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隧道防排水施工質(zhì)量控制方案（技術(shù)交底）
中鐵二局成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)項(xiàng)目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對(duì)較
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隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計(jì)
技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排
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隧道控制測(cè)量技術(shù)方案
新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941，全長30.474km，沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），橋梁20座，5762m，其
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隧道二襯技術(shù)交底(二級(jí))
施工方法，二襯施工,安全及環(huán)保要求
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隧道綜合接地技術(shù)交底
隧道綜合接地技術(shù)要求，隧道綜合接地設(shè)置，工藝要求
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屋面防雷技術(shù)交底方案
依據(jù)施工圖紙對(duì)避雷引下線的位置、屋面避雷帶的走向、屋面上各種金屬管道、支架的布置、各種設(shè)備的位置等有充分的了解，根據(jù)其位置如何與避雷帶連接進(jìn)行一一策劃，確保無遺漏。
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
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鋼筋綁扎技術(shù)交底方案
鋼筋在下料前，先檢查鋼筋是否生銹，如生銹先除銹，將鋼筋表面的油漬、漆漬及浮皮、鐵銹等清除干凈，以免影響其與砼的粘結(jié)效果，盤條光圓鋼筋通過調(diào)直過程來實(shí)現(xiàn)，螺紋鋼筋除銹使用電動(dòng)除銹機(jī)，并裝設(shè)排塵罩及排塵管道，以免對(duì)環(huán)境造成污染。
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模板技術(shù)交底記錄方案
工程名稱 北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程；交底日期：2013年 1 月 15 日；施工單位：青建集團(tuán)股份公司；分項(xiàng)工程名稱：模板工程；交底提要：關(guān)于模板的制作、安裝、支撐體系技術(shù)交底
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二級(jí)隧道進(jìn)洞技術(shù)交底
施工步驟，洞頂截水溝，洞口邊仰坡開挖
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某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)組織方案
分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應(yīng)用前景，分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu)。
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鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織方案
局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案書
結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳
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某橋隧道分區(qū)防排水施工組織技術(shù)方案
本工法作用機(jī)理：通過采用以上措施，分區(qū)防排水相當(dāng)于對(duì)全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式，對(duì)隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起 到防排堵的作用，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細(xì)小裂紋，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉
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某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)設(shè)計(jì)方案
本工法作用機(jī)理：通過采用以上措施，分區(qū)防排水相當(dāng)于對(duì)全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式，對(duì)隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起到防排堵的作用，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細(xì)小裂紋，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉的
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案
內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案
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滬昆客運(yùn)專線隧道防排水技術(shù)交底
隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“防、堵、截、排相結(jié)合，因地制宜、綜合治理、保護(hù)環(huán)境”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護(hù)小導(dǎo)管和管棚、初期支護(hù)噴射混凝土、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體，以防水層防水、
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隧道邊仰坡開挖技術(shù)交底
根據(jù)08年最新技術(shù)規(guī)范編寫，詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點(diǎn)，以及規(guī)范要求。
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隧道基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)方案
隧道基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)方案，本段隧道按明挖順作法施工，采用鉆孔灌注樁加樁間土釘墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，坡面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴C20混凝土厚10cm，樁間土釘采用Φ42鋼化管，每根長3～5 m，樁頂以下前三排土釘長度5 m，其余土釘長度3 m，間距1.5 m
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某隧道雪溝斜井抽排水方案
斜井與正洞相交里程為DK144+800,斜井與隧道中線小里程方向的平面夾角為65o51′，斜井現(xiàn)已施工至斜05+50，目前掌子面圍巖情況較差，呈礫巖夾砂巖，開挖面不能自穩(wěn)，需要采取超前支護(hù)。拱頂左側(cè)有大面積滲水，并呈線狀。
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混凝土施工方案技術(shù)交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房，主體為一層磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面，室內(nèi)外高差為300mm。
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鋁模施工方案技術(shù)交底
鋁合金模板體系由模板系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)，緊固系統(tǒng)，附件系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)施工所需的封閉面，保證混凝土澆灌時(shí)建筑結(jié)構(gòu)成型；附件系統(tǒng)為模板的連接構(gòu)件，使單件模板連接成系統(tǒng)，組成整體；支撐系統(tǒng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中起支撐作用，保證樓面，
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高支模施工方案技術(shù)交底
一、高支模部位：1、高支模所在的區(qū)域范圍:B2#樓的中間部位，重點(diǎn)是影劇院部位，標(biāo)高錯(cuò)綜復(fù)雜，同一樓層5個(gè)標(biāo)超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置： 1）、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
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某給排水安裝技術(shù)交底記錄
施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。
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施工專項(xiàng)方案和技術(shù)交底
材料準(zhǔn)備： 抹灰用砂要求顆粒堅(jiān)硬潔凈，使用前需過篩，不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質(zhì)及其它有機(jī)物等有害物質(zhì)。
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷，并利于地下水的排泄。
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某某醫(yī)院給排水技術(shù)標(biāo)方案
根據(jù)施工圖要求測(cè)定箱、盒位置；成排安裝時(shí)要彈線，位置劃出標(biāo)記,按測(cè)定的位置固定箱、盒，相鄰或成排箱、盒應(yīng)掛線找平、找直、線墜找正 。
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塔吊安裝安全技術(shù)交底方案
施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)源，對(duì)危險(xiǎn)源的具體控制措施和應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道二襯施工三級(jí)技術(shù)交底
隧道襯砌砼施工，仰拱及填充砼施工，拱墻襯砌砼施工
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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隧道進(jìn)洞安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)
隧道進(jìn)洞總體施工方案，邊仰坡施工，邊仰坡開挖及防護(hù)
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隧道全套三級(jí)安全技術(shù)交底
施工技術(shù)保證措施，安全要求
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隧道施工安全技術(shù)交底(全套)
隧道施工要預(yù)防塌方、觸電、物體打擊、設(shè)備機(jī)具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災(zāi)等事故。
隧道排水方案技術(shù)交底
隧道排水方案技術(shù)交底專題，為您提供隧道排水方案技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道排水方案技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道排水方案技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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