中鐵二局成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)項(xiàng)目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座,其中長(zhǎng)隧道為縉云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,在泥巖、頁(yè)巖中裂隙水含量微弱,砂巖中相對(duì)較
技術(shù)要求及施工工藝流程,二次襯砌施工縫、變形縫施工
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道,設(shè)計(jì)防排
本標(biāo)段起訖里程為K49+170~K52+070,標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km,主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
依據(jù)施工圖紙對(duì)避雷引下線的位置、屋面避雷帶的走向、屋面上各種金屬管道、支架的布置、各種設(shè)備的位置等有充分的了解,根據(jù)其位置如何與避雷帶連接進(jìn)行一一策劃,確保無(wú)遺漏。
施工方法,二襯施工,安全及環(huán)保要求
隧道綜合接地技術(shù)要求,隧道綜合接地設(shè)置,工藝要求
施工步驟,洞頂截水溝,洞口邊仰坡開挖
新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長(zhǎng)30.474km,沿線自東向西經(jīng)過(guò)貴州省麻江縣、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其
工程名稱 北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2013年 1 月 15 日;施工單位:青建集團(tuán)股份公司;分項(xiàng)工程名稱:模板工程;交底提要:關(guān)于模板的制作、安裝、支撐體系技術(shù)交底
鋼筋在下料前,先檢查鋼筋是否生銹,如生銹先除銹,將鋼筋表面的油漬、漆漬及浮皮、鐵銹等清除干凈,以免影響其與砼的粘結(jié)效果,盤條光圓鋼筋通過(guò)調(diào)直過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn),螺紋鋼筋除銹使用電動(dòng)除銹機(jī),并裝設(shè)排塵罩及排塵管道,以免對(duì)環(huán)境造成污染。
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道,設(shè)計(jì)防排
分區(qū)防排水是在總結(jié)過(guò)去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下,采用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的防排水施工方法,在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應(yīng)用前景,分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,確保隧道一次成優(yōu)。
隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“防、堵、截、排相結(jié)合,因地制宜、綜合治理、保護(hù)環(huán)境”的原則,采取切實(shí)可靠的措施,達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護(hù)小導(dǎo)管和管棚、初期支護(hù)噴射混凝土、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體,以防水層防水、
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問(wèn)題,我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖,對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,傳
內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案
本工法作用機(jī)理:通過(guò)采用以上措施,分區(qū)防排水相當(dāng)于對(duì)全隧防水化解成每一小片防水,這就是我們通常所說(shuō)的化整為零的方式,對(duì)隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起到防排堵的作用,其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細(xì)小裂紋,塑料盲溝起到將較大的水排出封閉的
本工法作用機(jī)理:通過(guò)采用以上措施,分區(qū)防排水相當(dāng)于對(duì)全隧防水化解成每一小片防水,這就是我們通常所說(shuō)的化整為零的方式,對(duì)隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起 到防排堵的作用,其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細(xì)小裂紋,塑料盲溝起到將較大的水排出封閉
根據(jù)08年最新技術(shù)規(guī)范編寫,詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點(diǎn),以及規(guī)范要求。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,室內(nèi)外高差為300mm。
工程名稱 XX萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng) 施工單位 交底部位 XX萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)工程 工序名稱 交底提要 材料檢測(cè)施工方案 交底內(nèi)容 材料檢測(cè)施工藝及安全、質(zhì)量注意事項(xiàng) 本交底針對(duì)材料檢測(cè)施工方案進(jìn)行相應(yīng)交底: 1.試驗(yàn)管理辦法 1.1 試驗(yàn)工作的主要管理辦法 1
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,開挖以機(jī)械開挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
1.各型開關(guān):規(guī)格型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求,并有產(chǎn)品合格證。 2.各型插座:規(guī)格型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求,并有產(chǎn)品合格證。 3.塑料板:應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。塑料板應(yīng)平整,無(wú)彎翹變形等現(xiàn)象,并有產(chǎn)品合格證。 4.木制板:其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)
施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。
材料準(zhǔn)備: 抹灰用砂要求顆粒堅(jiān)硬潔凈,使用前需過(guò)篩,不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質(zhì)及其它有機(jī)物等有害物質(zhì)。
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,其二為雙層結(jié)構(gòu),即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象,如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)源,對(duì)危險(xiǎn)源的具體控制措施和應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道襯砌砼施工,仰拱及填充砼施工,拱墻襯砌砼施工
隧道過(guò)軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
隧道進(jìn)洞總體施工方案,邊仰坡施工,邊仰坡開挖及防護(hù)
施工技術(shù)保證措施,安全要求
隧道施工要預(yù)防塌方、觸電、物體打擊、設(shè)備機(jī)具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災(zāi)等事故。
隧道排水方案技術(shù)交底
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