

土建的預(yù)留、預(yù)埋、在基礎(chǔ)、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線盆、開關(guān)箱、木楔等應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸、配合土建作好預(yù)埋、預(yù)留工作。

給排水安全技能技術(shù)總結(jié)交底

開挖溝槽要求位置準(zhǔn)確，深度符和規(guī)定要求，槽底平坦，坡度適宜。溝槽開挖完畢，確定檢查井、污水井位置。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù).doc

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)1）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)2）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)3）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)4）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)5）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)6）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(混凝土結(jié)構(gòu)7）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。